10月22日，中通客車(000957.SZ)發(fā)布了一份漂亮的三季度報(bào)。

2013年前三季度，中通客車的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了25.19億元，同比增加了35.42%；凈利潤(rùn)為8556.8萬元，同比增加了176%。其中第三季度的業(yè)績(jī)最為出眾，凈利潤(rùn)達(dá)到了4047萬元，占到了前三季度總利潤(rùn)的約1/2，同比增長(zhǎng)了768%。

中通客車董秘辦公室一位負(fù)責(zé)人表示，主要是因?yàn)楣窘衲暾{(diào)整了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，側(cè)重于高附加值產(chǎn)品的銷售。例如新能源客車、高配置豪華型客車等。

中通客車是國(guó)內(nèi)主要的大中型客車生產(chǎn)制造商之一。其產(chǎn)品主要是大中型客車、天然氣客車和氣電混合動(dòng)力車。

根據(jù)中通客車公開的消息顯示， 截止今年7月，中通客車銷售客車就超過7200臺(tái)，銷售收入近20億元。僅7月份一個(gè)月，中通客車銷售客車突破1200臺(tái)，增幅較去年同期達(dá)50%以上。

一位分析人士認(rèn)為，除了客車銷量有一定提升外，中通客車的利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)更得益于中通客車新能源汽車的銷量增長(zhǎng)。

中通客車上述負(fù)責(zé)人也表示，2013年公司新能源客車銷售勢(shì)頭良好，前三季度新能源客車的銷量達(dá)到了1000輛左右，對(duì)公司大幅增長(zhǎng)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)較大。

《高工鋰電》了解到，中國(guó)的傳統(tǒng)客車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展成熟，市場(chǎng)增量并不明顯。根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年，全國(guó)50家主流客車企業(yè)累計(jì)銷售客車117,925輛，增幅只有5.49%，

并且，大型客車的利潤(rùn)率處于一個(gè)較為平穩(wěn)的階段。中通客車能取得高利潤(rùn)回報(bào)，主要原因在于發(fā)力新能源客車、天然氣客車等市場(chǎng)。

《高工鋰電》了解到，一輛大型客車的售價(jià)一般在40萬元左右，一輛天然氣車高出約7萬左右。而中通客車的氣電混合動(dòng)力售價(jià)約80萬左右，其售價(jià)是傳統(tǒng)柴油可客車的2倍多。

深圳一家新能源客車公司高層曾告訴《高工鋰電》，新能源汽車的利潤(rùn)是傳統(tǒng)汽車的3～4倍左右。

由以上計(jì)算，1000輛的新能源客車將帶來8億元的收入。如果僅按照8%利潤(rùn)率計(jì)算，將可獲得約6400萬元的利潤(rùn)。

以上利潤(rùn)占到了中通客車前三季度總利潤(rùn)將近75%。

根據(jù)中通客車公開的信息統(tǒng)計(jì)，其新能源客車在山東境內(nèi)獲得的新能源汽車訂單約330多臺(tái)，以上包括山東濰坊的40輛氣電混合動(dòng)力客車、菏澤100輛、東營(yíng)公交公司60輛訂單等等。僅以上訂單就帶給中通客車2.7億元的收入。

不僅如此，中通客車還可從國(guó)家和地方政府對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策中獲利。

由中通客車的半年報(bào)和三季度報(bào)來看，前三季度中通客車共獲得來自政府的補(bǔ)貼共238萬元。

去年9月，國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、科技部和財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作通知》，在非試點(diǎn)城市推廣3000-5000輛混合動(dòng)力車，根據(jù)節(jié)油率不同，每輛車將獲得20萬-42萬不等的補(bǔ)貼。

中通客車在補(bǔ)貼名單之列。截止到6月30號(hào)，四部委進(jìn)行了補(bǔ)貼清算，但這部分補(bǔ)貼還未撥付到企業(yè)。屆時(shí)，又將是一筆不菲的利潤(rùn)。

國(guó)內(nèi)另一大客車生產(chǎn)企業(yè)宇通客車也是本次補(bǔ)貼獲益者之一，據(jù)宇通客車有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，一臺(tái)車的補(bǔ)貼是42萬元，宇通客車將獲得總計(jì)2.68億的補(bǔ)貼。

