沃特瑪，曾是國內(nèi)最早成功研發(fā)新能源汽車動力電池，并率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應(yīng)用的企業(yè)之一，曾位居中國動力電池前三強(qiáng)。而11月13日，沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能曾發(fā)布公告稱，深圳市中級人民法院已正式受理沃特瑪破產(chǎn)清算一案。有公告顯示，沃特瑪目前對外負(fù)債約197億元，拖欠559家供應(yīng)商債權(quán)約54億余元。近日，記者探訪沃特瑪電池的一處廠區(qū)，有工作人員證實(shí)，自法院宣布公司破產(chǎn)后，很多設(shè)備被查封，已經(jīng)完全停產(chǎn)。

截至19日收盤，堅(jiān)瑞沃能股價(jià)收報(bào)1.68元，從2018年4月2日復(fù)牌以來，累計(jì)下跌近80%。這樣的公司，如何走到今天的地步？有業(yè)內(nèi)人士指出，這和公司不重視核心技術(shù)，只想通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，贏得一時(shí)訂單的做法有直接關(guān)系，這直接導(dǎo)致公司未能及時(shí)跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。

不僅是沃特瑪，其他很多動力電池企業(yè)的日子也不太好過。數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國動力電池企業(yè)共有155家； 2018年，這一數(shù)字下滑到了105家；到了今年，就只剩下80家動力電池生產(chǎn)企業(yè)，其中能真正實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量的僅40家左右。