“我們致力于新能源汽車行業(yè)已經(jīng)七年了，這個(gè)時(shí)間很長，但也很短。”長城華冠汽車科技股份有限公司董事長陸群這樣感慨。這七年對(duì)于一個(gè)人的生命很長，但對(duì)整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)卻只是一瞬。

　　從2009年開始，就在大多數(shù)國人對(duì)新能源汽車尚感陌生之時(shí)，陸群已經(jīng)帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊(duì)奮力攀登世界新能源汽車制造的高峰。從那時(shí)起，打造高性能量產(chǎn)化的純電動(dòng)汽車，被陸群視為自己一生的夢(mèng)想。

　　如今，這個(gè)夢(mèng)想就要實(shí)現(xiàn)。長城華冠“前途 K50”，2016年年底即將正式上市。0—100公里加速4.6秒，最高車速200公里/小時(shí)，電動(dòng)力峰值扭矩650牛米，最大續(xù)航300公里，全鋁合金框架、碳纖維車身。“前途 K50”的全部參數(shù)無疑都在向人們傳達(dá)著這樣一個(gè)信號(hào)——中國人也能造出追求高性能的純電動(dòng)跑車。

　　“然而，這一切還僅僅是個(gè)開始?！标懭罕硎?，“前途 K50”正式投產(chǎn)后，每年計(jì)劃生產(chǎn)5000~10000輛。后續(xù)的第二、三款車也都在開發(fā)中。

　　記者：距“前途 K50”預(yù)計(jì)正式上市的時(shí)間，僅還有一年多。相比于此前的高調(diào)亮相，現(xiàn)在“前途 K50”的生產(chǎn)進(jìn)展到什么程度了？

　　陸群：作為長城華冠，本身就是一個(gè)汽車設(shè)計(jì)的研發(fā)公司，我們于2009年就開始攻關(guān)電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，并于2014年的北京車展上推出了“前途 K50”原型概念車，在2015年上海國際車展上對(duì)“前途 K50”進(jìn)行了正式發(fā)布?？梢哉f，在“前途 K50”汽車的研發(fā)和制造方面，我們有著深厚的技術(shù)積淀。

　　目前，我們已經(jīng)就“前途 K50”做了十幾臺(tái)樣車，并正在做相關(guān)的車輛測(cè)試。汽車研發(fā)不是一個(gè)一蹴而就的工作，它本身就需要一個(gè)特別嚴(yán)密的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、開發(fā)的過程。

　　“前途 K50”現(xiàn)還處在一個(gè)樣車的工程實(shí)驗(yàn)階段。目前，我們已經(jīng)向相關(guān)政府部門提交了汽車生產(chǎn)資質(zhì)的申請(qǐng)，目前還在審批階段。但是，前期各方面的準(zhǔn)備工作我們都已經(jīng)在進(jìn)行了。

　　記者：據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，“前途 K50”的定價(jià)將為70萬元，是真的嗎？您所說的“前途 K50”絕對(duì)不能比特斯拉便宜是指什么？

　　陸群： “這車（前途 K50）絕對(duì)不能比特斯拉便宜。”我確實(shí)這樣講過。但是，并不是針對(duì)消費(fèi)者，而是對(duì)我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)提出的要求。

　　有很多人質(zhì)疑，覺得國外的品牌就得比中國本土品牌賣得貴。我覺得這是一個(gè)觀念“魔咒”。現(xiàn)在，國內(nèi)有很多自主品牌汽車在同類型產(chǎn)品上比起國外品牌便宜好幾萬元。

　　不僅消費(fèi)者有這樣一種觀念，從業(yè)人也有這樣的一種觀念——如果你不比國外汽車賣得便宜那么多，就沒法與國外車企競(jìng)爭(zhēng)。