日前，廣匯汽車服務(wù)集團(tuán)股份公司（以下簡(jiǎn)稱“廣匯汽車”）發(fā)布公告稱，將與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限企業(yè)（簡(jiǎn)稱“國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車”）合作成立合資公司——國(guó)網(wǎng)廣匯（上海）電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)網(wǎng)廣匯”），新公司將主營(yíng)新能源汽車后市場(chǎng)充電等相關(guān)業(yè)務(wù)。這不是第一家傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商做新能源后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，為何經(jīng)銷商熱衷新能源汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)？他們布局新能源后市場(chǎng)又有哪些優(yōu)勢(shì)？

■兩強(qiáng)聯(lián)手引關(guān)注

據(jù)廣匯汽車公告，新公司股東雙方合計(jì)出資1.8億元，分別持有一半股權(quán)。新公司運(yùn)營(yíng)范疇包括新燃料汽車充電樁、軟件的技能研發(fā)、技能讓與、技能征詢；充電設(shè)施的設(shè)置、建造施工及運(yùn)營(yíng)效勞；充電樁安裝、租借服務(wù)（不含金融租借）；電源模塊的設(shè)置、販賣、技能服務(wù)；充電站用電源調(diào)劑與監(jiān)控?cái)[設(shè)設(shè)置；電動(dòng)汽車充電設(shè)施、電能品質(zhì)在線檢驗(yàn)設(shè)施設(shè)置等。

傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商跨界經(jīng)營(yíng)充電服務(wù)等新能源汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，廣匯汽車不是第一家。只是像廣匯汽車這樣大手筆專門成立合資公司的模式卻不多見(jiàn)。11月25日，新公司在上海正式揭牌，雙方宣稱將充分發(fā)揮各自在資金、品牌、信用、渠道、技術(shù)及管理方面優(yōu)勢(shì)，掘金新能源汽車充換電服務(wù)及其他新能源汽車后服務(wù)市場(chǎng)。

廣匯汽車作為國(guó)內(nèi)最大的乘用車經(jīng)銷與服務(wù)集團(tuán)，連續(xù)多年位居中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜榜首。2018年，廣匯汽車實(shí)現(xiàn)新車銷售88.17萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1661.73億元。國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車作為國(guó)家電網(wǎng)旗下子公司，盡管成立時(shí)間不長(zhǎng)，卻承擔(dān)著國(guó)家電網(wǎng)旗下的充換電發(fā)展主體責(zé)任，運(yùn)營(yíng)著世界最大、接入充電樁數(shù)量最多、覆蓋范圍最廣的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車董事長(zhǎng)全生明表示，國(guó)網(wǎng)廣匯公司將緊緊依托國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司在充電、能源領(lǐng)域的技術(shù)、資源優(yōu)勢(shì)，以及廣匯汽車在流通領(lǐng)域強(qiáng)大、完善的經(jīng)銷服務(wù)體系，深化拓展充電基礎(chǔ)設(shè)施銷售建設(shè)運(yùn)營(yíng)、電動(dòng)汽車新零售服務(wù)體系建設(shè)、保險(xiǎn)金融產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)等一系列創(chuàng)新業(yè)務(wù)與增值服務(wù)，不斷降低電動(dòng)汽車使用成本，提升電動(dòng)汽車使用體驗(yàn)，攜手共筑電動(dòng)汽車車樁一體化服務(wù)平臺(tái)。國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司與廣匯汽車的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將打通電動(dòng)汽車銷售服務(wù)與使用服務(wù)體系，更好滿足電動(dòng)汽車用戶購(gòu)車、充電、出行、車網(wǎng)互動(dòng)等多元化、多層次需求。這樣兩個(gè)行業(yè)巨頭牽手，必然會(huì)引發(fā)關(guān)注。

■傳統(tǒng)經(jīng)銷商做新能源后市場(chǎng)服務(wù)有優(yōu)勢(shì)

隨著新能源汽車保有量的增多和傳統(tǒng)汽車銷售盈利能力下降，很多傳統(tǒng)經(jīng)銷商都開始涉足新能源汽車后市場(chǎng)服務(wù)，尤其是充電等業(yè)務(wù)。在四川啟陽(yáng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)王麒看來(lái)，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商從事新能源汽車后市場(chǎng)服務(wù)有很大優(yōu)勢(shì)。首先，場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)。一般4S店都有固定停車位或固定場(chǎng)地，在此基礎(chǔ)上建充電樁可謂順?biāo)浦?，相?duì)比較便利。其次，一定的技術(shù)積累?！靶履茉雌囈残枰S修保養(yǎng)，尤其是涉及鈑金、噴漆等服務(wù)時(shí)，完全可以利用傳統(tǒng)4S店的服務(wù)能力?！蓖貅枵f(shuō)，“雖然新能源汽車涉及‘三電’部分的內(nèi)容，傳統(tǒng)經(jīng)銷商也大多不具備相應(yīng)的專業(yè)人才，但此方面大家都處于從無(wú)到有的學(xué)習(xí)中，傳統(tǒng)經(jīng)銷商以對(duì)傳統(tǒng)燃油車的了解進(jìn)入，在起步上要便利得多。”事實(shí)上，大部分傳統(tǒng)車企的新能源產(chǎn)品仍在原有的4S店體系內(nèi)進(jìn)行銷售，擇選優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)作為新能源車的銷售門店，相關(guān)服務(wù)站可同時(shí)提供傳統(tǒng)燃油車和新能源車的維修保養(yǎng)服務(wù)。

