近年來(lái)，伴隨著中國(guó)新能源車(chē)消費(fèi)崛起，搶得先機(jī)的本土車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力全速布局新能源車(chē)，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。

根據(jù)12月8日全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)公布的2020年11月我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量情況，11月中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到208.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.0%，其中新能源車(chē)零售16.9萬(wàn)輛，同比增速136.5%，中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)，連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，銷(xiāo)量增速再創(chuàng)新高。

受益于中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)需求提振、新能源車(chē)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)以及政策不斷利好，新能源車(chē)企逐漸獲得資本市場(chǎng)的認(rèn)可與肯定，股價(jià)一路走高。根據(jù)Wind數(shù)據(jù)，截至12月9日，新能源整車(chē)指數(shù)近一年漲幅高達(dá)53.81%，跑贏滬深300同期漲幅26.88%。

利好政策加碼新能源汽車(chē)

新能源汽車(chē)市場(chǎng)端已經(jīng)釋放出良好信號(hào)，良好的政策環(huán)境也為新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展提供了重要倚仗。

事實(shí)上，中國(guó)政策對(duì)新能源車(chē)市場(chǎng)早有布局，市場(chǎng)上也曾因前些年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼等政策刺激順勢(shì)涌現(xiàn)出眾多新能源車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力，使新能源車(chē)企繁盛，新能源市場(chǎng)火熱。

如今，隨著新能源車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源車(chē)最大的市場(chǎng)。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資策略規(guī)劃分析報(bào)告》，2019年全球新能源汽車(chē)行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析中，中國(guó)以54.10%比重居于首位，其次是歐洲、美國(guó)，分別占比25.40%、14.70%，均與中國(guó)市場(chǎng)有較大的差距。

面對(duì)新能源汽車(chē)這塊市場(chǎng)蛋糕，利好政策仍在不斷加碼，助力中國(guó)本土新能源車(chē)企業(yè)持續(xù)發(fā)力。

今年11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳正式發(fā)布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）?！兑?guī)則》明確表示，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，實(shí)現(xiàn)公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化。

另外，《規(guī)劃》中指出，落實(shí)新能源汽車(chē)相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化分類(lèi)交通管理及金融服務(wù)等措施。推動(dòng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施科學(xué)布局、加快建設(shè)，對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

11月27日，商務(wù)部也明確表示，“下一步將穩(wěn)定擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，鼓勵(lì)地方調(diào)整優(yōu)化汽車(chē)限購(gòu)措施，鼓勵(lì)有條件的地方開(kāi)展新一輪汽車(chē)下鄉(xiāng)和以舊換新?！睋?jù)初步統(tǒng)計(jì)，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型近4個(gè)月的銷(xiāo)量已超過(guò)18萬(wàn)輛。汽車(chē)下鄉(xiāng)和以舊換新，也將大幅度拉動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

日前，財(cái)政部下發(fā)了《關(guān)于提前下達(dá)2021年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算（第一批）的通知》），明確2021年共安排新能源汽車(chē)補(bǔ)貼375.8億元，是2020年這一補(bǔ)貼預(yù)算金額的兩倍多。除了中國(guó)，德國(guó)、法國(guó)等汽車(chē)大國(guó)也各自出臺(tái)了新一輪的新能源車(chē)補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼退坡的趨勢(shì)有所緩解，進(jìn)一步提振了新能源車(chē)的需求。

政策接力，行業(yè)回暖?？傮w來(lái)看，我國(guó)新能源市場(chǎng)具有較為廣闊的空間和巨大的前景。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院2020年在北京發(fā)布的《全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展展望(2025)》，預(yù)測(cè)到2025年，全球新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量將由2019年的221萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2025年的1200萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到32.6%。其中，中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量由2019年的109萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2025年的550萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到30.8%。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈完整，受眾基礎(chǔ)龐大，消費(fèi)需求大，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，未來(lái)中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)具有強(qiáng)勁的全球化競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。類(lèi)比中國(guó)手機(jī)行業(yè)的發(fā)展，即可充分驗(yàn)證這一點(diǎn)。

如今，新能源汽車(chē)景氣度筑底回升，也共同推漲了資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)板塊的熱情。

頭部效應(yīng)凸顯市場(chǎng)價(jià)值受青睞

當(dāng)大潮退去，才知道誰(shuí)在裸泳。自2019年補(bǔ)貼大幅退坡后，新能源市場(chǎng)行業(yè)出現(xiàn)了較大規(guī)模的洗牌，新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸兩極分化。一方面是長(zhǎng)江、前途、拜騰等新勢(shì)力的失敗破產(chǎn)；而在市場(chǎng)另一面，仍然有中國(guó)本土品牌新能源汽車(chē)企憑借著優(yōu)異的表現(xiàn)在行業(yè)中領(lǐng)跑，發(fā)力新能源領(lǐng)域，增長(zhǎng)強(qiáng)勁。例如：威馬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)等。

在新能源車(chē)行業(yè)內(nèi)，威馬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)四家新能源車(chē)企憑借著難分伯仲的規(guī)模與實(shí)力，被業(yè)界稱(chēng)為造車(chē)新勢(shì)力“四小龍”。

