我們國(guó)家能源體系由現(xiàn)在柴油、汽油、煤油,通過(guò)天然氣過(guò)度最后發(fā)展到氫和電,完全沒(méi)有二氧化碳排放,實(shí)現(xiàn)我們能源的可持續(xù)發(fā)展。

清華大學(xué)教授李建秋

11月13日—15日,第二屆長(zhǎng)城?國(guó)際可再生能源論壇在張家口市崇禮召開(kāi)。該論壇是河北省政府,國(guó)家相關(guān)部委、中國(guó)科學(xué)院、國(guó)際可再生能源署以及國(guó)際知名企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)合力打造的新能源和可再生能源領(lǐng)域高級(jí)別國(guó)際交流合作機(jī)制。本屆論壇將以“驅(qū)動(dòng)智慧變革、賦能綠色未來(lái)”為主題。 清華大學(xué)教授李建秋發(fā)表了《氫能燃料電池汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)》的主題報(bào)告。以下為演講全文:

尊敬的各位專(zhuān)家,大家下午好!今年把我們?cè)跉淙剂想姵仄?chē)尤其是在商用車(chē)研發(fā)進(jìn)展情況報(bào)告給大家。目前從國(guó)內(nèi)外的形成來(lái)講我們先看國(guó)際上的情況,現(xiàn)在已經(jīng)是轎車(chē)各家都在做,這個(gè)表給出來(lái)了,典型的就是像豐田車(chē),豐田發(fā)動(dòng)機(jī),也會(huì)在冬奧項(xiàng)目上做示范。2018年平倉(cāng)奧運(yùn)會(huì)也有NEXO車(chē)做了小規(guī)模的示范。本田也在做包括高集成度的發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)做到3.1個(gè)千瓦每升。奔馳推出來(lái)了燃料電池轎車(chē),可以看到它的參數(shù)。明年寶馬準(zhǔn)備推出燃料電池跑車(chē),當(dāng)然我們也可以看到轎車(chē)從全球來(lái)看仍然是純電動(dòng)占主流,包括寶馬他們純電動(dòng)賣(mài)得比燃料電池還是要多,特斯拉更不用說(shuō)了,最新情況豐田跟比亞迪也要在電池上進(jìn)行合作。從成本來(lái)講將來(lái)燃料電池在轎車(chē)上仍然會(huì)有應(yīng)用,這是我個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)。主要有這么幾個(gè)原因,第一個(gè)原因上午歐陽(yáng)老師講到一個(gè)很重要的原因,你從儲(chǔ)能來(lái)講1000瓦時(shí)一度電,如果用電池來(lái)儲(chǔ)需要幾千塊錢(qián),轉(zhuǎn)換成用氫來(lái)儲(chǔ),一度電大概只需要不到100塊錢(qián)。所以如果你需要能量多的那些車(chē)輛的話(huà),顯然燃料電池是有優(yōu)勢(shì)的。這是第一點(diǎn)。

第二點(diǎn)在中國(guó)北方地區(qū),尤其是像我們張家口這樣的地方,冬天時(shí)間比較長(zhǎng)的,純電動(dòng)在冬天要用電池的電采暖,你不管用什么技術(shù),最后能量從電池里頭來(lái)的,這樣它的續(xù)時(shí)里程顯著變短,但是燃料電池汽車(chē)不會(huì),這個(gè)角度來(lái)講比較冷的北方地區(qū)燃料電池轎車(chē)仍然會(huì)有比較大規(guī)模的應(yīng)用。我們將燃料電池通過(guò)商用車(chē)的規(guī)?;殉杀窘迪聛?lái)之后,在轎車(chē)會(huì)有一個(gè)回馬槍?zhuān)催^(guò)來(lái)比如說(shuō)五座以上的,SUV、MPV,這些車(chē)輛將來(lái)我相信會(huì)有規(guī)?;膽?yīng)用。

我們看商用車(chē),全球范圍來(lái)看燃料電池商用車(chē)方興未艾,車(chē)越做越大,續(xù)時(shí)里程越做越長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)功率越做越大,車(chē)的樣子做得越來(lái)越接近傳統(tǒng)柴油車(chē)的配置。就是在續(xù)時(shí)里程、環(huán)境適應(yīng)性、重量、成本等等方面,這是Nikola One、Nikola Two他們新提出來(lái)的燃料電池的重卡,這個(gè)車(chē)還沒(méi)有研發(fā)完,2020年完成,我們大概會(huì)比他們快一點(diǎn)點(diǎn),因?yàn)槲覀兘衲昴甑讜?huì)推出現(xiàn)在正在裝車(chē)。這是巴拉德的,這是通用,在軍用的無(wú)人車(chē)輛的領(lǐng)域提了一個(gè)SURUS,叫做寂靜的通用平臺(tái),這是很好的概念可以做商用,可以用來(lái)做救護(hù),還可以用來(lái)做發(fā)電。它的科羅拉多,這個(gè)跑了五百萬(wàn)公里,他們提了很新的概念,這個(gè)車(chē)排出來(lái)的水是純凈水,沙漠里頭士兵只需要喝這個(gè)水就行了,沙漠里面缺水的情況下能夠有潔凈水保持士兵的飲用。

