豐田汽車公司決定無(wú)償提供其擁有專利的燃料電池相關(guān)技術(shù)，此舉或?qū)⒋龠M(jìn)日本國(guó)內(nèi)汽車廠商的研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)。主要汽車廠商干部對(duì)此表示歡迎，稱這是“為促進(jìn)研發(fā)而做出的罕見(jiàn)的決斷”(日產(chǎn)汽車副董事長(zhǎng)志賀俊之語(yǔ))，但燃料電池車的研發(fā)需要巨額資金，主力廠商能否參與其中還是未知數(shù)。

豐田社長(zhǎng)豐田章男在東京出席汽車等業(yè)界的集會(huì)時(shí)向媒體說(shuō)明稱：“我認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)‘氫社會(huì)’，擴(kuò)大支持團(tuán)隊(duì)十分重要?！?/p>

豐田2014年12月在全球汽車廠商中率先將燃料電池車“MIRAI”(意為未來(lái))投放市場(chǎng)。本田和日產(chǎn)也計(jì)劃發(fā)售燃料電池車，但馬自達(dá)和富士重工等主力廠商尚未表明參與。

馬自達(dá)社長(zhǎng)小飼雅道評(píng)價(jià)豐田的決定稱，“這是基于只有全日本廠商攜手努力才能成功的認(rèn)識(shí)而做出的全球化決斷”，考慮在對(duì)公司技術(shù)部門(mén)和利用豐田專利的可能性進(jìn)行分析后，將其用于基礎(chǔ)研究。然而燃料電池車需要巨額研發(fā)費(fèi)用，暫時(shí)沒(méi)有商品化計(jì)劃。

富士重工社長(zhǎng)吉永泰之也對(duì)此向媒體表示歡迎，但沒(méi)有明確表示是否將其用于將來(lái)的業(yè)務(wù)。