根據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，2020年碳酸鋰價格整體呈現(xiàn)上行趨勢。從第二季度開始碳酸鋰價格就處于持續(xù)走低中，下跌幅度逐漸累積增大，直至11月份開始碳酸鋰價格迎來全面回升，年末將至碳酸鋰市場一片利好現(xiàn)象，可謂是供不應(yīng)求的狀態(tài)。12月28日工業(yè)級碳酸鋰華東地區(qū)均價價格為50000元/噸，與年初（1月1日）44400元/噸相比上漲了12.61%。12月28日電池級碳酸鋰華東地區(qū)均價價格為54600元/噸，與年初（1月1日）51000元/噸相比上漲了7.06%。

第一季度碳酸鋰價格漲跌互現(xiàn)

2020年第一季度碳酸鋰價格整體呈現(xiàn)漲跌不一的表現(xiàn)，走勢相對震蕩。2020年春節(jié)假期較往年提前到來，碳酸鋰市場成交有限，備貨企業(yè)開始逐漸減少，生產(chǎn)企業(yè)基本以現(xiàn)款的方式進行低價成交。市場下游減停產(chǎn)情況普遍，需求低迷，高品質(zhì)電池級碳酸鋰出貨艱難，因此價格處于低位。春節(jié)過后，國內(nèi)冶煉廠受疫情影響，復工時間均出現(xiàn)推遲。再加之國內(nèi)物流不暢發(fā)貨受阻，庫存水平小幅被動增加。

2月下旬隨著四川、江西部分鋰鹽廠開始陸續(xù)復工，材料廠對碳酸鋰上調(diào)保持觀望態(tài)度。金屬鋰受鋰鹽價格抬升及物流受限影響，價格同步上調(diào)。3月碳酸鋰價格繼續(xù)小幅上調(diào)，由于工業(yè)級碳酸鋰庫存處于低位，疊加物流費用上漲，部分錳酸鋰下游急用鋰鹽至成交價格略微上調(diào)。但隨著上游冶煉廠生產(chǎn)的恢復，疊加下游需求整體偏淡，碳酸鋰價格趨穩(wěn)。之后因海外疫情影響，下游動力需求仍無明顯起色，消費類電子市場走弱趨勢，碳酸鋰價格承壓明顯，價格出現(xiàn)下行。

2020年疫情對一季度新能源行業(yè)影響較大，終端車市開工率平均不到5成，產(chǎn)銷量持續(xù)下滑。終端市場低迷傳導至上游電池廠及材料企業(yè)，由于下游需求疲軟，各家廠家對一季度持悲觀態(tài)度。整個市場成交寡淡，相比去年2、3月訂單量銳減。

第二季度碳酸鋰價格持續(xù)下行，出現(xiàn)“跌跌不休”之態(tài)

隨著國內(nèi)疫情逐步可控，各地復工順利開展，碳酸鋰供應(yīng)端增長明顯。4月江西地區(qū)開工率迅速恢復，青海地區(qū)隨著天氣轉(zhuǎn)暖，部分企業(yè)開工率也有所上調(diào)。而終端需求暫無明顯起色，企業(yè)滿產(chǎn)動力不足。再加之海外疫情的擴散，東南亞地區(qū)多家終端工廠宣布停產(chǎn)，同時大量出口訂單面臨取消。多重因素導致電池級碳酸鋰訂單零星，工業(yè)級碳酸鋰訂單出現(xiàn)下滑。

進入5月碳酸鋰價格繼續(xù)走低。市場成交依舊冷清，終端處于去庫存階段，材料端按需采購碳酸鋰，無更多備庫意愿。由于下游需未現(xiàn)拐點，供應(yīng)商普遍反饋下游需求仍在持續(xù)縮減，價格承壓明顯。直至6月碳酸鋰價格繼續(xù)震蕩下行。由于供應(yīng)面充足，下游需求萎靡，市場供需矛盾突出。再加之三元材料開工率仍維持低位，市場成交難度較大，因此碳酸鋰價格出現(xiàn)進一步下行。

