一入電驅(qū)深似海，從此燃油是路人。

最近，英國(guó)Zap-Map公司一項(xiàng)調(diào)查顯示：一旦你買(mǎi)過(guò)電動(dòng)汽車(chē)，這輩子恐怕都不會(huì)買(mǎi)燃油汽車(chē)了。

2000名接受調(diào)查的電動(dòng)車(chē)主中，大多數(shù)都是第一次開(kāi)上電動(dòng)汽車(chē)。

被問(wèn)到是否愿意把電車(chē)換回油車(chē)時(shí)，91%的受訪者回答“不，謝謝！”。

與此同時(shí)，只有不到1%的受訪者渴望回歸油車(chē)，8%的受訪者表示“不確定”。

Zap-Map電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)滿意度調(diào)查

車(chē)輛滿意度一項(xiàng)，電動(dòng)車(chē)主的滿意度為91分（滿分100分），而燃油汽車(chē)車(chē)主的滿意度僅為72分。

電動(dòng)汽車(chē)如今就像是一個(gè)矛盾體——沒(méi)開(kāi)過(guò)它的人，對(duì)它充滿了懷疑、偏見(jiàn)和排斥，而買(mǎi)了它的人，卻贊不絕口，甚至再也換不回油車(chē)。

為什么會(huì)這樣？

真的回不去了

電動(dòng)汽車(chē)的“真香”定律，已經(jīng)被證明過(guò)多次。

2019年，YouTube知名博主“滿電秀”（Fully Charged）也做過(guò)一項(xiàng)電動(dòng)車(chē)主調(diào)查，在7700多位受訪者中，88%的人表示今后絕不可能回到油車(chē)，7%的人表示不確定，5%的人表示會(huì)考慮重返油車(chē)。

2020年1月，美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）調(diào)查了40000名電動(dòng)車(chē)主，其中71%的受訪者為首次購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，78%的人擁有電動(dòng)汽車(chē)的同時(shí)也擁有燃油汽車(chē)。

調(diào)研結(jié)果顯示，車(chē)主們一邊倒地偏愛(ài)電動(dòng)汽車(chē)。

87%的受訪者表示，電動(dòng)汽車(chē)才是家庭出行的首選交通工具，96%的受訪者表示，下一輛車(chē)還會(huì)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

AAA這次調(diào)查的另一個(gè)結(jié)論是，真正買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)的人，其實(shí)并不特別在乎里程焦慮。

實(shí)際行駛中，95%的電動(dòng)車(chē)主從未將車(chē)開(kāi)到過(guò)電量耗盡的狀態(tài)；

75%的電動(dòng)車(chē)主表示，使用家里的充電樁，就可以滿足日常所需。

“在11個(gè)月行駛了4.46萬(wàn)公里之后，有一件事情我非?？隙ǎ何以僖膊粫?huì)買(mǎi)燃油汽車(chē)了。”

美國(guó)科技記者丹尼爾，在Medium上寫(xiě)下了使用特斯拉Model S的感受。

記者丹尼爾夫婦與他們的Model S

“特斯拉讓我看到了燃油汽車(chē)的真實(shí)面目——過(guò)時(shí)、嘈雜、低效，一個(gè)以劣等方式驅(qū)動(dòng)四個(gè)輪子的行業(yè)，正在尋找狹小的創(chuàng)新空間，Model S已經(jīng)念出了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)即將消亡的咒語(yǔ)?！彼卦u(píng)論道。

YouTube博主羅伯特多年來(lái)開(kāi)慣了電動(dòng)汽車(chē)，發(fā)現(xiàn)回到油車(chē)上已無(wú)法適應(yīng)：“開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)在太舒適，而燃油汽車(chē)讓我如坐針氈。就像駕駛一臺(tái)巨大的復(fù)雜機(jī)器，太多的部件，讓我感到既害怕又緊張……而且，行駛過(guò)程中必須要踩油門(mén)，這一腳下去，就是超級(jí)貴的汽油！我覺(jué)得開(kāi)燃油車(chē)才應(yīng)該有里程焦慮啊?！?/p>

開(kāi)了7年電動(dòng)車(chē)的YouTube博主羅伯特吐槽汽油車(chē)

而在國(guó)內(nèi)，也有電動(dòng)車(chē)主感慨：“一入電驅(qū)深似海，從此燃油是路人?！?/p>

比如知乎網(wǎng)友“大包子貍”，先后擁有過(guò)瑞麒X1、別克英朗、福特蒙迪歐3輛燃油車(chē)，然后購(gòu)買(mǎi)了小鵬G3、歐拉黑貓2輛電動(dòng)汽車(chē)，他給出的結(jié)論是：“是的，再也回不去了?！?/p>

知乎網(wǎng)友“大包子貍”分享小鵬P7駕駛體驗(yàn)

