“中國(guó)鐵塔+充電樁”好事將近？在上月舉行的的北京通信展上，國(guó)務(wù)院副總理馬凱曾表示：國(guó)家準(zhǔn)備將充電樁普及的任務(wù)交由鐵塔公司負(fù)責(zé)，這著實(shí)引發(fā)了通信圈、電力圈和電動(dòng)車圈的一片騷動(dòng)。隨之，陜西國(guó)電與陜西鐵塔日前開展了戰(zhàn)略合作；據(jù)《上海證券報(bào)》報(bào)道，為配合國(guó)家新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃，國(guó)新控股出資逾100億元人民幣入股鐵塔。而就在近日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)，明確表示要形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的充電服務(wù)企業(yè)，這對(duì)新晉充電樁建設(shè)“國(guó)家隊(duì)”的鐵塔公司而言，可謂“適逢其時(shí)”。

從某種角度看，鐵塔公司涉足充電樁，不僅開辟了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，而且有助于基站+充電樁的資源共享，更搭乘了國(guó)企混改的直通車。應(yīng)當(dāng)說，“鐵塔+充電樁”讓通信網(wǎng)與電網(wǎng)有了更多交匯點(diǎn)，未來國(guó)家電網(wǎng)或?qū)⒊蔀閷拵Мa(chǎn)業(yè)中的重要力量，四網(wǎng)融合可期。

新晉充電樁建設(shè)“國(guó)家隊(duì)”

充電樁領(lǐng)域近期消息頻傳。國(guó)務(wù)院辦公廳9月30日印發(fā)的《意見》明確，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，1.2萬座充換電站將滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。《意見》著重指出，大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”，提高充電服務(wù)智能化水平，提升運(yùn)營(yíng)效率和用戶體驗(yàn)，促進(jìn)電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動(dòng)。鼓勵(lì)圍繞用戶需求，運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，為用戶提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算等服務(wù)，拓展平臺(tái)增值業(yè)務(wù)。

對(duì)鐵塔公司而言，《意見》的出臺(tái)無疑是一大政策利好。在不久前舉行的北京通信展期間，國(guó)務(wù)院副總理馬凱在聽取了中國(guó)鐵塔總經(jīng)理佟吉祿關(guān)于中國(guó)鐵塔掛牌成立一年共建共享成效顯著的匯報(bào)后表示，“節(jié)省了這么多，證明共建共享對(duì)了，將來不但要搞民用共建，還要搞軍民共建，國(guó)家還準(zhǔn)備把充電樁的任務(wù)交給中國(guó)鐵塔經(jīng)營(yíng)，通信業(yè)既要改革也要發(fā)展。”據(jù)悉，目前，鐵塔公司已經(jīng)開始對(duì)參與充電樁的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行跟進(jìn)研究，在研究階段結(jié)束后，或?qū)⑦M(jìn)入操作階段。

同樣在上月，中國(guó)鐵塔陜西省分公司與國(guó)家電網(wǎng)陜西省電力公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，這標(biāo)志著陜西省電力與移動(dòng)通信兩大公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)邁向深度合作。

毋庸置疑，“中國(guó)鐵塔+充電樁”前景看好。

“不務(wù)正業(yè)”還是提速混改？

方才步入正軌的鐵塔公司，不專心打理主營(yíng)業(yè)務(wù)，卻去建設(shè)充電樁，不免有“不務(wù)正業(yè)”之嫌。變身充電樁建設(shè)“國(guó)家隊(duì)”，鐵塔公司究竟葫蘆里賣的什么藥？

其一，盡管鐵塔公司目前還處在規(guī)模投入期，尚未形成大規(guī)模的自我造血能力，但鐵塔的建設(shè)畢竟不是無止境的，在通信市場(chǎng)日趨增長(zhǎng)乏力的背景下，鐵塔主營(yíng)業(yè)務(wù)的盈利能力終會(huì)受限，而充電樁則可以通過加載新能源、廣告、O2O等業(yè)務(wù)成為一系列增值服務(wù)的跳板，從而開辟新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

其二，基站+充電樁資源共享，加之未來與路燈等融合，既有利于解決鐵塔選址難的問題，也利于充電樁的迅速普及。一方面，目前電動(dòng)汽車發(fā)展速度不斷加快，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重受限于充電設(shè)施的不足，亟需新生力量提升產(chǎn)能；另一方面，充電樁同樣面臨著通信鐵塔的選址難、重復(fù)建設(shè)等一系列問題，且?guī)谉o存量資產(chǎn)遺留，而鐵塔公司依托基站儲(chǔ)能可以做光伏充電站，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。