12月11日，由《中國汽車報(bào)》社聯(lián)合旗下《新能源汽車新聞》雜志舉辦的“2013（第四屆）中國電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)盛典”在上海卓美亞喜瑪拉雅酒店公布成功舉行，圍繞“開啟城市電動(dòng)交通時(shí)代 企業(yè)與城市共發(fā)展”的主題，百余位業(yè)內(nèi)專家、城市電動(dòng)交通推動(dòng)者、電動(dòng)交通設(shè)備供應(yīng)商代表齊聚一堂,共同探討新一輪新能源汽車示范推廣城市名單公布后我國城市電動(dòng)交通面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，尋求企業(yè)與城市共同發(fā)展的最佳模式。

國家科技部項(xiàng)目專員交通組組長(zhǎng)王秉剛發(fā)表主題演講

電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的“及時(shí)雨”

日前，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委啟動(dòng)了2013-2015年新能源汽車推廣工作，首批28個(gè)城市或區(qū)域名單公布，第二批城市名單正在確認(rèn)中，預(yù)計(jì)有望在年內(nèi)發(fā)布。屆時(shí)，我國新能源汽車的推廣應(yīng)用城市有望達(dá)到100個(gè)，我國新能源汽車圍繞城市推廣將迎來新的發(fā)展階段。此次中國電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)盛典在此時(shí)召開，順應(yīng)了城市的需求和企業(yè)的期待，為即將開始的新能源市場(chǎng)推廣開啟了一扇智慧之門。

“中國電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)評(píng)選”活動(dòng)作為我國電動(dòng)汽車領(lǐng)域規(guī)模最大、最權(quán)威的行業(yè)盛會(huì)，已經(jīng)成功舉辦了三屆。組織了一大批行業(yè)先鋒和政府相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)與企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)面對(duì)面交流，共同把脈我國電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。過去3屆，活動(dòng)匯集了我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域眾多企業(yè)，涉及了幾乎所有車型，既有純自主品牌車，也有合資或進(jìn)口品牌車；既有純電動(dòng)汽車，也有混合動(dòng)力汽車；既包括乘用車，也包括客車等商用車甚至專用車。此外，電池、電機(jī)、電控、基礎(chǔ)設(shè)施等電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條上的幾乎所有有實(shí)力的企業(yè)也都參予過盛典評(píng)選活動(dòng)。

“此次活動(dòng)召開之際恰逢國家新一輪示范城市推廣名單剛剛公布，無論是上一批就已經(jīng)納入‘十城千輛’的示范城市還是新加入示范名單的城市，大家面對(duì)國家新一輪示范推廣帶來的新機(jī)遇都在思考如何把本地的推廣工作做得更好。與此同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)也在尋求進(jìn)入新的市場(chǎng)推廣期的機(jī)會(huì)。我們的活動(dòng)在這個(gè)時(shí)候把大家聚集在一起，共同探討城市電動(dòng)交通時(shí)代的新發(fā)展，順應(yīng)了市場(chǎng)需求、城市需要和企業(yè)期待?！敝鬓k方負(fù)責(zé)人介紹，“各方需求促成了我們這次會(huì)議，此次會(huì)議就像一場(chǎng)及時(shí)雨給我國的電動(dòng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了甘霖?！币晃慌c會(huì)的電機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示：“與來自全國各地的示范城市代表第一時(shí)間面對(duì)面，了解他們的需求，對(duì)我們企業(yè)開拓市場(chǎng)有很好的作用，這次會(huì)議真是太及時(shí)了?！?

此次中國電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)盛典經(jīng)過專家公正公開的投票評(píng)選，對(duì)在過去一年里取得優(yōu)異成績(jī)和進(jìn)步的企業(yè)給予了鼓勵(lì)，評(píng)選出年度優(yōu)秀轎車企業(yè)、年度優(yōu)秀客車企業(yè)、年度優(yōu)秀電池企業(yè)、年度優(yōu)秀系統(tǒng)供應(yīng)商、年度優(yōu)秀基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商等獎(jiǎng)項(xiàng)。江淮iEV4獲評(píng)年度轎車，前國家電網(wǎng)營(yíng)銷部智能用電處處長(zhǎng)現(xiàn)任太原市供電公司黨委書記賈俊國獲評(píng)基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)人物，宇通客車技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)獲得年度行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新人物大獎(jiǎng)，年度商業(yè)模式人物被重慶恒通電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理鄧平捧走。本次會(huì)議還吸引了包括新華社、第一財(cái)經(jīng)周刊、第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、網(wǎng)易汽車、新浪、搜狐汽車等20多家媒體記者現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。

