12月18日，新加坡南洋理工大學(xué)副校長藍(lán)欽揚(yáng)一行與國軒高科簽署研發(fā)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將共同成立“國軒-南洋理工聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，深入開展關(guān)于電池的材料技術(shù)、電動(dòng)汽車技術(shù)、儲(chǔ)能產(chǎn)品應(yīng)用等方面的研究，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿足社會(huì)需求。藍(lán)欽揚(yáng)表示：南洋理工將與國軒高科密切合作，致力于研發(fā)適應(yīng)熱帶氣候的新型電池材料、電動(dòng)汽車，以及新型儲(chǔ)能管理系統(tǒng)。

2015年，有少數(shù)新能源汽車企業(yè)出現(xiàn)“騙補(bǔ)”行為，經(jīng)過近兩年的核查，在500億的國家補(bǔ)貼中，約有20億元的騙補(bǔ)行為。針對騙補(bǔ)核查，國軒高科董事長李縝認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)還要努力克服三種表象，分別是國家逼、企業(yè)急、研發(fā)慢。其中，國家層面，為推進(jìn)新能源汽車彎道超越，用政策逼著企業(yè)提升密度，有些甚至背離技術(shù)進(jìn)步的法則；企業(yè)層面，各地政府用政策引領(lǐng)，出現(xiàn)政府急于發(fā)展、投資者急于求成、企業(yè)急于擴(kuò)張的狀況；研發(fā)層面，真正的技術(shù)創(chuàng)新緩慢，復(fù)制者多，創(chuàng)造者少。

值得關(guān)注的是，今年11月，國軒高科擬按每10股配售3股的比例向全體股東配售。按照公司現(xiàn)有總股本8.7642億股測算，共計(jì)可配售股份數(shù)量為2.62926億股，本次配股募集資金總額不超過人民幣36億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后擬全部用于公司新一代高比能動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、年產(chǎn)1萬噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負(fù)極材料項(xiàng)目、年產(chǎn)21萬臺（套）新能源汽車充電設(shè)施及關(guān)鍵零部件項(xiàng)目、年產(chǎn)20萬套電動(dòng)汽車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目、工程研究院建設(shè)項(xiàng)目等項(xiàng)目。

日前，國軒高科在與投資者交流互動(dòng)時(shí)透露，公司四季度目前產(chǎn)能相對緊張，電芯處于供不應(yīng)求狀態(tài)，合肥622三元產(chǎn)線也已于10月份開始向眾泰乘用車正式供貨。江淮最新IEV7純電動(dòng)轎車新型磷酸鐵鋰圓柱電池也已批量供應(yīng)，目前市場反應(yīng)良好。公司南京二期工廠與廬江一期工廠各1GWH磷酸鐵鋰動(dòng)力電池產(chǎn)線目前已順利投產(chǎn)并出貨，以應(yīng)對年底電芯緊缺的情況，目前公司整體標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能達(dá)到7.5GWH。