從市場方面看，材料化學優(yōu)化+結構創(chuàng)新使磷酸鐵鋰電池的能量密度與低溫性能持續(xù)提升；車企及動力電池企業(yè)降本壓力巨大的背景下，磷酸鐵鋰電池成本優(yōu)勢突出。

在即將過去的2022年，磷酸鐵鋰電池持續(xù)“攻城略地”。今年前三季度，磷酸鐵鋰動力電池裝機量約98.14GWh，同比增長184%。在新能源乘用車和商用車領域分別占比53%和96%。而海外儲能市場的集中爆發(fā)，更是帶動安全與循環(huán)性能更優(yōu)的磷酸鐵鋰電池需求增加。

作為磷酸鐵鋰電池代表企業(yè)，安馳科技在今年獲耀寧科技入股加持后，在上游資源、資本規(guī)模、產能建設上展現了強勁實力，積極備戰(zhàn)新一輪動力及儲能市場的競逐。

12月15-16日，以“擁抱新機遇 聚勢迎未來”為主題，安馳科技2022年供應商大會在江西上饒舉行，來自上游產業(yè)鏈的200位業(yè)內領袖共同參與。

此次大會上，耀寧科技集團CEO & 安馳科技董事長鄭鑫、安馳科技總經理徐小明、安馳科技總工程師白科、安馳科技運營及營銷副總經理查秀芳等進行了發(fā)言，傳達了安馳科技面向新時代的戰(zhàn)略布局及規(guī)劃。

背靠主機廠戰(zhàn)略協同發(fā)展 多維度實現精準賦能

耀寧科技集團CEO & 安馳科技董事長鄭鑫表示，國際格局動蕩、上游資源趨緊的大背景下，供應鏈安全是擺在首位的戰(zhàn)略問題。而新時代供應鏈體系的建設思維，也將從高速發(fā)展走向精雕細琢、從增量發(fā)展走向存量競爭，從追求規(guī)模與速度走向追求質量與效率。最終的目標，是建設穩(wěn)定安全、綠色低碳、高效協同的供應鏈關系。

自今年1月耀寧科技收購安馳科技股份后，雙方形成戰(zhàn)略協同發(fā)展新局面。耀寧科技脫胎于吉利汽車集團的零部件事業(yè)中心，目前已陸續(xù)布局了新能源、新材料、智能座艙和智能視覺等業(yè)務，客戶包括吉利、領克、沃爾沃、路特斯、Smart等中外整車企業(yè)。

鄭鑫提到，耀寧科技具備主機廠背景，能夠在發(fā)展戰(zhàn)略、產業(yè)資源、技術研發(fā)上對安馳科技精準賦能。同時也始終秉持股東會-董事會-經管會三層治理結構，授權安馳團隊自主運營，形成高度互信、戰(zhàn)略協同的發(fā)展格局。

專注發(fā)展磷酸鐵鋰電池 車用/儲能領域應用成效顯現

安馳科技總經理徐小明分享了自己二十年的電池之路及安馳科技的創(chuàng)業(yè)歷程。徐小明認為創(chuàng)業(yè)者一方面要有堅持的信念，不為一時的困頓停步；另一方面也要有清晰的研判，不為短暫的機遇誘惑，堅守品牌的定位與風格。

回顧磷酸鐵鋰電池的十年發(fā)展，在傾向于高能量密度的補貼政策出臺后，市場曾經歷過相當長的一段至暗時期。2021年成為磷酸鐵鋰電池市場的轉折點，電芯結構的技術突破疊加市場需求旺盛，磷酸鐵鋰電池裝機實現了1年超4倍的增長。

安馳科技在磷酸鐵鋰市場萎靡之時，選擇了修煉產品及技術的內功，并且精準挖掘市場痛點，針對磷酸鐵鋰各細分領域進行差異性開發(fā)，方才在磷酸鐵鋰“第二春”到來之時積累了足夠的沉淀與儲備。

