據(jù)歐洲媒體近日?qǐng)?bào)道,根據(jù)一項(xiàng)最新的調(diào)查表明,盡管受到多方條件限制,多數(shù)美國(guó)人并不打算購(gòu)買電動(dòng)車,但是從整體上看他們更為中意電動(dòng)汽車,對(duì)其持樂(lè)觀態(tài)度。 調(diào)查:雖銷量滯后 美國(guó)

據(jù)歐洲媒體近日?qǐng)?bào)道,根據(jù)一項(xiàng)最新的調(diào)查表明,盡管受到多方條件限制,多數(shù)美國(guó)人并不打算購(gòu)買電動(dòng)車,但是從整體上看他們更為中意電動(dòng)汽車,對(duì)其持樂(lè)觀態(tài)度。

調(diào)查:雖銷量滯后 美國(guó)人仍中意電動(dòng)車

據(jù)憂思科學(xué)家聯(lián)盟(USC)發(fā)起的調(diào)查顯示,65%的美國(guó)車主認(rèn)為駕駛電動(dòng)汽車是使國(guó)家在未來(lái)的交通中減少石油用量、減緩全球變暖的有效方式,而有60%的人說(shuō)他們會(huì)考慮去購(gòu)買一輛屬于自己的電動(dòng)汽車。

該聯(lián)盟一直提倡更廣泛地使用電動(dòng)汽車,超過(guò)45萬(wàn)美國(guó)人可以使用裝置電池的汽車,而他們自己的駕駛習(xí)慣并沒(méi)有太大的改變。

憂思科學(xué)家聯(lián)盟清潔汽車項(xiàng)目政策分析師Josh Goldman指出,“司機(jī)可能對(duì)于電動(dòng)車能否滿足他們的駕駛需求和習(xí)慣這一看法有些偏見(jiàn),而這次調(diào)查顯示,對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)是可以滿足的?!?

Goldman指出,插電式混合動(dòng)力車也有與汽油動(dòng)力車相似的駕駛里程,目前在有限的范圍內(nèi),純電動(dòng)汽車還是有消費(fèi)需求的。調(diào)查發(fā)現(xiàn),幾乎70%的駕駛員每星期的駕駛里程不到60英里,這幾乎在當(dāng)今市場(chǎng)上每個(gè)純電動(dòng)汽車的里程范圍內(nèi)。

美國(guó)電動(dòng)汽車銷量已經(jīng)破萬(wàn),而需求主要集中在加利福尼亞州。但是,美國(guó)絕大多數(shù)駕駛員對(duì)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)技術(shù)仍持懷疑態(tài)度,再加上制造商一直不愿加快生產(chǎn)來(lái)填補(bǔ)雖然微小但卻一直在增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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