盡管當(dāng)前新能源汽車銷量增速放緩，甚至出現(xiàn)“五連降”，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，新能源汽車仍是快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)板塊，圍繞新能源汽車全生命周期的相關(guān)業(yè)務(wù)也仍是不可多得的投資熱點(diǎn)。中海同創(chuàng)新能源汽車銷售有限公司董事長(zhǎng)李金勇就強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前的短期困難不會(huì)改變新能源汽車發(fā)展大勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)可期。因此，新能源汽車其后市場(chǎng)服務(wù)有廣闊的發(fā)展前景。按照規(guī)劃，到2020年，我國(guó)將建成充電樁480萬(wàn)個(gè)。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員共建成充電樁49.6萬(wàn)個(gè)，距離規(guī)劃目標(biāo)量還存在較大的缺口，這部分市場(chǎng)大有可為。

隨著汽車市場(chǎng)下行壓力的增加和車企盈利能力的下降，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商也需要拓寬業(yè)務(wù)板塊，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和消費(fèi)者接受度的不斷提升，開展新能源汽車后市場(chǎng)服務(wù)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。更為關(guān)鍵的是，盡管目前大部分充電樁企業(yè)都還未實(shí)現(xiàn)盈利，但從我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策看，未來(lái)，對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼將逐步取消，而對(duì)充電樁、電費(fèi)的補(bǔ)貼仍將持續(xù)一段時(shí)間，這也是吸引各方資本進(jìn)入這一市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。廣匯汽車董事長(zhǎng)李建平表示：“按照相關(guān)規(guī)劃，到2020年，新能源汽車車樁比應(yīng)達(dá)到1：1的水平。政策補(bǔ)貼方向正在由‘車’向‘樁’轉(zhuǎn)變，同時(shí)向高新技術(shù)及配套設(shè)施傾斜，這意味著充電樁這個(gè)行業(yè)，還有巨大的發(fā)展空間和無(wú)限的可能性?！?/p>

■創(chuàng)新商業(yè)模式是關(guān)鍵

與其他傳統(tǒng)經(jīng)銷商單打獨(dú)斗不同，廣匯沒(méi)有選擇自建或者自己獨(dú)立運(yùn)營(yíng)充電服務(wù)公司，而是與在該領(lǐng)域有一定積累和實(shí)力的國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車合作，因?yàn)閺?qiáng)強(qiáng)聯(lián)手將更能發(fā)揮雙方的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍就表示，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入了市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的疊加期，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化疊加交匯，汽車產(chǎn)業(yè)的能源動(dòng)力、生產(chǎn)運(yùn)行和消費(fèi)方式正在全面重塑。廣匯汽車與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車的合作，是汽車流通行業(yè)探索建立新能源汽車流通體系過(guò)程中的一件大事，標(biāo)志著汽車流通行業(yè)在電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)展方向上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

盡管傳統(tǒng)經(jīng)銷商在汽車服務(wù)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但對(duì)于以充電服務(wù)為主的新能源汽車后市場(chǎng)服務(wù)，它們畢竟不夠?qū)I(yè)，而國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車這樣在新能源汽車市場(chǎng)推廣初始階段就開始充電樁建設(shè)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)的行家里手則在這方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，這樣的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合無(wú)疑將更具競(jìng)爭(zhēng)力。

值得關(guān)注的是，隨著充電服務(wù)商數(shù)量的不斷增多，這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。如何更快地找到盈利點(diǎn)才是企業(yè)生存的關(guān)鍵。合作共贏是一種方式，如廣匯與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車的合作，但更重要的還是要在創(chuàng)新商業(yè)模式上下功夫。富電集團(tuán)董事長(zhǎng)龐雷告訴記者：“充電樁運(yùn)營(yíng)商的盈利點(diǎn)不僅是充電業(yè)務(wù)，還有其他服務(wù)。我們要在服務(wù)模式上不斷創(chuàng)新，尋求更多的盈利點(diǎn)。”與傳統(tǒng)燃油車的售后服務(wù)盈利點(diǎn)多來(lái)自維修保養(yǎng)不同，新能源汽車的日常運(yùn)行中離不開充電，服務(wù)提供商可以在充電服務(wù)中獲利，而且隨著商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，圍繞充電展開的其他商業(yè)服務(wù)的盈利點(diǎn)也可以不斷提升。王麒非常看好以充電服務(wù)為起點(diǎn)的相關(guān)商業(yè)服務(wù)，并計(jì)劃在綜合充電服務(wù)商等領(lǐng)域進(jìn)行新的投資，擴(kuò)展傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，創(chuàng)造新的盈利點(diǎn)。在國(guó)網(wǎng)廣匯公布的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)，除充電樁相關(guān)業(yè)務(wù)外，還包括租賃服務(wù)、汽車二手車經(jīng)紀(jì)、金融信息服務(wù)等。在新能源汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域?qū)で笮碌内A利模式，這條路上的創(chuàng)新或許才是新能源汽車后市場(chǎng)成長(zhǎng)的關(guān)鍵。