據(jù)工信部網(wǎng)站消息，為落實(shí)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》，積極拓展清潔低碳?xì)湓诠I(yè)領(lǐng)域應(yīng)用，加快技術(shù)裝備產(chǎn)品升級(jí)，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局于2024年12月30日聯(lián)合發(fā)布實(shí)施《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》）。

《實(shí)施方案》明確，到2027年，工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用裝備支撐和技術(shù)推廣取得積極進(jìn)展，清潔低碳?xì)湓谝苯?、合成氨、合成甲醇、煉化等行業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，在工業(yè)綠色微電網(wǎng)、船舶、航空、軌道交通等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)示范應(yīng)用，形成一批氫能交通、發(fā)電、儲(chǔ)能商業(yè)化應(yīng)用模式。培育一批產(chǎn)業(yè)生態(tài)主導(dǎo)力強(qiáng)的龍頭企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，以及專業(yè)水平高、服務(wù)能力強(qiáng)的系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，初步構(gòu)建較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)體系。

在加快氫燃料電池汽車應(yīng)用方面，《實(shí)施方案》提出：

開發(fā)大功率、高效率、長(zhǎng)壽命燃料電池，高效率氫（氨）內(nèi)燃機(jī)，以及高壓力等級(jí)、高儲(chǔ)氫密度車載儲(chǔ)氫裝置鼓勵(lì)燃料電池汽車示范項(xiàng)目就近利用高品質(zhì)工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫，推動(dòng)建設(shè)基于分布式可再生能源的制氫加氫一體站；

支持有條件的工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)“區(qū)對(duì)區(qū)”氫能物流干線和沿線加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在鋼廠物流、礦山基地、工業(yè)園區(qū)、港口碼頭等場(chǎng)景開展燃料電池汽車規(guī)模化應(yīng)用，形成完整、可靠、大流量的氫能物流網(wǎng)絡(luò)；

高質(zhì)量推進(jìn)燃料電池汽車示范城市群建設(shè)，加快車輛推廣和氫能供給體系建設(shè)，推動(dòng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)、產(chǎn)品迭代開發(fā)應(yīng)用；

持續(xù)推進(jìn)“氫進(jìn)萬家”示范工程，開展氫能車輛、機(jī)電裝備、綜合供能在高速公路、港口和工業(yè)園區(qū)等多場(chǎng)景應(yīng)用，科學(xué)評(píng)估氫能應(yīng)用試點(diǎn)效果，有序擴(kuò)大示范范圍。

此外，《實(shí)施方案》還提出，穩(wěn)步發(fā)展氫動(dòng)力船舶、航空、軌道交通裝備：

加快氫燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)氫燃料動(dòng)力船舶船型研發(fā)和試點(diǎn)，按照不同場(chǎng)景需求打造標(biāo)準(zhǔn)化、系列化船型；

支持開發(fā)中高速氫燃料電池動(dòng)車組以及站場(chǎng)調(diào)車和重載機(jī)車，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)在城郊通勤、景區(qū)旅游、機(jī)場(chǎng)專線等場(chǎng)景以及城際高速鐵路應(yīng)用氫能軌道交通裝備；

積極布局氫能航空關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，推進(jìn)氫燃料電池與氫內(nèi)燃機(jī)、氫渦輪等動(dòng)力裝置理論研究與技術(shù)驗(yàn)證。

附件：《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用實(shí)施方案》.pdf