在大電網(wǎng)的支撐下,特來電在新能源發(fā)電和新能源汽車之間,構(gòu)建了充電網(wǎng)、微電網(wǎng)、儲能網(wǎng),成為了新型電力系統(tǒng)的新載體。

新能源汽車,電動汽車,充電樁

2023年12月14日,由濟南市市中區(qū)人民政府、《能源》雜志主辦的“2023能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會”在山東濟南召開,來自政府主管部門、能源電力中央及地方國有企業(yè)、能源各行業(yè)龍頭企業(yè)以及相關(guān)研究機構(gòu)、高等院校的專家學(xué)者齊聚一堂,探討“雙碳”戰(zhàn)略與能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢。

如何讓能源的應(yīng)用更智能、更互聯(lián)、更清潔以及如何帶動新型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,成為大會熱議的話題。

充電網(wǎng)調(diào)度電動汽車儲能資源,實現(xiàn)能源與交通的雙向融合

特來電新能源股份有限公司副總裁趙健在大會以《充電網(wǎng)+微電網(wǎng)+儲能網(wǎng),構(gòu)建新型電力系統(tǒng)》為題演講。他表示,2023年1-11月,中國新能源汽車產(chǎn)銷量超過842萬輛,世界占比達到61%,中國“光伏+風(fēng)電”新增裝機總?cè)萘?30GW,世界占比超35%。一個引領(lǐng)世界汽車工業(yè)變革,一個引領(lǐng)世界清潔能源變革,在兩大背景下,憑借電動汽車儲能屬性和充電網(wǎng)的調(diào)度屬性,交通和能源首次實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合。

特來電新能源股份有限公司副總裁趙健

特來電新能源股份有限公司副總裁趙健

新能源發(fā)電存在巨大的波動性和無序性。隨著中國新能源汽車的快速發(fā)展、規(guī)模化發(fā)展,新能源汽車充電的不可控性和隨意性,整個電網(wǎng)的安全無法支撐。

特來電布局了49.5萬終端的公共充電網(wǎng),逐步疊加微電網(wǎng)、儲能網(wǎng),將促進新能源微網(wǎng)內(nèi)直流電就地消納,讓電動汽車具備移動和儲能的雙重屬性。利用光儲充放一體化微網(wǎng),實現(xiàn)了新能源車充新能源電,實現(xiàn)沒有尾氣和霧霾的碳中和未來。

為此,在大電網(wǎng)的支撐下,特來電在新能源發(fā)電和新能源汽車之間,構(gòu)建了充電網(wǎng)、微電網(wǎng)、儲能網(wǎng),成為了新型電力系統(tǒng)的新載體。白天利用光伏等新能源發(fā)電進行車輛補能,在用電高峰期時,車輛電池通過V2G技術(shù)配送給電網(wǎng),無需在高峰期充電,還可以通過智能調(diào)配,實現(xiàn)有序充電、梯次儲能、調(diào)峰調(diào)頻、碳交易等價值。

中國工程院院士、天津大學(xué)教授余貽鑫

中國工程院院士、天津大學(xué)教授余貽鑫

新能源比例的不斷增加,配網(wǎng)系統(tǒng)面臨著更多的挑戰(zhàn)。而智能電網(wǎng)能夠以電力和信息的雙向流動性,將通信的優(yōu)勢引入傳統(tǒng)電網(wǎng),實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。中國工程院院士、天津大學(xué)教授余貽鑫會上表示,設(shè)想中的智能電網(wǎng)將像互聯(lián)網(wǎng)那樣具有顛覆性,改變?nèi)藗兊纳詈凸ぷ鞣绞健V悄茈娋W(wǎng)的關(guān)鍵目標之一,就是催生新的技術(shù)和商業(yè)模式,實現(xiàn)新一輪的工業(yè)革命。

新型能源體系構(gòu)建全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)

在新型能源的體系下,連接了電力設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)、新能源汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施等多類產(chǎn)業(yè)。能源與交通的融合,將有力推動這些領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新和高端裝備制造,促進產(chǎn)業(yè)鏈升級、價值鏈提升。

大會現(xiàn)場,濟南市市中區(qū)區(qū)委書記鞠正江為大會做山東能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)推介。濟南市市中區(qū)人民政府與特來電、山東電工、中能建數(shù)字科技、隆基樂葉、錦浪科技、山東未來網(wǎng)絡(luò)研究院等企業(yè)完成戰(zhàn)略簽約,簽約意向投資額超200億元。

濟南市市中區(qū)區(qū)委書記鞠正江

濟南市市中區(qū)區(qū)委書記鞠正江

特來電作為國內(nèi)領(lǐng)先的充電網(wǎng)生態(tài)運營商,圍繞”五張網(wǎng)”和“一城一區(qū)一策”的戰(zhàn)略,目前已在山東省布局了超過4萬臺充電終端,并逐步從城市中心向城市邊緣、鄉(xiāng)村滲透,推動山東省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的均衡布局和高質(zhì)量發(fā)展。

同時,新能源汽車本身的能源屬性明顯。我國大力發(fā)展光伏等綠色能源,而新能源汽車的用電靈活可控,可以很好的消納綠電,通過充電網(wǎng)鏈接新能源汽車構(gòu)建的虛擬電廠,可以提高大電網(wǎng)的堅強性,對于構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)、實現(xiàn)碳達峰碳中和具有重要的意義。

[責(zé)任編輯:陳長清]

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