車企之外，消費者們自然也領(lǐng)略到了新能源汽車的好。

乘聯(lián)會指出，新能源汽車供給增大，無論是新勢力，還是傳統(tǒng)車企，近期均推出了具有競爭力的純電動產(chǎn)品，加之產(chǎn)能擴(kuò)張持續(xù)推進(jìn)，有效迎合了客戶用車新體驗需求。

當(dāng)然，新能源汽車還并不完美，不只有好的一面，但消費者越來越關(guān)注且愿意購買新能源汽車，這一點尤為關(guān)鍵，意義深遠(yuǎn)，畢竟無論產(chǎn)品多么優(yōu)秀，技術(shù)如何進(jìn)步，沒有消費者愿意嘗試，便可謂原地踏步。

總之，隨著新能源汽車產(chǎn)品的豐富，消費者可選擇的產(chǎn)品對象增多，另外充電樁也在快速普及，加之消費者觀念的變化等原因，消費者對新能源汽車的接受度已經(jīng)越來越高，“內(nèi)生動力”正在成長，新能源汽車市場對政策的依賴度正逐步降低。

或許也正因如此，在芯片短缺仍可能持續(xù)，且新能源汽車補(bǔ)貼將再度退坡30%的情況下，業(yè)界對于2022年新能源汽車?yán)^續(xù)高速增長仍然信心十足。

在日前舉辦的2022中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會暨投資合作大會上，中汽協(xié)預(yù)判，2022年中國汽車總銷量可達(dá)2750萬輛，同比增長5.4%，其中新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%。

中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高近日亦曾公開表示，至2022年，新能源汽車銷量將進(jìn)一步增長至500萬輛，“這還是受限于電池供應(yīng)、芯片供應(yīng)以及產(chǎn)能限制下的預(yù)測，如果沒有這些限制，單看需求可能會更高”。