補(bǔ)貼繼續(xù)，公交車“削油補(bǔ)電”的政策調(diào)整，充電設(shè)施建設(shè)加速……在一波又一波利好消息的激勵(lì)下，電動(dòng)汽車生產(chǎn)、消費(fèi)大環(huán)境逐步形成，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)乘東風(fēng)而起，發(fā)展勢(shì)頭日盛。

在這種形勢(shì)下，眾多車企先后加大了對(duì)電動(dòng)汽車投資力度，很多非汽車企業(yè)也正在為進(jìn)入這一產(chǎn)業(yè)積極備戰(zhàn)。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭日盛。

然而，在政策利好推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速擴(kuò)容的同時(shí),技術(shù)短板所引發(fā)的問題也日益凸顯。預(yù)計(jì)這些問題將最終拖累中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，讓電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量在2016年迎來增長(zhǎng)緩沖年。

快速增長(zhǎng)的隱憂

進(jìn)入2015年，有關(guān)電動(dòng)汽車的負(fù)面消息開始見諸報(bào)端。深圳、廈門等地電動(dòng)汽車起火事件讓人們開始關(guān)注電動(dòng)汽車的安全性問題；?？谑须妱?dòng)出租車非正常停駛現(xiàn)象則讓先前的推廣政策陷于尷尬。

一邊是如火如荼的宣傳與推廣，一邊是隨著銷售量的增加不斷暴露的問題與困惑，最終反映出，產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)張背后是關(guān)鍵技術(shù)的缺位。

在當(dāng)前的中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中，更多的企業(yè)熱衷于開展整車項(xiàng)目，對(duì)于關(guān)鍵零部件與關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)力度很不夠，導(dǎo)致在整車集成、輕量化、動(dòng)力電池、電機(jī)、電控領(lǐng)域存在的諸多問題沒有得到有效解決，讓電動(dòng)汽車的安全可靠性、系統(tǒng)效率堪憂。

以動(dòng)力電池為例可以很好地反映中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)瑕疵。電池是電動(dòng)汽車最關(guān)鍵零部件之一，之前曾有國(guó)內(nèi)電池廠與寶馬公司簽訂電池供應(yīng)合同，正式生產(chǎn)之前寶馬公司提出的技術(shù)要求竟然達(dá)到900頁之多，可見電池生產(chǎn)是一個(gè)多么復(fù)雜的過程。然而國(guó)內(nèi)車企對(duì)電池的認(rèn)識(shí)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在材料選取方面，正極材料應(yīng)該用磷酸鐵鋰、錳酸鋰還是三元材料，石墨烯到底能不能用在負(fù)極材料上？在成組技術(shù)路線上，應(yīng)該使用激光焊接還是螺栓聯(lián)接?熱管理到底應(yīng)該如何操作?種種問題不一而足。這些本應(yīng)該在整車生產(chǎn)前就明確的技術(shù)，很多車企甚至都沒有考慮過，而是直接選擇向國(guó)外廠商采購。

因?yàn)檐囕v本身存在技術(shù)瑕疵，市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)汽車良莠不齊。進(jìn)入2016年，社會(huì)上運(yùn)行的電動(dòng)汽車數(shù)量將迅速增加至30萬輛左右，這些汽車很可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣問題。這些問題將引導(dǎo)人們?cè)谛鷩讨笳J(rèn)真的評(píng)估與反思，消費(fèi)者的購買熱情將呈下降趨勢(shì)。因此可以預(yù)見，2016年很可能迎來汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)低谷。

緩沖年的作為

作為交通工具，汽車要滿足四個(gè)要求：安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)。目前，中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展遇到了首要的安全問題，適當(dāng)降低發(fā)展速度并非壞事。新事物在往前發(fā)展的過程中必然會(huì)碰到一些問題，對(duì)于這一點(diǎn)沒有必要大驚小怪，重要的是不能對(duì)這些問題不聞不問，否則整個(gè)產(chǎn)業(yè)就可能折戟。