電動車廠商特斯拉首席執(zhí)行官伊隆 馬斯克22日透露，他曾在2017年在特斯拉最困難的時期，將這家電動車公司出售給蘋果，但遭到蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克拒絕會面的回應(yīng)。

馬斯克是在其個人推特上討論蘋果開始重新考慮制造和生產(chǎn)電動和自動駕駛車的話題時，透露該消息的。他指出，當(dāng)時特斯拉的市值僅為現(xiàn)在的不到十分之一。在經(jīng)歷了2020年的股價暴漲后，特斯拉目前已經(jīng)成為全球市值最大的汽車制造商。

特斯拉CEO馬斯克推文

在2017年，特斯拉經(jīng)歷了旗下低端電動車Model 3的“產(chǎn)能地獄”，馬斯克當(dāng)時表示，特斯拉瀕臨破產(chǎn)僅有幾周的時間。最終，特斯拉度過了這一最困難的時期，并在隨后順利推出了Model Y、電動皮卡等新車型。

近日，關(guān)于蘋果將推出自主研發(fā)電動車的消息引起熱議，來自路透社的獨(dú)家消息稱，蘋果將在2024年向市場推出電動車以及突破性的電池技術(shù)。此前有報道稱，蘋果自2014年起開始探索電動車及自動駕駛等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，但依然局限于軟件和技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域，但近日的消息則明確了蘋果有意推出自主研發(fā)電動車的野心。

根據(jù)路透的報道，蘋果之所以在戰(zhàn)略上做出這一重大跨越的主要原因是由于在電池技術(shù)上有了核心突破，該報道稱，蘋果一直在研發(fā)磷酸鐵鋰電池，能夠在增加能源密度的同時，減少體積和重量。

但馬斯克在推特中指出，如果這一消息屬實(shí)，但依然顯得奇怪。他表示特斯拉已經(jīng)在其上海工廠生產(chǎn)的部分旗下電動車中使用了磷酸鐵鋰電池，因此蘋果在這一領(lǐng)域算不上突破。

“蘋果往電動車業(yè)務(wù)方向進(jìn)行投入探索是一件好事，但與手機(jī)或智能手表相比，車可復(fù)雜多了?！瘪R斯克表示。