盤點最近財經(jīng)屆的“網(wǎng)紅”，大概是躲不過格力電器掌門人董明珠和樂視控股CEO賈躍亭，再算上萬達集團董事長王健林，三人都有一個共同的目標——造車。這些大佬排除萬難都要造車的原因究竟是啥？

董明珠：看好新能源實現(xiàn)“造車夢”

12月15日，董明珠在“中國制造高峰論壇”上表示：“我愿意拿我所有的資產(chǎn)投入到銀隆里面去，因為我看到它是未來成為中國制造強國之夢的一條必經(jīng)之路。……因為我看好了這個技術（新能源），更重要的是看好了它給我們中國乃至于世界帶來的環(huán)境保護?！?/p>

說起“董小姐”對造車的青睞，要從今年8月份開始講。

當時，格力電器擬以130億元的對價發(fā)行股份收購珠海銀隆100%股權，并向格力集團等股東募資不超過97億元。收購完成后，新能源企業(yè)珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司。但是該方案最終宣告失敗。

然而，董明珠的“造車夢”并未熄滅。12月15日，她在上述論壇上表示：“我今天還是跟大家宣布，新能源（格力）雖然沒有收購成功，但是我董明珠一定要做?！?/p>

她不但自己做，還拉上了許多小伙伴。

當天中集集團微信公眾號披露，中集集團下屬企業(yè)、萬達集團、北京燕趙匯金國際投資有限責任公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司4家企業(yè)，以及董明珠個人同時與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權。

這次投資對董明珠來說，可以說是投入了“全部身家”。據(jù)《財經(jīng)》雜志報道，銀隆董事長魏銀倉透露，董明珠個人出資10億元參與銀隆的第三輪融資。而董明珠的工資并不高，她在2015年全國“兩會”上透露，其稅前年薪500萬元，稅后200多萬元。

“董小姐”如此“拼命”究竟為何？她在5月31日的接受媒體采訪時透露了答案：“不少人在質(zhì)疑，如今我們頻頻玩跨界，是否有些不務正業(yè)？格力用行動闡述當前格力的目標是多品牌經(jīng)營，讓更多中國品牌走向世界?！?/p>

時隔半年后，她再次表示：“在未來的五年當中，我們相信像銀隆這樣的追求技術、挑戰(zhàn)自我的企業(yè)會不斷地涌現(xiàn)。中國一定能實現(xiàn)中國制造強國之夢，我們中國制造一定能夠因為我們的技術改變這個世界?！?/p>

這樣的話，也只有“董小姐”說出來才會讓人信服吧。

王健林：信任董明珠儲能項目有前途

就在15日，首富王健林被“董小姐”拉著又上了一回頭條。

在“中國制造高峰論壇”中，王健林表示投資銀隆的原因有兩方面：一是基于對董明珠的信任；二是從項目的發(fā)展前景看，自己判斷是有前途的。

銀隆集團董事長魏銀倉也透露：“萬達集團并沒有做盡職調(diào)查，完全是看董總的面子?！钡踅×诛@然不會對投資如此不嚴肅。他在論壇中說，作為萬達近30年投資制造業(yè)的首單，比起新能源汽車的制造，他個人更看好銀隆集團在儲能產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展。王健林表示，如果把儲能技術商業(yè)化，這個公司市值就會翻倍，在這一點上也看到了前景。

另據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》報道，萬達與銀隆的具體合作模式，或從萬達城停車場的充電樁開始。王健林說：“我們是中國最大的停車場公司，現(xiàn)在有接近30萬的停車位，每年有大概6萬到7萬的停車位在增加，每一個萬達城還要配1萬到2萬個停車位?，F(xiàn)在我們要建新的廣場，政府都會要求我們配建充電樁。”

當然對于王健林而言，這次投資完全算不上“拼命”。談到萬達集團的參股份額時，王首富再出金句：“（這回參股的數(shù)額）不大不大不大，五個億啊，不大?！?/p>

也是，五個億對于首富先生而言也不過是五個“小目標”，網(wǎng)友們對此紛紛感慨：這很王健林，一如既往的壕啊……

賈躍亭：看好產(chǎn)業(yè)鏈打造交通互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)

賈老板最近的麻煩有點多，一切似乎都因一封引發(fā)資金鏈質(zhì)疑的內(nèi)部信開始。賈躍亭公開承認在樂視汽車項目上投入的資金過多，造成資金鏈的緊張。幾周后，樂視獲得了來自“中國好同學”的6億美元資金支持。12月樂視再次陷入風波：股價大跌被指接近股權質(zhì)押平倉線，樂視體育大裁員……