第三季度碳酸鋰價格稍有回暖

第三季度開始市場下游需求略有恢復，市場詢價有所增加，7月中下旬工碳價格逐漸回升，需求也相對有所轉(zhuǎn)好，電池級碳酸鋰也處于緩步提漲的狀態(tài)。隨著低價碳酸鋰逐漸消耗完畢，碳酸鋰價格開始觸底，鹽湖工碳出現(xiàn)反彈跡象。8月碳酸鋰市場詢價氛圍相對濃厚，由于江西及青海鋰鹽大廠出貨情況良好，價格保持持續(xù)堅挺，部分企業(yè)試著小幅上調(diào)碳酸鋰價格，試探市場接受程度。

而9月碳酸鋰市場價格處于先降后漲的態(tài)勢，上旬開始小部分企業(yè)報價價格稍有下調(diào)，主要是由于前期價格偏高，因此下調(diào)價格來吸引客戶資源，而其他大部分碳酸鋰廠家基本都保持相對平穩(wěn)的價格。隨著下旬的到來，下游三元材料需求恢復緩慢，終端降本壓力仍將持續(xù)向上游傳導，電池級碳酸鋰價格上調(diào)步調(diào)依舊承壓。而后期工業(yè)級碳酸鋰庫存情況趨緊，下游從大廠購貨出現(xiàn)貨源短缺情況，價格隨之反彈。

第四季度碳酸鋰價格全面回升，市場一度呈現(xiàn)供不應(yīng)求

第四季度開始碳酸鋰市場呈現(xiàn)平穩(wěn)運行的態(tài)勢，雖然市場處于利好狀態(tài)但是價格持續(xù)穩(wěn)定中，也有部分企業(yè)上調(diào)碳酸鋰的價格，價格上調(diào)的原因是由于近期鋰鹽原料價格成本有所上漲，因此導致碳酸鋰價格帶動上行。10月澳洲鋰礦Altura進入“托管”狀態(tài)，這對原材料供應(yīng)方面產(chǎn)生一定的影響，也會在一定程度上帶動原料成本的提升，下游產(chǎn)品也因此會受到上游原料漲價的傳導。

進入11月碳酸鋰產(chǎn)品開始逐漸出現(xiàn)貨源緊張狀態(tài)，由于上下游企業(yè)對價格博弈的持續(xù)升溫，碳酸鋰價格開始呈現(xiàn)上行。隨著出貨的日漸趨緊，價格也在持續(xù)走高，供需結(jié)構(gòu)有望隨著鋰電行業(yè)持續(xù)發(fā)展而有所改善。隨著冬季天氣轉(zhuǎn)涼，鹽湖等地的鋰礦產(chǎn)量降低，碳酸鋰庫存量的減少和電動車市場的需求的增長，帶動碳酸鋰價格持續(xù)走高。

12月初碳酸鋰市場一度出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀態(tài)，很多廠家碳酸鋰基本處于無貨狀態(tài)，市場呈現(xiàn)出貨緊價揚的現(xiàn)象。年末將至，市場進入年底備貨的階段，下游詢價開始增多。再加之材料廠成本提升較多，價格持續(xù)承壓，使得市場調(diào)漲情緒仍舊繼續(xù)。

后市預測

綜上所述，2020年碳酸鋰價格可謂是起起伏伏，上半年由于疫情影響，市場價格持續(xù)處于底位震蕩，直到第四季度碳酸鋰價格終于有撥開云霧見明月的態(tài)勢，前期跌幅過大、利好政策出臺和原料價格推漲是碳酸鋰價格底部回升的三大驅(qū)動因素。目前碳酸鋰價格已經(jīng)穩(wěn)步提升至5萬元/噸。展望2021年，第一季度將延續(xù)年底備貨情緒，供需結(jié)構(gòu)應(yīng)該不會有較大改變，預計2021年一季度上行持續(xù)，供應(yīng)增量或?qū)⒂绊憙r格小幅波動。