客車(chē)方面目前國(guó)內(nèi)外各種各樣的發(fā)動(dòng)機(jī),總得來(lái)說(shuō)目前我們國(guó)家已經(jīng)掌握了100千瓦級(jí)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù),相應(yīng)國(guó)外也有相應(yīng)的車(chē)各種各樣的動(dòng)力系統(tǒng)。還有一個(gè)很重要的趨勢(shì),這個(gè)是我們最近做了一點(diǎn)調(diào)研,畫(huà)的一張圖,就是國(guó)防領(lǐng)域燃料電池現(xiàn)在也熱起來(lái)了,大家覺(jué)得燃料電池在國(guó)防領(lǐng)域應(yīng)用可能也是一個(gè)很好的場(chǎng)景。比如說(shuō)剛才我們說(shuō)通用的這兩款車(chē),現(xiàn)在有人把燃料電池,用空氣冷卻的,空冷的燃料電池用在無(wú)人機(jī)上面,美國(guó)人把燃料電池用在它水下的潛行器上面,德國(guó)人和法國(guó)人把它用在潛艇上面。最近挪威開(kāi)始搞燃料電池船。我們想一想,我們國(guó)內(nèi)現(xiàn)在也開(kāi)始,做純電動(dòng)的船舶,跟純電動(dòng)相比燃料電池船舶顯然優(yōu)勢(shì)更大,儲(chǔ)能的密度、儲(chǔ)能的成本更加的便宜。所以將來(lái)我想可能燃料電池會(huì)用的到處都是,現(xiàn)在才剛剛開(kāi)始。

前景來(lái)講,將來(lái)鉑的用量慢慢下降,通俗來(lái)講一個(gè)千瓦小于0.1克,這樣鉑的成本慢慢也會(huì)降下來(lái)?,F(xiàn)在大家都在呼吁,車(chē)本身問(wèn)題會(huì)越來(lái)越被突破,瓶頸現(xiàn)在還有一些,但是不是主要的技術(shù)瓶頸,主要技術(shù)瓶頸已經(jīng)沒(méi)有了,氫能本身基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)對(duì)它的推廣應(yīng)用形成比較大的瓶頸。日本人做了很詳細(xì)的規(guī)劃,希望加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),它發(fā)布的時(shí)間大概是2012年左右,我們看到現(xiàn)在的進(jìn)度是低于預(yù)期的,所以我們國(guó)家也是這樣子,盡管最近這幾年氫能基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)開(kāi)始熱了,但是總得來(lái)說(shuō)我們基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)度仍然偏慢。比如說(shuō)在美國(guó)有油氣混合站,這些加氫的基礎(chǔ)設(shè)施,這是國(guó)際的情況。

因?yàn)槲覀兂袚?dān)國(guó)家科技部的一個(gè)課題,這個(gè)課題專(zhuān)門(mén)給我們奧運(yùn),科技冬奧做準(zhǔn)備的,就是從2017年開(kāi)始申請(qǐng),2018年開(kāi)始立項(xiàng),今年10月份完成中期檢查,我們希望利用這個(gè)機(jī)會(huì)給大家匯報(bào)一下我們技術(shù)上面最新的進(jìn)展。這個(gè)項(xiàng)目要做公路客車(chē),可以長(zhǎng)時(shí)間八九十公里時(shí)速開(kāi)300到500公里沒(méi)有問(wèn)題的,這里面主要是有發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)、有儲(chǔ)氫,大容量的儲(chǔ)氫滿(mǎn)足500公里,還有相關(guān)測(cè)試,最后是整車(chē)的研發(fā)示范。整個(gè)課題由我們清華來(lái)牽頭,這是第一個(gè)課題的情況、第二個(gè)課題、第三個(gè)是我們測(cè)試,第四個(gè)是我們70兆帕為主,加上液氫、儲(chǔ)氫的方案探索,實(shí)際上就是為我們科技冬奧,從北京一口氣開(kāi)到張家口我們車(chē)行不行,做一個(gè)技術(shù)的積累。最后一個(gè)題是我們整車(chē)福田牽頭有宇通、中通各家要做出續(xù)時(shí)里程達(dá)到500公里的車(chē)。

