鋰

近期碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)回落，大型鋰鹽廠給出心理預(yù)期價(jià)格微調(diào)，有部分現(xiàn)貨出售，挺價(jià)情緒較強(qiáng)且表示正在簽訂明年的長(zhǎng)協(xié)訂單；但貿(mào)易商恐慌性拋貨情緒重且成交價(jià)格較低，小批量多次出貨。

下游三元和鐵鋰廠的采購(gòu)意愿不高，且成交價(jià)和意愿采購(gòu)價(jià)格均有所下調(diào)，部分材料廠拋貨出售碳酸鋰，整體上的市場(chǎng)情緒和預(yù)期價(jià)格均持續(xù)走弱。   

近期氫氧化鋰價(jià)格回落。

氫氧化鋰兩級(jí)分化趨勢(shì)愈顯，一線廠家由于海內(nèi)外價(jià)差大，仍舊以出口為主，二線廠家無(wú)法出口，因此以供應(yīng)內(nèi)需為主。

海外氫氧化鋰需求持穩(wěn)，且氫氧化鋰海外價(jià)格變動(dòng)具有一定的滯后性，因此短期內(nèi)以持穩(wěn)為主；國(guó)內(nèi)氫氧化鋰產(chǎn)量短期內(nèi)預(yù)期持穩(wěn)，需求或有小幅回落，由于受到碳酸鋰價(jià)格回落的影響，氫氧化鋰價(jià)格或有所回落。

鈷

近期電解鈷的價(jià)格小幅下行。

冶煉廠價(jià)格近期穩(wěn)定，近期下游合金廠家需求偏弱，但臨近年末，合金冶煉廠預(yù)計(jì)安排少量補(bǔ)庫(kù)，或可少量帶動(dòng)電鈷需求。

近期盤面價(jià)格小幅回漲，貿(mào)易商多跟隨盤面升水報(bào)價(jià)。

1月電鈷冶煉廠將集中完成交儲(chǔ)訂單，預(yù)計(jì)后市電鈷價(jià)格仍以震蕩為主。

國(guó)內(nèi)新能源與傳統(tǒng)行業(yè)鈷需求清淡，海外原料長(zhǎng)單執(zhí)行，但產(chǎn)品未能完全消化，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)鈷原料累積嚴(yán)重。

需求清淡，供應(yīng)過剩倒逼近期海外市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)回落，成本下行。目前國(guó)內(nèi)冶煉廠對(duì)于明年鈷原料長(zhǎng)單的簽訂還在觀望中或只進(jìn)行初步的談判。

近期硫酸鈷價(jià)格繼續(xù)下行。因近期電芯廠庫(kù)存較多，電池材料訂單縮減嚴(yán)重，前驅(qū)體廠采購(gòu)招標(biāo)減少，致使下游觀望情緒較重。

硫酸鈷需求持續(xù)低迷，部分冶煉廠因臨近年底，庫(kù)存積壓較多但迫于資金壓力，只能積極率先降價(jià)降庫(kù)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，預(yù)計(jì)后市硫酸鈷價(jià)格將繼續(xù)下行。近期四鈷價(jià)格繼續(xù)下行。

3C數(shù)碼終端需求持續(xù)低迷，四鈷企業(yè)報(bào)價(jià)下調(diào)，目前成交價(jià)格集中于20萬(wàn)-21萬(wàn)之間。

近期碳酸鋰價(jià)格趨勢(shì)下行，鈷酸鋰正極材料廠認(rèn)為近期采買原料后市跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)較大，近期多以消耗庫(kù)存，總體來(lái)說(shuō)四鈷偏弱行情未能改善，近期價(jià)格將繼續(xù)下行。 

三元材料

三元價(jià)格近期暫穩(wěn)。

數(shù)碼小動(dòng)力市場(chǎng)在今年持續(xù)疲軟的狀態(tài)下，年末進(jìn)一步收緊，下游電芯企業(yè)的庫(kù)存較多，導(dǎo)致對(duì)材料的采買下降，材料企業(yè)均在有原計(jì)劃訂單上往下減產(chǎn)，零單成交少，價(jià)格暫穩(wěn)。

動(dòng)力端大多月結(jié)，即使在當(dāng)前減產(chǎn)情況下，價(jià)格目前沒有太大變動(dòng)。

但下周臨近月末，企業(yè)拋貨的意愿加強(qiáng)，不排除降價(jià)刺激部份購(gòu)買。

前驅(qū)體、鋰鹽價(jià)格均在下跌，三元正極價(jià)格下周預(yù)期下跌。

磷酸鐵鋰

近期，磷酸鐵鋰價(jià)格小幅回落。

原料端，受鋰鹽價(jià)格持續(xù)走跌影響，鐵鋰企業(yè)目前接貨情緒不高，原料庫(kù)存顯著下調(diào)，目前多為1-2周左右。需求端，進(jìn)入12月，電芯廠陸續(xù)進(jìn)入去庫(kù)階段，需求減量明顯，磷酸鐵鋰企業(yè)出貨量開始走低。

當(dāng)前整體市場(chǎng)情緒較為低迷，鐵鋰企業(yè)陸續(xù)降低本月排產(chǎn)計(jì)劃，降庫(kù)以應(yīng)對(duì)短期未來(lái)的不確定性。

預(yù)計(jì)后市磷酸鐵鋰價(jià)格仍將小幅下降。

下游及終端

2022年10月全球共銷售新能源汽車101.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.4%，同比增長(zhǎng)62.5%，2022年1-10月全球累計(jì)共銷售新能源汽車803.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。

其中純電車型共售出74萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.7%，占全市場(chǎng)的72%，而插電混動(dòng)車型共售出27.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%，占比28%。

從中美歐市場(chǎng)來(lái)看，10月美國(guó)市場(chǎng)銷量較為良好，10月美國(guó)共售出8.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7%。

中國(guó)市場(chǎng)銷量，雖銷量有所上行，但增速步調(diào)明顯放緩，10月共售出68.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1%，已占據(jù)全球67%的份額。

受歐洲經(jīng)濟(jì)下行影響，歐洲市場(chǎng)持續(xù)低迷，歐洲10月售出新能源汽車20.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降14%。

歐洲地區(qū)銷量主要集中在德法英、挪威、意大利、瑞典、比利時(shí)七大國(guó)家，CR7市場(chǎng)集中度超81%。