近日，孚能科技（688567）收到江西江鈴集團新能源汽車有限公司（下稱“江鈴集團新能源”）“同意就EV3車型開展鈉離子電池前期適配性預研工作”的通知。根據(jù)客戶生產、銷售計劃，該應用鈉離子產品車型將在2023年上市銷售。

江鈴集團新能源EV3車型即目前市場在售純電動車“易至EV3—小雷達”，CLTC續(xù)航里程301km。以在售車型為基礎開展適配性預研工作，標志著孚能科技鈉電池系統(tǒng)基本性能達到車用標準并獲得客戶初步認可，進入到性能指標量化及產業(yè)化準備階段。

鈉電池的正極材料、集流材料的理論成本比鋰電池更低，有行業(yè)專家認為，大規(guī)模量產后的鈉電池成本將大幅降低，較目前的磷酸鐵鋰電池具有成本優(yōu)勢。與此同時，鈉電池的安全性、能量密度、充放電速率等方面與磷酸鐵鋰電池相當，低溫放電性能優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，可以在-40℃到 80℃的溫度區(qū)間內正常工作，在-20℃的環(huán)境下容量保持率接近 90%。

作為能源變革的先行者，孚能科技致力于為全球提供領先的清潔能源產品和服務，是中國首批量產三元軟包動力電池的企業(yè)之一。孚能科技基于鋰電技術的深厚積累，以及在鈉電池領域多年的技術儲備，能夠迅速推進鈉電研發(fā)進程，在現(xiàn)有的產能上快速落地。

值得注意的是，12月1日，孚能科技在投資者互動平臺表示，公司鈉離子電池產品已處于集中送樣階段，產品已滿足A0級車需求。公司計劃2023年全面進入產業(yè)化階段，并已與多家知名兩輪車企和乘用車企開展深入合作，目標2024年滿足A級車的需求。公司擬根據(jù)客戶需求和研發(fā)進度將贛州工廠部分三元電池產能轉為鈉電池產能。

此外，在鋰電池領域，11月，我國動力電池裝車量34.3GWh，同比增長64.5%，環(huán)比增長12.2%；1-11月，我國動力電池累計裝車量258.5GWh, 累計同比增長101.5%。其中，11月，孚能科技裝車量0.39GWh，占比1.13%；1-11月，孚能科技裝車量4.58GWh，占比1.77%。