12月28日消息,Tesla的鋰離子電池現(xiàn)在不再僅僅只是為那1%的豪華電動汽車提供著能源了。 它們已經(jīng)開始出現(xiàn)在加利福尼亞一小部分的家庭當(dāng)中,來存儲屋頂太陽能電池板所生成的電能了。從今天

12月28日消息,Tesla的鋰離子電池現(xiàn)在不再僅僅只是為那1%的豪華電動汽車提供著能源了。

它們已經(jīng)開始出現(xiàn)在加利福尼亞一小部分的家庭當(dāng)中,來存儲屋頂太陽能電池板所生成的電能了。從今天開始,開創(chuàng)了租賃光伏系統(tǒng)先河的服務(wù)商SolarCity將開始向那些想要削減電費單的商業(yè)機構(gòu)提供Tesla電池的服務(wù)。像沃爾瑪這樣的大型零售商將可以使用SolarCity屋頂光伏陣列所生成的廉價能源來給Tesla電池組充電,隨后可在需要或電價升高時對這些電能進(jìn)行使用。

這樣一來,他們就能夠在最需要電力時所要支付的“需量電價”降至最低。而SolarSystem這套名為DemandLogic的系統(tǒng)成本幾乎為零,因為它每月所節(jié)約下來的電費要比用于電力存儲所需支付的月費要低。

沒錯,這聽起來對處于壟斷地位的電力行業(yè)的確是個威脅?!拔覀兊纳虡I(yè)模式將成為21世紀(jì)的能源公司,”SolarCity首席執(zhí)行官Lyndon Rive說道,“你依然會連接到電網(wǎng),但它只會是你的第二供應(yīng)商,而主要的電力供應(yīng)將來自于你的太陽能系統(tǒng)和電力存儲設(shè)備。”

不過就目前而言,只有在那些征收高需量電價的區(qū)域,比如加利福尼亞,還有SolarCity提供DemandLogic的地區(qū),如康涅狄格州和馬薩諸塞,傳統(tǒng)電力行業(yè)才會受到那么一小點威脅。想要獲得Tesla電池組,你還必須使用SolarCity的太陽能陣列,這就是說只有那些擁有低層建筑和平頂?shù)纳虡I(yè)機構(gòu)——比如零售商和企業(yè)園區(qū)——才能夠使用這項服務(wù)。

但這項趨勢已經(jīng)很明確了。另一家硅谷公司,Stem,已經(jīng)開始為企業(yè)客戶安裝54千瓦時的鋰離子電池組了。在低電價時,他們可以通過電網(wǎng)將電力存儲在電池當(dāng)中,并在需量電價升高時使用。

Stem只是一家創(chuàng)業(yè)公司,但電力行業(yè)應(yīng)該要特別警惕SolarCity以及后者和Tesla的合作(Tesla總裁Elon Musk是SolarCity的董事會主席,也是Lyndon Rive的堂兄)。Tesla和SolarCity的總市值(213億美元)已經(jīng)超越了Pacific Gas & Electric和Southern California Edison的母公司,而這兩家加州的大型電力公司的客戶正是Rive所渴望獲得的。

SolarCity還正在開創(chuàng)太陽能的證券化——通過將光伏系統(tǒng)的租賃包裝成資產(chǎn)擔(dān)保憑據(jù),再將其賣給養(yǎng)老基金、對沖基金和其他財力雄厚的投資者,從而賦予其動用到潛在上非常廣闊的資金池的能力。

Rive說,DemanLogic能夠為商業(yè)客戶解決20%的需量電價。這套系統(tǒng)的算法會持續(xù)監(jiān)控電力供應(yīng)和需求,并通過對電池進(jìn)行充電和放電來盡可能地避免從電網(wǎng)當(dāng)中獲取昂貴的電力。電池組的規(guī)??筛鶕?jù)每家企業(yè)的情況進(jìn)行定制,但基本都可以存儲來自于太陽能陣列大約30%的電力。而如果電網(wǎng)因地震或風(fēng)暴而損壞,Tesla的電池還能夠提供后備電源——由于氣候變化會產(chǎn)生強力颶風(fēng)和龍卷風(fēng),這也是DemandLogic的重要賣點之一。

雖然電力存儲系統(tǒng)會降低電力公司的收益,但隨著風(fēng)能和太陽能農(nóng)場所能夠產(chǎn)生的可再生、間歇性電源不斷提升,它們同樣也可以幫助電力公司來維持電網(wǎng)中的供需平衡。

鋰離子電池依然很昂貴,Rive和SolarCity發(fā)言人Jonathan Bass并不愿多談他們這種模式是如何盈利的。

但不斷增長的經(jīng)濟(jì)規(guī)模是SolarCity和Tesla樂于見到的?!霸谀切└唠妰r的地方,我認(rèn)為會有超過50%的太陽能系統(tǒng)擁有能源存儲?!盧ive說。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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