據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，韓國(guó)SK創(chuàng)新公司(SK Innovation)作為戴姆勒和大眾電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商，預(yù)測(cè)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)，特別是歐洲與中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，因此目標(biāo)到2022年將產(chǎn)能提高10倍以上。

12月25日韓國(guó)SK公司一高級(jí)經(jīng)理在韓國(guó)瑞山市工廠舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，公司預(yù)計(jì)到2020年電池業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)收支平衡。SK集團(tuán)董事長(zhǎng)崔泰源表示，會(huì)將更多注意力放在集團(tuán)電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)上。集團(tuán)旗下的存儲(chǔ)芯片制造部門(mén)SK Hynix經(jīng)歷2年蓬勃發(fā)展后，目前面臨著智能手機(jī)制造商需求放緩的局面。在瑞山工廠的墻上張貼著崔泰源的寄語(yǔ)：“終有一天，所有汽車都將使用我們的電池，更換動(dòng)力來(lái)源，SK的電池團(tuán)隊(duì)將運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)?！?/p>

由于歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)限制柴油車排放，戴姆勒與其他歐洲汽車制造商正大舉向電動(dòng)汽車領(lǐng)域擴(kuò)張。此前不久，戴姆勒表示，將在2030年前購(gòu)買(mǎi)價(jià)值超過(guò)200億歐元(合230億美元)的電池，為混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的大規(guī)模生產(chǎn)做準(zhǔn)備。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手LG化學(xué)和三星SDI相比，SK創(chuàng)新公司在電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)起步較晚，自2017年底以來(lái)宣布將在中國(guó)、匈牙利和美國(guó)建立新工廠，實(shí)施價(jià)值約30億美元的投資計(jì)劃。SK公司電池團(tuán)隊(duì)的Lee Du-beom表示，中國(guó)承諾在2020年前逐步取消對(duì)電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼，并提高電動(dòng)汽車銷售配額，這些舉措都將有利于SK創(chuàng)新公司拓展市場(chǎng)。

目前，使用韓國(guó)電池的電動(dòng)汽車在中國(guó)暫無(wú)補(bǔ)貼，但該公司并不十分擔(dān)心中國(guó)市場(chǎng)，其認(rèn)為包括中國(guó)汽車制造商在內(nèi)的全球車企未來(lái)都會(huì)有需要海外電池制造商供應(yīng)電池。SK創(chuàng)新公司電池業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，公司計(jì)劃到2022年將電池年產(chǎn)量將從目前的每年47億瓦時(shí)提高到550億瓦時(shí)。