在車用動力電池領域，安馳科技在電動貨車領域裝機量位列國內前十，同時，還為吉利、長安、東風等品牌的乘用車暢銷車型提供電池配套。

儲能電池領域，早在2020年，安馳科技就為中國移動5G基站儲能規(guī)模配套，此外還進行了電網儲能、獨立/并網微網、家庭儲能、便攜儲能等全方位布局。

2023年安馳科技將釋放產能10GWh，產品覆蓋乘用車、商用車、工商業(yè)儲能、家儲等多個領域。

對于供應商體系的重要性，徐小明還強調道，供應商決定了電池企業(yè)的創(chuàng)新空間、產品一致性及客戶滿意度。在“保供”壓力巨大的行業(yè)背景下，電池企業(yè)為下游整車客戶提供的不僅僅是電池產品，更是整個供應鏈體系的服務能力。擁有高質量和穩(wěn)定安全的供應鏈，才能夠對客戶做到快速響應。

聚力工藝制造環(huán)節(jié)創(chuàng)新 積極儲備研發(fā)下一代電池

安馳科技總工程師白科介紹了安馳科技在工藝制造環(huán)節(jié)的一系列創(chuàng)新，包括高效連續(xù)制漿、高速涂布、高壓密連續(xù)輥分、高速激光制片、低能耗干燥等，這些技術對于大規(guī)模制造的提效降本有極大助益。安馳科技耗時三年，建立全新particle管控系統，徹底告別粉塵，超聲波共振除塵為核心的微粉塵整線控制體系，實現360°清潔制程中極片、卷芯粉塵。

秉持“針對細分領域差異性開發(fā)”的思路，針對商用車，安馳科技推出能量密度≥180Wh/kg的電芯產品，可滿足50°C高溫下的持續(xù)1.5C充放電。針對乘用車，安馳科技推出5000次循環(huán)的長壽命電池，符合換電模式對于電池壽命的要求。

安馳科技長壽命乘用車電池在材料方面采用了高純度、低雜質、顆粒均一鐵鋰，各向同性焦、低膨脹式長壽命石墨，及高浸潤、SEI修復型電解液；在制造工藝上采用了防褶皺極片工藝，結構梯度厚電極，自適應“儲-釋”電解液極片技術等特色技術。

針對儲能應用，安馳科技研發(fā)的280Ah疊片電池，其單位容量散熱面積是280Ah卷繞電池散熱面積的兩倍。

在電池外短路測試中，280Ah疊片電池最高溫升較280Ah卷繞電池降低50%。有效防止熱失控，顯著提升大規(guī)模儲能電芯集成場景的安全性。

白科提到，安馳科技目標于2025年分別推出儲能大容量長壽命650Ah/12000次；高比能220wh/kg；超級快充6C等三個技術平臺的磷酸鐵鋰電池。

同時安馳科技在積極儲備研發(fā)鈉離子電池/全固態(tài)等下一代電池，2023年到2025年將實現鈉離子電池從容量280Ah、壽命8000次，到容量570Ah、壽命9000次的升級。

目標國內磷酸鐵鋰裝機量前三 2025年產能規(guī)劃100GWh

安馳科技運營及營銷副總經理查秀芳則給出了安馳科技的進軍“路線圖”：2023年產能10GWh，營收30億元；2024年與2025年產能分別達到30GWh與100GWh。在市場定位上，安馳科技目標國內市場磷酸鐵鋰裝機量前三甲，同時還將跟隨儲能出海的大潮，加快全球市場的布局。

12月16日，安馳科技鷹潭基地一期4GWh電池項目奠基儀式順利舉行，標志著安馳科技產能釋放全面加速。

查秀芳提到，穩(wěn)健的供應商體系是產能擴建與市場升級的必要條件。對于供應商關系的維護，安馳科技堅持“安全第一、質量為王”的底線思維，與“攜手成長、互相扶持”的未來視角。

安馳科技的目標，是在動力及儲能領域打造優(yōu)質研發(fā)、優(yōu)質產能、優(yōu)質客戶、及優(yōu)質的供應鏈體系。

針對不同供應商伙伴的具體發(fā)展情況，安馳科技力圖構建多元化的合作模式，包括產品合作開發(fā)、股權投資、市場互換、特殊產線定制等。

可以看出，在清晰的戰(zhàn)略目標、強大的供應鏈生態(tài)、扎實的產品及技術儲備的支撐下，安馳科技正在以極強的增長后勁快速向上，制造磷酸鐵鋰電池“龍卷風”。