由宇通客車財(cái)報(bào)來看，2013年上半年，公司的凈利潤(rùn)為6.32億元，較上年同期增長(zhǎng)7.18%。如果扣除非經(jīng)常損益后，公司凈利潤(rùn)僅為4.7億，同比下降9.94%。

宇通客車上半年的營(yíng)業(yè)外收入高達(dá)1.68億元，同比增長(zhǎng)10倍左右。報(bào)告稱，這部分營(yíng)業(yè)外收入主要來自于財(cái)政補(bǔ)貼。

國(guó)內(nèi)另一大客車生產(chǎn)商安凱汽車(000868.SZ)的情況則相對(duì)糟糕。

10月21日，安凱客車發(fā)布的三季度報(bào)顯示，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入28.02億元，同比增長(zhǎng)5.45%，前三季度虧損了2435.15萬元，同比下滑141.15%。其中，第三季度的營(yíng)業(yè)收入為7.45億元，較去年同期下滑37.54%。

要知道安凱客車上半年仍處于盈利狀態(tài)。到第三季度，安凱客車虧損了4936.38萬元，大大影響了前三季度整體的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

安凱客車曾在此前公布的三季度業(yè)績(jī)預(yù)告中對(duì)2013年三季度業(yè)績(jī)虧損做出了解釋。稱虧損的主要原因是產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)有所變化，高毛利產(chǎn)品銷售比重降低，低毛利產(chǎn)品銷售比重增加，導(dǎo)致公司凈利潤(rùn)下滑。

據(jù)了解，安凱客車的主要業(yè)務(wù)為傳統(tǒng)燃油車和純電動(dòng)客車。安凱汽車的現(xiàn)有1100多輛純電動(dòng)客車在合肥、北京、上海、大連等20多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。

2013年，安凱客車的新能源客車訂單主要來自合肥。2月初，合肥公交集團(tuán)再次向安凱客車簽下150輛新能源客車訂單。其中氣電混合動(dòng)力客車100臺(tái)，安凱增程式客車50臺(tái)。訂單總金額達(dá)到了2.08億元。同批次還為貴陽公交集團(tuán)交付了28輛混合動(dòng)力客車。

此外，在今年1月份，馬鞍山市公交公司向安凱客車采購了30輛純電動(dòng)客車。

安凱汽車新能源汽車營(yíng)銷公司負(fù)責(zé)人對(duì)《高工鋰電》透露，今年公司共銷售1000輛左右新能源客車，主要集中在上半年，第三季度銷售情況并不好。

純電動(dòng)一輛車一般售價(jià)高達(dá)200萬元，利潤(rùn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)柴油客車。第三季度純電動(dòng)客車的銷量下滑顯然對(duì)安凱客車的業(yè)績(jī)有一定影響。

同時(shí)，安凱客車上述負(fù)責(zé)人透露，合肥公交集團(tuán)將再次向安凱客車采購300輛純電動(dòng)公交車，將于年底投入運(yùn)營(yíng)。這將為安凱客車帶來大約5億元的收入。

近期出臺(tái)的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》與新能源汽車補(bǔ)貼政策的相繼出臺(tái)，被專家和分析人士認(rèn)為這是發(fā)展新能源汽車的巨大機(jī)會(huì)。

根據(jù)《計(jì)劃》，將淘汰京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬輛黃標(biāo)車。這其中要淘汰的客車就高達(dá)200多輛，同時(shí)《計(jì)劃》還提出公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)要率先使用新能源汽車，北京、上海、廣州等城市每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料車的比例達(dá)到60%以上。

例如北京市政府就規(guī)劃到2017年，北京市的新能源汽車數(shù)量將達(dá)到20萬輛。深圳市發(fā)改委新能源汽車推廣小組負(fù)責(zé)人也曾對(duì)記者透露，接下來將對(duì)城市黃標(biāo)車進(jìn)行淘汰，并開始在公共交通領(lǐng)域推行新能源汽車。

屆時(shí)，新能源客車企業(yè)將是最大受益者之一。