氫燃料電池車(chē) 電池網(wǎng)資料圖片

中國(guó)工程院院士衣寶廉指出，未來(lái)氫能汽車(chē)行業(yè)研究重點(diǎn)將圍繞大幅度降低氫燃料電池系統(tǒng)和氫氣成本，降低加氫站費(fèi)用，提高催化劑使用效率等方面展開(kāi)。大連物化所已開(kāi)發(fā)完成三代制氫機(jī)，PEM電解水技術(shù)能耗已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

在“碳達(dá)峰、碳中和”背景下，具備脫碳優(yōu)勢(shì)的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化正在加速。從日前召開(kāi)的“2021浦江創(chuàng)新論壇 –全球技術(shù)轉(zhuǎn)移大會(huì)氫能峰會(huì)”上傳出消息，長(zhǎng)三角有望分步適度超前布局氫走廊。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，中國(guó)自研三代制氫機(jī)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，到2025年，伴隨國(guó)產(chǎn)化和成本下降，氫燃料電池車(chē)和燃油車(chē)相比將在很多場(chǎng)景具備競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)三角有望布局氫走廊

“氫是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域大規(guī)模深度脫碳的一個(gè)最佳的選擇。發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)越來(lái)越成為了一種全球的共識(shí)?！鄙虾Ｊ锌莆敝魅沃x文瀾表示，上?？苿?chuàng)中心“十四五”規(guī)劃和科技中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃將氫能技術(shù)作為一個(gè)重點(diǎn)的方向，涉及氫能的制儲(chǔ)運(yùn)，全面助力未來(lái)的氫能產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)在本屆浦江創(chuàng)新論壇提出的規(guī)劃，氫走廊發(fā)展將以長(zhǎng)三角城市群城際間帶狀及網(wǎng)狀加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，兼顧重點(diǎn)城市市內(nèi)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以滿(mǎn)足城際間交通加氫需求為出發(fā)點(diǎn)，適度超前建設(shè)，以推動(dòng)實(shí)現(xiàn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施與氫燃料電池汽車(chē)的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展為目標(biāo)。

氫走廊建設(shè)發(fā)展將分為三個(gè)階段：第一階段為近期發(fā)展規(guī)劃（2019-2021年），立足于長(zhǎng)三角現(xiàn)有氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，示范推廣氫燃料電池汽車(chē)。同時(shí)，將以上海為龍頭的產(chǎn)業(yè)先行城市打造成氫走廊的核心點(diǎn)，率先啟動(dòng)建設(shè)4條氫高速示范線路。先行城市包括已經(jīng)確定積極發(fā)展氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上海、蘇州、南通、寧波、嘉興、湖州等。

在氫走廊發(fā)展初期，先行城市將結(jié)合實(shí)際發(fā)展專(zhuān)向規(guī)劃，以燃料電池汽車(chē)推廣量、示范推廣線路的加氫需求為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合氫氣供給情況，優(yōu)先在公交、物流、出租等領(lǐng)域建設(shè)與燃料電池汽車(chē)推廣階段性目標(biāo)相適應(yīng)的加氫設(shè)施。同時(shí)發(fā)展城際快速路連接站，以上海為重點(diǎn)城市，輻射周邊城市，以點(diǎn)帶線，形成長(zhǎng)三角帶狀氫能走廊，初步形成氫能高速走廊示范。

第二階段為中期發(fā)展規(guī)劃（2022-2025年），大力推進(jìn)燃料電池汽車(chē)的應(yīng)用發(fā)展，進(jìn)一步提升氫能關(guān)鍵技術(shù)水平，在重點(diǎn)城市之間推廣建設(shè)10條以上氫高速公路，拓寬燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)范圍，同時(shí)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)，形成具有影響力的氫能產(chǎn)業(yè)集群，打造特色鮮明的氫走廊創(chuàng)新發(fā)展模式。在氫走廊發(fā)展中期，在擴(kuò)大熱點(diǎn)城市規(guī)劃的同時(shí)，結(jié)合重點(diǎn)城市氫能燃料電池汽車(chē)推廣計(jì)劃，在城市、城際快速路及周邊廣泛布點(diǎn)。

第三階段為遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃（2026-2030年），氫走廊要覆蓋長(zhǎng)三角全部城市和20條以上主要高速公路，形成具有國(guó)際影響力的燃料電池汽車(chē)應(yīng)用區(qū)域，充分帶動(dòng)全國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)未來(lái)社會(huì)清潔能源和動(dòng)力轉(zhuǎn)型。

制氫機(jī)已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平

在氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，申能集團(tuán)副總裁宋雪楓介紹，申能將從氫源和加氫站布局角度推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)“上海市燃料電池氫源保障基地”，利用垃圾填埋場(chǎng)生物質(zhì)天然氣制取低成本綠氫，同時(shí)在上海規(guī)劃的加氫站中，擁有17座加氫站。宋雪楓還透露，申能集團(tuán)以氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和裝備作為重點(diǎn)投資對(duì)象，目前確定了電堆和儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)兩條線。

