今年3月，一款五環(huán)“奧迪”老年代步車驚現(xiàn)國內(nèi)某車展。（北京商報原文配圖）

傍大牌成為老年代步車企業(yè)實現(xiàn)利潤的捷徑。北京商報記者日前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，火熱的老年代步車市場引來眾多“大牌”車企關(guān)注，部分銷售店外一排排“奔馳、寶馬、路虎”造型的代步車惹人眼球。不過，有銷售人員告訴記者，這些外形酷似名牌車的老年代步車是廠家故意傍大牌生產(chǎn)，“名牌”銷量更好。同時，記者調(diào)查了解發(fā)現(xiàn)，另有部分老年代步車以諧音的方式傍大牌，酷派、大陽等品牌在老年代步車領(lǐng)域也大受歡迎。

“奔馳寶馬”代步車泛濫

千元入手“奔馳寶馬新能源汽車”不再是夢。北京商報記者發(fā)現(xiàn)，老年代步車傍大牌的方式分為兩類：一類為外觀設(shè)計上對大牌進行模仿，按照奔馳、寶馬、路虎等知名品牌照貓畫虎；另一類直接名稱上諧音模仿。

北京商報記者發(fā)現(xiàn)，河北休閑電動汽車有限公司生產(chǎn)的一款名為東方銳達的四輪電動轎車，在外觀上看與奔馳smart相差無幾，從車型到圖標幾乎相同，同樣被仿造的大牌還有“奔馳”、“寶馬”、“瑪莎拉蒂”等。

在北京朝陽區(qū)一家電動車專賣店中，銷售人員告訴北京商報記者，店中有一款銷量非常好的代步車，名稱叫“大洋”需要預(yù)定從倉庫取貨。記者詢問是否與摩托車生產(chǎn)商“大陽”品牌同一出處時，該銷售人員表示，并非一個廠家。另一款名叫“酷派”的老年代步車，與手機品牌“酷派”同名，但店員表示，兩者并無任何關(guān)系。

博眼球牟暴利

老年代步車是低速四輪電動車的一種代稱，因當(dāng)下幾乎監(jiān)管真空狀態(tài)且頻頻引發(fā)交通事故備受爭議。同時，因車輛不需要牌照，駕駛員不需要駕照，頗受消費者歡迎。部分車企因此山寨、傍大牌的形式從中獲取暴利。

上述售賣“奔馳”等老年代步車的銷售人員稱，同等價位的老年代步車，貼大牌的產(chǎn)品銷量更好。另有不愿具名的知情人士透露，與純電動汽車相比，老年代步車的研發(fā)費用僅有幾萬元，門檻極低，小作坊企業(yè)也能生產(chǎn)。行業(yè)魚龍混雜之下，傍大牌博眼球成為熱賣的關(guān)鍵之一。

一位不愿具名的老年代步車品牌負責(zé)人告訴北京商報記者，行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)模仿國際大牌車企制造老年代步車銷售，迎合了消費者的消費心理?！鞍笈频睦夏甏杰嚺c正牌名車售價天差地別，部分消費者沒錢買名牌車可以嘗試開名牌車的縮小版”。

北京商報記者昨日接連致電上述傍大牌的代步車企業(yè)，不過，至記者截稿時仍未能接通。

尚處監(jiān)管空白

老年代步車行業(yè)傍大牌亂象，反映了老年代步車的行業(yè)規(guī)范和生產(chǎn)規(guī)范亟待出臺。北京集慧智佳知識產(chǎn)權(quán)管理咨詢股份有限公司咨詢師王靜競認為，在名稱上進行模仿的企業(yè)是在打法律的擦邊球。山寨企業(yè)剛起步，需要借助別人品牌的知名度帶動銷量。但這種外觀上模仿，在法律上存在巨大風(fēng)險。不過，當(dāng)下該行業(yè)尚處監(jiān)管空白，大型車企也并沒有在該領(lǐng)域大規(guī)模打假。

王靜競指出，對于企業(yè)來說，“傍大牌”僅僅是一時之計，企業(yè)前期發(fā)展進行抄襲是可以理解的，但在具備一定規(guī)模后，企業(yè)應(yīng)當(dāng)有自己的核心技術(shù)才能獲得競爭力。一味的進行模仿，不僅會對企業(yè)自身的發(fā)展產(chǎn)生不利影響，更有可能觸犯法律。

據(jù)悉，我國《商標法》第五十七條中有明確規(guī)定，未經(jīng)商標注冊人的許可，在同一種商品上使用與其注冊商標近似的商標，或者在類似商品上使用與其注冊商標相同或者近似的商標，容易導(dǎo)致混淆的；銷售侵犯注冊商標專用權(quán)的商品的均屬于侵犯注冊商標專用權(quán)。 不過，為了追逐利益依然會有企業(yè)鋌而走險。