數(shù)據(jù)顯示，今年11月，造車(chē)新勢(shì)力“四小龍”占據(jù)了中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力交付量的前4強(qiáng)，月銷(xiāo)量均再創(chuàng)新高。其中，威馬汽車(chē)銷(xiāo)量3018輛，同比激增174%，銷(xiāo)量增長(zhǎng)顯著；小鵬汽車(chē)單月交付量首次突破4000輛；憑借理想ONE一款車(chē)型，理想汽車(chē)銷(xiāo)量4646輛；蔚來(lái)共交付新車(chē)5291輛，同比增長(zhǎng)109.30%。

今年以來(lái)，造車(chē)新勢(shì)力“四小龍”不僅實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，甚至還獲得了資本市場(chǎng)的認(rèn)可。目前，蔚來(lái)汽車(chē)（2018年9月）、理想汽車(chē)（2020年7月）、小鵬汽車(chē)（2020年8月）3家車(chē)企已經(jīng)先后在美股上市，登陸資本市場(chǎng)，市場(chǎng)價(jià)值廣受投資者青睞。截至2020年12月9日收盤(pán)，今年以來(lái)蔚來(lái)上漲了10倍，而小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)的股價(jià)漲幅也分別高達(dá)110%、94%。

如今，威馬汽車(chē)也快馬揚(yáng)鞭踏上IPO征途，即將成為資本市場(chǎng)上新能源車(chē)企的新成員。近期，據(jù)上海證監(jiān)局網(wǎng)站披露，威馬汽車(chē)正接受上市輔導(dǎo)，計(jì)劃于2021年初在科創(chuàng)板上市。若威馬汽車(chē)成功上市，將有望成為科創(chuàng)板新能源汽車(chē)第一股。

依托于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火熱表現(xiàn)，A股市場(chǎng)已掀起的新能源汽車(chē)概念熱浪并不低于美股市場(chǎng)。即使是新能源車(chē)領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)，資本價(jià)值也表現(xiàn)強(qiáng)勁。在A股，動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代、中國(guó)最大新能源汽車(chē)制造商比亞迪股價(jià)表現(xiàn)亮眼，從今年年初至12月9日，兩家企業(yè)的股價(jià)分別暴漲150%、264%。其中，寧德時(shí)代成為創(chuàng)業(yè)板首次出現(xiàn)超過(guò)6000億元市值的公司。

目前，比亞迪、蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)市值位居全球整車(chē)企業(yè)前20強(qiáng)，而作為中國(guó)新能源車(chē)賽道上的領(lǐng)跑者之一，威馬汽車(chē)即將在A股資本市場(chǎng)上展露頭角。有分析認(rèn)為，威馬汽車(chē)選擇科創(chuàng)板上市，會(huì)充分讓國(guó)內(nèi)投資者分享新能源汽車(chē)行業(yè)成長(zhǎng)的資本紅利。

科技品質(zhì)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力

智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是新能源車(chē)發(fā)展的重要組成部分，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、平臺(tái)化、國(guó)際化等特征融合發(fā)展是其發(fā)展的主要方向，也是推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)創(chuàng)造創(chuàng)新的必由之路。

搭乘中國(guó)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)及5G發(fā)展的快車(chē)道，新能源車(chē)向智能化與網(wǎng)聯(lián)化等方面發(fā)展優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。目前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已經(jīng)居于全球領(lǐng)先地位，2020年也已率先開(kāi)啟5G商用化，成為全球首個(gè)普及5G應(yīng)用的國(guó)家。根植于中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)及5G發(fā)展沃土，中國(guó)新能源車(chē)企具有了智能汽車(chē)發(fā)展的天然優(yōu)勢(shì)。

造車(chē)新勢(shì)力頭部企業(yè)在智能化與網(wǎng)聯(lián)化方面走在了行業(yè)前列，并將繼續(xù)加大相關(guān)領(lǐng)域的投入，構(gòu)建發(fā)展“護(hù)城河”。以威馬汽車(chē)為代表的中國(guó)自主造車(chē)新勢(shì)力持續(xù)以科技品質(zhì)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，在新能源車(chē)領(lǐng)域中獨(dú)具特色，表現(xiàn)突出。

值得一提的是，據(jù)了解，威馬汽車(chē)將200萬(wàn)奔馳S級(jí)上的自主泊車(chē)應(yīng)用到20萬(wàn)級(jí)別的第三款智能純電動(dòng)SUV車(chē)型上，打造20萬(wàn)級(jí)別L4級(jí)無(wú)人駕駛量產(chǎn)車(chē)，明年4月或?qū)⑸鲜?，威馬汽車(chē)或許將再次驚艷新能源車(chē)市場(chǎng)。

在全球化浪潮中，中國(guó)新能源車(chē)企憑借顯著競(jìng)爭(zhēng)力，走向世界市場(chǎng)。以威馬汽車(chē)為代表的造車(chē)新勢(shì)力頭部企業(yè)也正懷著進(jìn)一步融入世界市場(chǎng)的信心，初步邁向全球化發(fā)展道路。據(jù)悉，威馬汽車(chē)正式與Uber合作，將中國(guó)本土品牌新能源車(chē)銷(xiāo)往海外。

同時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等新勢(shì)力也已有出口海外計(jì)劃。種種跡象表明，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力走出去的趨勢(shì)愈加明顯。中國(guó)新能源車(chē)企正以全球視野，努力在全球化市場(chǎng)中開(kāi)拓發(fā)展空間。