出席浦江論壇的中國(guó)工程院院士衣寶廉指出，未來(lái)氫能汽車(chē)行業(yè)研究重點(diǎn)將圍繞大幅度降低氫燃料電池系統(tǒng)和氫氣成本，降低加氫站費(fèi)用，提高催化劑使用效率等方面展開(kāi)。大連物化所已開(kāi)發(fā)完成三代制氫機(jī)，PEM電解水技術(shù)能耗已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

對(duì)于氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展，衣寶廉指出，行業(yè)應(yīng)圍繞兩方面進(jìn)行研發(fā)降本：一是通過(guò)探索削減除濕器、擴(kuò)散層等部件簡(jiǎn)化系統(tǒng)和電堆結(jié)構(gòu)；二是通過(guò)研發(fā)高溫膜和抗毒陽(yáng)極電催化劑，降低電堆對(duì)氫氣質(zhì)量的要求，實(shí)現(xiàn)燃料端降本。

“當(dāng)前氫燃料電池行業(yè)面臨四個(gè)痛點(diǎn)：氫氣獲得性差；成本高；材料依賴(lài)進(jìn)口；法律法規(guī)不完善，批量化應(yīng)用受到制約。其中最困難的還是降本?！鄙掀瘓F(tuán)旗下捷氫科技總經(jīng)理盧兵兵預(yù)測(cè)，2025年氫燃料電池汽車(chē)會(huì)迎來(lái)第一輪拐點(diǎn)，2030年迎來(lái)第二輪拐點(diǎn)。

在盧兵兵看來(lái)，提出拐點(diǎn)來(lái)臨的理由是：以獎(jiǎng)代補(bǔ)政策實(shí)施后，加氫站布局更加完善，氫源更多；各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域?qū)⒅鸩匠霈F(xiàn)頭部企業(yè)；預(yù)計(jì)未來(lái)1-2年內(nèi)催化劑、碳紙、質(zhì)子交換膜實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化；到2025年，氫燃料電池的成本可與柴油機(jī)相當(dāng)，可以進(jìn)一步推廣。盧兵兵預(yù)計(jì)，2025年捷氫科技的氫燃料電池汽車(chē)將在很多場(chǎng)景和燃油車(chē)相比具備競(jìng)爭(zhēng)力。

京津冀與海南發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)

在日前召開(kāi)的中關(guān)村氫能發(fā)展論壇上，冬奧會(huì)“氫能出行關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范項(xiàng)目”負(fù)責(zé)人楊福源介紹，截至目前，服務(wù)北京2022年冬奧會(huì)冬殘奧會(huì)的6款氫燃料電池客車(chē)已完成整車(chē)測(cè)試，提供動(dòng)力燃料的加氫站已建成2座，氫能調(diào)度系統(tǒng)與保障服務(wù)方案正在不斷完善，這意味著計(jì)劃于2021年6月首批交付使用的“零碳排放”氫能汽車(chē)將正式開(kāi)啟綠色出行。

根據(jù)北京交通發(fā)展研究院的預(yù)測(cè)，北京冬奧會(huì)期間，212輛“100%國(guó)產(chǎn)”氫燃料電池客車(chē)通過(guò)5座“100%綠氫”加氫站提供加氫服務(wù)，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)每輛車(chē)每千米0.28升的節(jié)油效益，總節(jié)油量約9.6噸；實(shí)現(xiàn)每輛車(chē)每千米0.75千克的減碳效益，總碳減排量約30噸。該項(xiàng)目中氫能的制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用由億華通牽頭組織，加氫站分別位于大興、昌平、延慶、張家口等冬奧服務(wù)沿線。億華通最新發(fā)布的新一代自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，零部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)100%。

除了長(zhǎng)三角與京津冀區(qū)域積極發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)外，海南自貿(mào)港也從戰(zhàn)略角度規(guī)劃氫能發(fā)展大計(jì)。5月17日，海南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《海南自由貿(mào)易港投資新政三年行動(dòng)方案(2021-2023年)》?！斗桨浮诽岢?，海南將加快推進(jìn)新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展，推動(dòng)國(guó)際化技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)。持續(xù)推動(dòng)昌江核電二期、小型堆示范工程、大唐萬(wàn)寧氣電等項(xiàng)目建設(shè)，以煉化和化工企業(yè)副產(chǎn)氫凈化提純制氫為啟動(dòng)資源，構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)體系。

一些企業(yè)已經(jīng)積極行動(dòng)起來(lái)。4月16日，海南首座加氫站——中國(guó)石化海南瓊海銀豐加氫站已投入運(yùn)營(yíng)。此外，海南石油計(jì)劃今年在洋浦、?？?、三亞再建設(shè)3座加氫示范站，基本覆蓋全島初期氫能試點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域。另?yè)?jù)海馬汽車(chē)披露的機(jī)構(gòu)調(diào)研紀(jì)要顯示，海馬汽車(chē)計(jì)劃2021年底前在海南建成第一座水制氫及高壓加氫一體化站，并進(jìn)行投放運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，該公司規(guī)劃在海南島東（瓊海）、西（儋州）、南（三亞）、北（?？冢⒅校ō傊校└鹘ㄒ蛔笮图託湔?。