我匯報(bào)一下最新的進(jìn)展,第一我們100千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)完成研發(fā)并且完成了測(cè)試,現(xiàn)在開(kāi)始準(zhǔn)備裝車(chē),這兩個(gè)星期正在我們清華做動(dòng)力系統(tǒng)聯(lián)調(diào),今年年底裝到福田車(chē)上開(kāi)展測(cè)試,這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)電堆功率做到137千瓦,凈功率超過(guò)了105千瓦,就是它的零部件,除了空壓機(jī),所有的零部件也是我們國(guó)內(nèi)配套研發(fā)的,空壓機(jī)現(xiàn)在也有國(guó)內(nèi)在做配套研發(fā),所以我們想過(guò)了今年到明年我們整個(gè)的都是國(guó)產(chǎn)化的。當(dāng)然現(xiàn)在膜電極跟我們其他的企業(yè)還在合作,我們張永明老師來(lái)了,我們希望通過(guò)一年左右的時(shí)間膜電極也會(huì)換成國(guó)產(chǎn)的,整個(gè)商用車(chē)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈我們國(guó)內(nèi)就完整了。同時(shí)在動(dòng)力系統(tǒng)方面我們精進(jìn)和理工華創(chuàng)也做了很多工作,有直驅(qū)的,也有雙電機(jī)+M替換的,這些臺(tái)架都已經(jīng)完成測(cè)試。電池方面,我們盟固利電池包已經(jīng)提供給各家。70兆帕三型瓶天海已經(jīng)完成樣品的研制,現(xiàn)在正在做認(rèn)證,我們希望行業(yè)今年年底明年年初能夠整個(gè)三型氫氣瓶認(rèn)證測(cè)試能夠過(guò)關(guān),這樣子最早一批70兆帕三型氫車(chē)能夠利用今年冬天在張家口就有一輛車(chē)可以做70兆帕的示范。到2020年,也就是下一個(gè)年度的冬天能夠大規(guī)模的示范,為我們2021年的冬天,也就是2022年的冬奧會(huì)做技術(shù)上的鋪墊,所以這個(gè)現(xiàn)在時(shí)間比較緊了。

我們整車(chē)也在同步的8個(gè)70兆帕的瓶布置方案我們都已經(jīng)做了,時(shí)間關(guān)系我不展示了。這是我們項(xiàng)目做了500升液氫儲(chǔ)氫系統(tǒng),這是我們當(dāng)時(shí)中期考核,馬上要做實(shí)際的液氫跟我們發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)調(diào)測(cè)試,由航天101所承擔(dān),大家可以看一下,這一個(gè)瓶500升大概存32公斤的液氫,如果用70兆帕大概要用五到六個(gè)瓶子,體積重量來(lái)講顯然液氫有非常大的優(yōu)勢(shì)。這是整車(chē)布局的情況。同時(shí)我們針對(duì)張家口我們和福田合作已經(jīng)開(kāi)始了整車(chē)綜合熱管理,這是我們宇通和中通的一些車(chē)型,與此同時(shí),我們?cè)谖锪鬈?chē)上今年完成了第三代物流車(chē)的開(kāi)發(fā),第三代物流車(chē)最顯著的特點(diǎn)是什么?就是我們整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)是不占用貨艙空間的,以前我們前面兩代全都是氣瓶占用貨艙的空間,但是我們第三代以后整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)氫、電池、電驅(qū)動(dòng)全部在底盤(pán)上,重量跟傳統(tǒng)柴油機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)是相當(dāng)?shù)?,續(xù)時(shí)里程可以從400公里到800公里,這是我們過(guò)去三代物流車(chē),一個(gè)最新的情況,我們?cè)谥乜ǚ矫妫覀円查_(kāi)始進(jìn)行總裝,這是我們1000千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī),這是我們兩個(gè)液氫的罐子,中間是動(dòng)力電池。我們用了自行研發(fā)我們認(rèn)為具有國(guó)際先進(jìn)水平的三輪變裝的電動(dòng)橋,能夠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)橋。從國(guó)際范圍來(lái)看,大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)加上液氫儲(chǔ)氫加上電動(dòng)橋的重卡技術(shù),目前只有我們一家做到了,而且今年年底我們推出實(shí)車(chē)。大家可以比較一下,比如說(shuō)我們12公斤的氫氣400公斤,這邊液氫系統(tǒng)360公斤能夠裝32公斤的氫氣,這是很重要的一塊。發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)看了,所以目前我們整個(gè)的零部件,三輪變裝的電動(dòng)橋我們正在總裝,把電機(jī)串上來(lái)裝在這兩邊,傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋沒(méi)有了,它特別像掛車(chē)的車(chē)橋,我們整個(gè)電動(dòng)橋加起來(lái)的重量比傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)橋重量還要輕,這是我們革命性的技術(shù)。同時(shí)我們預(yù)計(jì)如果在續(xù)時(shí)里程500公里情況下,我們?nèi)剂想姵刂乜ㄖ亓亢统杀久黠@優(yōu)于純電動(dòng)重卡,這也是國(guó)外的一個(gè)判斷。

將來(lái)重點(diǎn)提高功率密度,并且延長(zhǎng)它的耐久性,包括上午我們各位能源專(zhuān)家都介紹了,光伏發(fā)電已經(jīng)可以平價(jià)上網(wǎng),我們還想講一個(gè)觀(guān)點(diǎn),光伏發(fā)電電解水制氫也是可以發(fā)展的,我們希望大量的戈壁、沙漠真正變成我們車(chē)用能源的生產(chǎn)基地。我們國(guó)家能源體系由現(xiàn)在柴油、汽油、煤油,通過(guò)天然氣過(guò)度最后發(fā)展到氫和電,完全沒(méi)有二氧化碳排放,實(shí)現(xiàn)我們能源的可持續(xù)發(fā)展。謝謝大家!

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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