鋰電池產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全困局如何破解企業(yè)家峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

電池百人會(huì)-電池網(wǎng)12月28日訊（肖何 山東青島報(bào)道）目前，“零碳排放”已成經(jīng)濟(jì)發(fā)展主旋律，全球主要汽車(chē)市場(chǎng)相關(guān)國(guó)家及地區(qū)均提出“碳峰值”及“碳中和”目標(biāo)。而全球約35%的CO₂來(lái)自交通領(lǐng)域，使得交通領(lǐng)域成為減碳重點(diǎn)領(lǐng)域，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率有望快速提升，提振動(dòng)力電池隔膜需求。

青島藍(lán)科途膜材料有限公司研究所所長(zhǎng)劉鵬

12月28日上午，在山東青島召開(kāi)的鋰電池產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全困局如何破解企業(yè)家峰會(huì)上，青島藍(lán)科途膜材料有限公司研究所所長(zhǎng)劉鵬預(yù)測(cè)，2025年全國(guó)鋰電池規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)2600GWh，按照1GWh鋰離子電池需要1500萬(wàn)㎡隔膜測(cè)算，2025年隔膜總需求量390億㎡。如果按照濕法占比80%計(jì)算為312億㎡（2020年濕法隔膜出貨量占比為80%），2020年全國(guó)濕法鋰電池隔膜產(chǎn)能為148億㎡，未來(lái)5年的隔膜產(chǎn)能有100%以上的巨大缺口。

但是，目前隔膜設(shè)備主要來(lái)自日本、德國(guó)、法國(guó)，受限于設(shè)備產(chǎn)能、建設(shè)周期、投資環(huán)境，相對(duì)于其他電池主要材料，鋰電隔膜擴(kuò)產(chǎn)速度難以大幅提升。

劉鵬進(jìn)一步解釋說(shuō)，目前主要隔膜設(shè)備生產(chǎn)商為東芝、制鋼所、布魯克納、中科華聯(lián)，其中，布魯克納近兩年在其他行業(yè)占用產(chǎn)能，在PE隔膜領(lǐng)域產(chǎn)能釋放較低；日本制鋼所產(chǎn)能被恩捷股份鎖定，近三年無(wú)產(chǎn)能釋放。

中科華聯(lián)以核心材料研發(fā)為基礎(chǔ)、以自主開(kāi)發(fā)材料生產(chǎn)裝備、工藝為依托，提供各種新材料制造生產(chǎn)的解決方案。自公司2014年進(jìn)入鋰電池隔膜生產(chǎn)線裝備市場(chǎng)以來(lái)，所占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額逐年提升，2016年公司市場(chǎng)份額占比20%，2017年占比提升到25%，2018年占比提升到30%（2018年日本制鋼所、日本東芝、德國(guó)布魯克納占比50%、15%、5%），位居全球第二。

中科華聯(lián)生產(chǎn)的隔膜設(shè)備，打破了日本東芝、日本制鋼所、德國(guó)布魯克納等國(guó)外優(yōu)秀企業(yè)對(duì)高端隔膜設(shè)備市場(chǎng)的技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、進(jìn)口替代，補(bǔ)齊了中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)核心裝備及核心材料的技術(shù)短板。尤其是其自主開(kāi)發(fā)的大寬幅超高強(qiáng)隔膜設(shè)備，適用市場(chǎng)發(fā)展需求，為企業(yè)獨(dú)有產(chǎn)品。與傳統(tǒng)隔膜生產(chǎn)線比較，中科華聯(lián)超高強(qiáng)隔膜生產(chǎn)線長(zhǎng)度增加30米，市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)線及廠房布局無(wú)法改造。同時(shí)，中科華聯(lián)還推出7米寬幅生產(chǎn)線，可提高產(chǎn)能，降低成本。

就在兩天前（12月26日），恒力石化（600346）濕法隔膜生產(chǎn)線設(shè)備采購(gòu)簽約儀式舉行。根據(jù)協(xié)議，公司旗下康輝新材料將引進(jìn)日本芝浦機(jī)械株式會(huì)社和中科華聯(lián)濕法鋰電池隔膜生產(chǎn)線共12條，年產(chǎn)能16億㎡。

依托自身裝備研發(fā)及工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中科華聯(lián)已設(shè)立子公司藍(lán)科途，專(zhuān)注鋰電高端隔膜，而中科華聯(lián)繼續(xù)開(kāi)展隔膜線的橫向開(kāi)發(fā)以及其他新材料裝備開(kāi)發(fā)制造。

劉鵬介紹說(shuō)，近期，藍(lán)科途推出了高端鋰電池隔膜項(xiàng)目方案，規(guī)劃總投資130億元在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)布局11個(gè)基地，新建大寬幅超高強(qiáng)隔膜生產(chǎn)線52條，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能約75億㎡。

電池網(wǎng)獲悉，藍(lán)科途現(xiàn)有青島以及山西兩大生產(chǎn)基地，隔膜總產(chǎn)能達(dá)3.5億㎡。其中，青島藍(lán)科途2018年投產(chǎn)，現(xiàn)有隔膜年產(chǎn)能1.5億㎡；山西藍(lán)科途位于山西運(yùn)城，2021年投產(chǎn)，現(xiàn)有隔膜年產(chǎn)能2億㎡，在建產(chǎn)能6億㎡。根據(jù)規(guī)劃，公司2022年中旬，隔膜年產(chǎn)能將達(dá)到10億㎡。

會(huì)上，劉鵬還提醒說(shuō)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在政策紅利縮小之際，迎來(lái)“柳暗花明”新生機(jī)，但機(jī)遇過(guò)后新一輪的產(chǎn)能過(guò)剩挑戰(zhàn)可能來(lái)臨，因此，鋰電隔膜企業(yè)需要從多方面提升競(jìng)爭(zhēng)力，例如提高車(chē)速，提高基膜涂覆一體化整合，提高幅寬以實(shí)現(xiàn)降本增效；提升產(chǎn)品技術(shù)水平，布局新型主材隔膜、凝膠電解質(zhì)膜等下一代隔膜技術(shù)，以保障長(zhǎng)期布局優(yōu)勢(shì)。

（以上觀點(diǎn)根據(jù)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)嘉賓發(fā)言整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）