他說(shuō)自己的愛(ài)人原來(lái)也堅(jiān)決反對(duì)換電車(chē)，后來(lái)變成了堅(jiān)決不要開(kāi)油車(chē)，最好的朋友最近則換了蔚來(lái)ES8，大奔天天停在家里吃灰……

而自己如今開(kāi)上油車(chē)的第一感覺(jué)就是：“聲音怎么會(huì)這么響，起步好肉，車(chē)子是不是壞了一直在抖……所以，真的回不去了?！?/p>

電動(dòng)汽車(chē)好在哪？

確實(shí)，與燃油汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)的駕乘體驗(yàn)完全不同。

甚至可以說(shuō)，燃油車(chē)近百年來(lái)孜孜以求的加速、靜謐、平順等性能指標(biāo)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是娘胎里帶出來(lái)的天然優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)汽車(chē)更刺激。

許多電動(dòng)車(chē)主換回燃油車(chē)開(kāi)，最明顯的體驗(yàn)落差就是提速慢了。

電機(jī)的特性，決定了電動(dòng)車(chē)起步就能輸出最大扭矩，百公里加速4秒出頭的電動(dòng)汽車(chē)大把，比如蔚來(lái)ES8和比亞迪唐EV，百公里加速都是4.4秒，而且還是SUV。

特斯拉Model S Plaid百公里加速跑進(jìn)2秒內(nèi)

Model S P100D百公里加速2.5秒瞬間秒殺旁車(chē)

比亞迪唐EV的百公里加速也在4.4秒

而且，電動(dòng)汽車(chē)在0-60km/h的加速更快，這恰恰是市區(qū)行車(chē)最常用的加速區(qū)間。

電動(dòng)汽車(chē)不僅能讓你以更低的價(jià)格享受瞬間的推背感，還擁有更線性的動(dòng)力輸出，電門(mén)踩多深，電機(jī)即刻給出多少反饋，毫無(wú)延遲。

德國(guó)博主汽車(chē)狂人測(cè)評(píng)蔚來(lái)ES6

而內(nèi)燃機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，注定了燃油汽車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)先天存在延遲，再加上換擋時(shí)動(dòng)力銜接無(wú)法回避的頓挫感，都是電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主很難重新適應(yīng)的缺陷。

開(kāi)電動(dòng)車(chē)將徹底告別換擋

電動(dòng)汽車(chē)更舒適。

燃油汽車(chē)，需要通過(guò)復(fù)雜的NVH設(shè)計(jì)，去控制車(chē)輛的振動(dòng)和噪音，而NVH設(shè)計(jì)的優(yōu)劣，決定了車(chē)輛的舒適性和高級(jí)感。

可是，燃油汽車(chē)NVH做得再好，也比不上電動(dòng)汽車(chē)靜謐平滑。

車(chē)輛的NVH測(cè)試

電動(dòng)汽車(chē)更經(jīng)濟(jì)。

美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布過(guò)一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，哪怕抵扣了更高的購(gòu)置成本，電動(dòng)汽車(chē)在終生使用年限內(nèi)，仍比燃油汽車(chē)節(jié)約6000-10000美元（約合人民幣4-6.7萬(wàn)元）的費(fèi)用。

電比油省錢(qián)，加上電動(dòng)汽車(chē)幾乎無(wú)需保養(yǎng)，綜合使用成本更低。

國(guó)內(nèi)對(duì)比特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和奧迪A4 40時(shí)尚動(dòng)感型，可以發(fā)現(xiàn)Model 3百公里的燃料成本不到奧迪A4的六分之一。

以一年行駛里程2萬(wàn)公里計(jì)算，6年一手用車(chē)時(shí)間計(jì)，Model 3較奧迪A4可以節(jié)省大約5.238萬(wàn)元燃料成本。

而結(jié)合燃料成本和保養(yǎng)成本粗略估計(jì)，開(kāi)特斯拉Model 3每年至少能比奧迪A4省1萬(wàn)元。

另外，智能體驗(yàn)也是電動(dòng)汽車(chē)的一大真香理由。

電動(dòng)汽車(chē)普遍配備了智能功能，有的還可以通過(guò)整車(chē)OTA升級(jí)進(jìn)化，真正做到常用常新。

比如特斯拉新推出的自定義喇叭聲音功能、小鵬G3根據(jù)疫情上線的高溫滅菌功能、威馬推出的個(gè)性儀表盤(pán)主題皮膚……

而傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，在這些五花八門(mén)的新鮮功能面前，一下子就黯然失色了許多。

Zap-Map的調(diào)查，只是再一次證明了電動(dòng)汽車(chē)是大勢(shì)所趨。

隨著那些第一次接觸汽車(chē)即電動(dòng)汽車(chē)的新一代年輕人成長(zhǎng)起來(lái)，這場(chǎng)變革的腳步將難以阻擋。

或許當(dāng)你擁有一輛電動(dòng)汽車(chē)之后，也會(huì)成為那90%不愿回頭的人。