圖/大眾電動汽車e-Golf

據(jù)路透社報(bào)道，大眾集團(tuán)CEO赫伯特?迪斯（Herbert Diess）在周四的全球董事會會議結(jié)束后對一眾高管表示，大眾正加快從傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型為自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造商，這一步需要削減成本和提高效率。

迪斯補(bǔ)充道：“傳統(tǒng)汽車制造商的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束?！?大眾需要控制軟件和電子產(chǎn)品，并生產(chǎn)大量電動汽車和電池，以便遵守嚴(yán)格的反污染規(guī)定。

“總而言之，這可能是大眾汽車所面臨的最困難的挑戰(zhàn)，”迪斯說，汽車制造商需要遵守更嚴(yán)格的排放目標(biāo)，同時(shí)尋求保持利潤率。

迪斯表示，大眾集團(tuán)需要加快業(yè)務(wù)改革，以避免成為另一家諾基亞。這家多品牌汽車和卡車制造商希望通過資產(chǎn)重組、削減成本和向智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)領(lǐng)域擴(kuò)張，將其市場價(jià)值從目前的約910億歐元提高到2000億歐元（合2231億美元）。

在監(jiān)管機(jī)構(gòu)收緊排放規(guī)定、迫使汽車制造商放棄內(nèi)燃機(jī)、開發(fā)零排放電動汽車之際，汽車制造商正加速研發(fā)支出，以趕上競相制造自動駕駛汽車的科技競爭對手。

“最大的問題是：我們的速度夠快嗎？”迪斯說道，“如果我們繼續(xù)以目前的速度發(fā)展，將會非常艱難?！?/p>

迪斯認(rèn)為，大眾必須降低車型的復(fù)雜性，提高生產(chǎn)率和削減成本。

大眾還將削減用于研發(fā)燃料電池汽車的資源，因?yàn)橹辽僭谖磥?0年內(nèi)，燃料電池汽車將不像電池電動汽車那樣具有競爭力。大眾還將削減MOIA移動出行服務(wù)部門的成本。

“我們需要減少并延長我們在這些領(lǐng)域的參與，直到更好的盈利能力的先決條件出現(xiàn)?！钡纤拐f道。

迪斯還強(qiáng)調(diào)，大眾需要更多地關(guān)注利潤，而不是銷量?！耙再e利為例，10000臺交付量，但如果其利潤率高于零，那就更令人印象深刻了。因此，我寧愿希望能有5000個(gè)訂單，而利潤率超過20%?！?/p>

迪斯表示，為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，大眾必須專注于自身的優(yōu)勢，停止或放棄任何阻礙提高業(yè)績的東西。