據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月8日，松下官方宣布，將于今年下半年再特斯拉美國(guó)內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠量產(chǎn)4680電池。

據(jù)悉，全新的4680電池?fù)碛凶钚乱淮姵丶夹g(shù)，電池容量進(jìn)一步增加，也因此可為未來的特斯拉車型帶來更理想的續(xù)航表現(xiàn)。

特斯拉4680電池最早于去年9月份的“電池日”上首發(fā)亮相，該電池高度80mm，直徑46mm，單體能量密度提高5倍，功率輸出提升了6倍，續(xù)航里程增加16%。

相比以往的21700電池，4680電池直徑更寬、高度更高，同時(shí)由于單體電芯容量變大以及采用無(wú)模組設(shè)計(jì)，4680電池大約僅由950個(gè)電芯組成，能量密度則提升至300kWh/kg，并且可以減少大約370個(gè)零件，減輕整體重量、加快生產(chǎn)速度。

值得一提的是，4680電池還采用了激光無(wú)極耳技術(shù)，去掉了電池主要發(fā)熱部件，內(nèi)阻減少，電池的熱穩(wěn)定可控性更高。

此前，特斯拉首次展示了4680電池生產(chǎn)畫面，該生產(chǎn)完全采用自動(dòng)化產(chǎn)品，電池外殼的卷組成型、工序間的運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)，都完全為自動(dòng)化進(jìn)行。

特斯拉CEO馬斯克表示：今年自行生產(chǎn)4680電池的目的是為了加速電池的產(chǎn)量，不過對(duì)于供應(yīng)商的電池需求不會(huì)減少，甚至還會(huì)增加采購(gòu)。