據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，日立制作所開發(fā)出了充電一次可行駛約400公里的純電動(dòng)汽車（EV）用鋰離子電池技術(shù)。與以往的電池相比，容量增至2倍，行駛距離比目前的純電動(dòng)汽車延長(zhǎng)約4成。電極采用鎳合金等，通過(guò)實(shí)施增加厚度等改良，可以存儲(chǔ)大量電力。同時(shí)還提高了耐久性，即使反復(fù)充放電，性能也不會(huì)降低。日立表示，力爭(zhēng)在2020年實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。

目前市售的純電動(dòng)汽車中，日產(chǎn)汽車的“LEAF”（聆風(fēng)）充電一次可行駛280公里。如果行駛距離達(dá)到400公里，應(yīng)該能大大推動(dòng)純電動(dòng)汽車的普及。

鋰離子電池是通過(guò)使鋰離子往返于電極之間來(lái)放電或充電。要想增加充放電容量，需要增加電極中存儲(chǔ)的離子。而日立此次開發(fā)的電池，正極材料以易于存儲(chǔ)鋰離子的鎳為主要成分，并且將電極的厚度增至原來(lái)的2倍，增加了可以存儲(chǔ)的離子。負(fù)極沒有使用通常的碳類材料，而是以易于存儲(chǔ)和釋放鋰離子的硅為主要成分。通過(guò)這些改進(jìn)，能夠存儲(chǔ)更多的電。

此外，顯示電池性能的“能量密度”有望在作為基本單位的電池單元狀態(tài)下達(dá)到原來(lái)的約2倍、即每千克320瓦特小時(shí)。接近鋰離子電池可以達(dá)到的最大值。據(jù)介紹，如果配備于純電動(dòng)汽車，在標(biāo)準(zhǔn)條件下能夠行駛約400公里。