值得一提的是，特來電的充電樁還能實(shí)現(xiàn)私家樁共享，搭建起私人充電樁與充電車輛的橋梁，這是共享經(jīng)濟(jì)的新嘗試。

充電體驗(yàn)方面，有媒體做過較為客觀的評(píng)測，國網(wǎng)充電樁存在充電速度較慢、插槍過重，容易卡線等不足，而且運(yùn)維響應(yīng)太慢，這也是充電樁供應(yīng)商太多的弊端之一，相關(guān)技術(shù)問題和設(shè)備維修沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，故障無法得到及時(shí)解決。雖然也能夠滿足充電需求，但在設(shè)備設(shè)計(jì)上存在不少弊端，整體體驗(yàn)一般。

星星充電利用APP找樁較為方便，但是快充樁的槍頭和充電屏幕設(shè)計(jì)不太合理。相比之下，星星充電慢充樁槍頭輕巧不少，而且95%以上配備了慢充線，充電過程方便，同時(shí)充電兼容性很不錯(cuò)。

特來電因?yàn)槌潆姌稊?shù)量夠多，找樁方便，是一個(gè)加分項(xiàng)。但是快充樁上沒有功率銘牌和顯示屏，充電時(shí)必須通過“特來電”APP才能知道功率。充電樁的車擋式雖有很多優(yōu)點(diǎn)，比如不占空間，安全系數(shù)高，但很容易臟。不過，整體充電過程較為順暢，不斷不卡，充電速度快，也算是彌補(bǔ)了一些不足。

此前媒體曾對(duì)星星充電快充插槍進(jìn)行評(píng)測，槍頭過重

充電樁布局領(lǐng)域：國網(wǎng)高速、特來電公共、星星充電私人

目前，國網(wǎng)作為充電樁建設(shè)的主力軍，重點(diǎn)打造“九縱九橫兩環(huán)”的高速快充網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)建成充電樁超過5萬個(gè)，串聯(lián)起150個(gè)城市，保證電動(dòng)車主的長途續(xù)電需求，是電動(dòng)車主長途行駛的保障。

國網(wǎng)在高速服務(wù)區(qū)建樁

特來電則側(cè)重于公共場站的建設(shè)，資料顯示，目前特來電通過與各地政府和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)合資等形式，成立了83家子公司，建站場所集中在政府機(jī)關(guān)、交通樞紐、大型企業(yè)、科技園區(qū)、商業(yè)綜合體等停車場，是公共出行的充電保障。

特來電充電樁重點(diǎn)布局酒店、商區(qū)等公共領(lǐng)域

星星充電則選擇私人樁作為主打領(lǐng)域，通過免費(fèi)安樁、眾籌充電樁、共享充電樁、網(wǎng)絡(luò)銷售電樁等形式，滿足了車主隨車配樁的需求。相比于公共充電樁，私人樁能夠方便車主充電。