目前,奧特維擁有圓柱PACK、軟包PACK、方形PACK三條智能生產(chǎn)線,年產(chǎn)能能完成70條PACK智能生產(chǎn)線的生產(chǎn)。截止到2016年年底,奧特維已對(duì)外銷售了12條生產(chǎn)線。

無(wú)錫奧特維科技有限公司銷售總監(jiān)   鞠敏

無(wú)錫奧特維科技有限公司銷售總監(jiān) 鞠敏(圖片來(lái)源:新能源汽車報(bào))

 “電動(dòng)汽車充電新國(guó)標(biāo)出臺(tái)前,鋰電PACK生產(chǎn)企業(yè)吃了不少苦頭?!?無(wú)錫奧特維科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“奧特維”)銷售總監(jiān)鞠敏告訴《新能源汽車報(bào)》記者,在未統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前,各家電池廠商生產(chǎn)的電池規(guī)格各不相同,這也要求PACK生產(chǎn)廠需制定不一樣的PACK生產(chǎn)線來(lái)應(yīng)對(duì),這無(wú)形中為企業(yè)增加了大量研發(fā)成本和勞動(dòng)力。“在新國(guó)標(biāo)出來(lái)之前,我們拿到的不同規(guī)格電池多達(dá)30種?!?/p>

推行難

2016年12月20日,國(guó)家發(fā)改委、能源局和工信部發(fā)布了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施接口新國(guó)標(biāo)的實(shí)施方案》,該方案明確,2017年1月1日起,新安裝的充電基礎(chǔ)設(shè)施、新生產(chǎn)的電動(dòng)汽車必須符合新國(guó)標(biāo)。

事實(shí)上,早在2015年12月28日發(fā)布的新修訂電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)就宣布,新標(biāo)準(zhǔn)從2016年1月1日起開(kāi)始實(shí)施。鞠敏表示,盡管充電新國(guó)標(biāo)早已發(fā)布,但是真正按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造的企業(yè)卻少之又少?!靶聡?guó)標(biāo)正式推行已過(guò)一年之久,很多電動(dòng)汽車整車廠、充電樁生產(chǎn)廠商和運(yùn)營(yíng)商等仍按照之前的各自標(biāo)準(zhǔn)推行?!?/p>

對(duì)于新國(guó)標(biāo)的推出,鞠敏認(rèn)為,前期針對(duì)市場(chǎng)不同規(guī)格電池生產(chǎn)線的研發(fā)、制定等應(yīng)對(duì)工作已經(jīng)完畢,即使面對(duì)當(dāng)前新國(guó)標(biāo)推行但響應(yīng)者少的市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)說(shuō),奧特維也能應(yīng)對(duì)自如。

慢步走

據(jù)了解,奧特維科技成立于2010年2月,是一家集智能裝備研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體的科技型民營(yíng)企業(yè),于2015年10月,奧特維正式進(jìn)入鋰電行業(yè),正式進(jìn)軍新能源汽車行業(yè),并于2016年5月推出其第一條PACK生產(chǎn)線——圓柱PACK智能生產(chǎn)線,并實(shí)現(xiàn)在8小時(shí)內(nèi)完成一條20米長(zhǎng)的生產(chǎn)線的調(diào)通工作。

目前,奧特維擁有圓柱PACK、軟包PACK、方形PACK三條智能生產(chǎn)線,年產(chǎn)能能完成70條PACK智能生產(chǎn)線的生產(chǎn)。截止到2016年年底,奧特維已對(duì)外銷售了12條生產(chǎn)線。

2016年12月30日,業(yè)界期盼已久的新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整政策終于出臺(tái),這也讓新能源汽車領(lǐng)域企業(yè)心中石頭終于落地。鞠敏透露,在補(bǔ)貼政策遲遲不出這段時(shí)間,無(wú)論是整車還電池廠商,乃至整個(gè)行業(yè)都放慢了發(fā)展腳步?!坝行┢髽I(yè)已經(jīng)和我們簽訂購(gòu)買合約,但是提出的要求卻是在補(bǔ)貼政策確定后出貨。”

據(jù)記者了解,一些大的電池企業(yè)面對(duì)補(bǔ)貼政策的“姍姍來(lái)遲”,仍是在加大電池的生產(chǎn)。鞠敏解釋說(shuō),因?yàn)槠髽I(yè)自身生產(chǎn)的電芯質(zhì)量比較好,質(zhì)量經(jīng)得起考驗(yàn),所以依舊向奧特維發(fā)出了訂單?!百|(zhì)量好的產(chǎn)品是經(jīng)得住市場(chǎng)考驗(yàn)的,無(wú)需擔(dān)心市場(chǎng)銷量。”

“幾家歡喜幾家愁”,在2016年11月23日,工信部發(fā)布《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》征求意見(jiàn)稿,要求生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池單體企業(yè)年產(chǎn)能不能低于80億瓦時(shí),行業(yè)內(nèi)大部分電池廠商即紛紛表示門檻太高。但是這樣高產(chǎn)能的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于從事電池PACK生產(chǎn)線的企業(yè)來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)遇。

鞠敏表示,該征求意見(jiàn)稿的發(fā)布,促使不少電池廠商開(kāi)始提前布局,購(gòu)買設(shè)備,這對(duì)于奧特維來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)擴(kuò)大產(chǎn)能的機(jī)會(huì)。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

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