昨日，兩市震蕩反彈，汽車行業(yè)板塊漲幅位居申萬(wàn)一級(jí)28個(gè)行業(yè)之首，漲幅達(dá)到1.39%，板塊內(nèi)京威股份、光啟技術(shù)、西菱動(dòng)力、八菱科技、浙江世寶等多股漲停，繼峰股份漲幅超過(guò)7%，斯太爾、新日股份等漲幅超過(guò)6%。

汽車板塊拉升明顯，對(duì)于汽車板塊，分析人士表示，4季度以來(lái)傳統(tǒng)汽車零售數(shù)據(jù)不佳繼續(xù)壓制汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)偏好的提升，因此估值難以有較大的回升疊加周期下行業(yè)績(jī)難以有較好的改觀，但目前行業(yè)估值已處于歷史底部區(qū)間，下行空間較小，總體來(lái)看汽車板塊將繼續(xù)保持區(qū)間震蕩的格局，建議自下而上選擇細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)先個(gè)股。

新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)向好

根據(jù)近期車企披露的11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，去年高基數(shù)效應(yīng)導(dǎo)致同比增速明顯承壓，部分車企環(huán)比略有改善，新能源乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)向好。

據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的2018年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，2018年11月，汽車產(chǎn)銷同比明顯下降。1-11月，汽車產(chǎn)銷同比小幅下降。11月，汽車產(chǎn)銷分別完成249.8萬(wàn)輛和254.8萬(wàn)輛，同比分別下降18.9%和13.9%。1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2532.5萬(wàn)輛和2542萬(wàn)輛，同比分別下降2.6%和1.7%。

11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17.3萬(wàn)輛和16.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)36.9%和37.6%。1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.4萬(wàn)輛和103萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)63.6%和68%。

對(duì)于新能源汽車的持續(xù)高增長(zhǎng)，分析人士表示，由于市場(chǎng)存在對(duì)2019年補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡的預(yù)期，臨近年末的沖量帶來(lái)新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)高增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年銷量有望達(dá)120萬(wàn)輛。展望2019年，新能源汽車的供給端和需求端正逐步打開(kāi)，未來(lái)行業(yè)維持高增長(zhǎng)的概率仍較大。

把握確定性

分析人士表示，受去年同期高基數(shù)、居民財(cái)富縮水、外圍因素影響、油價(jià)維持高位等負(fù)面因素的影響，下半年開(kāi)始汽車單月產(chǎn)銷量連續(xù)下滑，預(yù)計(jì)12月產(chǎn)銷量大概率仍是負(fù)增長(zhǎng)，全年汽車銷量增速為負(fù)幾成定局。

中信建投證券表示，2019年行業(yè)將持續(xù)分化，增速在1%左右，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，分化趨勢(shì)延續(xù)，優(yōu)質(zhì)的企業(yè)有望穿越周期，做大做強(qiáng)，推薦關(guān)注強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品周期整車龍頭；具備深度國(guó)產(chǎn)替代能力、有能力參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)；新能源熱管理標(biāo)的。

平安證券則表示，2019年汽車業(yè)將邊際改善，開(kāi)放時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)加劇，進(jìn)入降速提質(zhì)時(shí)代。平安證券認(rèn)為，我國(guó)汽車業(yè)仍在成長(zhǎng)期、千人保有量有翻番潛力，無(wú)需過(guò)度悲觀。2019年看好日系份額回歸、新能源車?yán)^續(xù)高增長(zhǎng)、商用車單車價(jià)值持續(xù)提升以及由此帶來(lái)的配件成長(zhǎng)新動(dòng)力。