《中國汽車報(bào)》社總編輯李春雷發(fā)表主題演講

城市 探尋最適合本地發(fā)展的商業(yè)模式

“經(jīng)過‘十城千輛’的示范推廣，我們發(fā)現(xiàn)商業(yè)模式對(duì)城市的示范推廣工作起著決定性作用。在新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的市場(chǎng)推廣過程中大家普遍關(guān)注著電動(dòng)公交車安全及成本、出租車運(yùn)營(yíng)模式、專用車來源、私人購買障礙、租賃模式與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等問題。”國家科技部項(xiàng)目專員交通組組長(zhǎng)王秉剛表示，“新一輪示范推廣過程中我們要重點(diǎn)解決好這些問題，積極推動(dòng)公交電動(dòng)化之路，挖掘新能源出租車的多種模式，推動(dòng)物流、環(huán)衛(wèi)、郵政等專用新能源汽車應(yīng)用，促進(jìn)私人購買及新能源汽車的租賃，明確基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)思路，探索更適合各地發(fā)展的商業(yè)模式，促進(jìn)新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的市場(chǎng)推廣?！?

在“十城千輛”新能源汽車示范推廣過程中，北京市取得了不錯(cuò)的效果，2009年成立新能源汽車聯(lián)席會(huì)議至今已累計(jì)推廣新能源汽車5000余輛，確定了換電與充電、集中與分布、快充與慢充相結(jié)合的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)原則。“持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，讓北京引領(lǐng)著國內(nèi)純電驅(qū)動(dòng)汽車發(fā)展?！北本┦行履茉雌嚢l(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明介紹，“但是，也出現(xiàn)了一些問題，比如整車工程化水平低、成本高，運(yùn)營(yíng)管理模式需進(jìn)一步優(yōu)化和探索，充換站選址難，需要研究進(jìn)一步細(xì)化政策等。北京市提出了到2017年推廣應(yīng)用清潔能源與新能源汽車20萬輛的目標(biāo)，希望在接下來的推廣過程中與大家一起探討適合北京的商業(yè)模式，共同發(fā)展?！?

帶著上一輪示范推廣過程中的問題和新一輪示范推廣的目標(biāo)需求，北京、上海、杭州、合肥、昆明、太原、新鄉(xiāng)、廣州、佛山、重慶、天津、鄭州等近20個(gè)城市代表在此次活動(dòng)中與專家、企業(yè)共同探討適合各自城市發(fā)展的商業(yè)模式，謀求新發(fā)展。

北京新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明

企業(yè) 為城市提供電動(dòng)交通解決方案

就在此次盛典召開之前，包括活動(dòng)舉辦地上海市在內(nèi)，江浙、安徽等華東地區(qū)和我國華北大部分地區(qū)都遭遇了一場(chǎng)嚴(yán)重的霧霾天氣，京滬高鐵沿線都被籠罩在一片霧海之中，怎樣治理空氣污染亦稱為與會(huì)嘉賓共同關(guān)注的話題。純電動(dòng)汽車作為一種清潔無污染的新能源汽車被寄予厚望。然而，在我國新能源汽車的市場(chǎng)推廣中電動(dòng)汽車卻出現(xiàn)叫好不叫座的尷尬局面，究其原因，城市的電動(dòng)交通體系不完善、商業(yè)模式運(yùn)作成為關(guān)鍵。

此次活動(dòng)圍繞新一輪示范推廣中城市電動(dòng)交通體系的建設(shè)，與會(huì)嘉賓提出了各種解決方案。一直專注電動(dòng)客車的重慶恒通著重介紹了其快速充電的城市公交電動(dòng)化發(fā)展模式。重慶恒通和微宏動(dòng)力聯(lián)合推出的十分鐘快速充電技術(shù)經(jīng)過在重慶地區(qū)2年多的運(yùn)行，行駛8萬公里，充電2000多次，經(jīng)歷了重慶山地和44℃高溫的考驗(yàn)，電池基本無衰減感覺。電動(dòng)公交快速充電模式的成功運(yùn)行讓重慶恒通對(duì)快充模式充滿信心，并為城市電動(dòng)交通提供了一種新的商業(yè)模式。

已經(jīng)在北京地區(qū)逐步打開市場(chǎng)的“電動(dòng)北京”項(xiàng)目利用分時(shí)租賃的方式提高了城市電動(dòng)汽車的使用率，也開啟了電動(dòng)汽車在私人消費(fèi)領(lǐng)域一種新的商業(yè)模式。這些商業(yè)模式的探索，讓企業(yè)積極參與到城市電動(dòng)交通時(shí)代建設(shè)中來的同時(shí)，也為企業(yè)的發(fā)展取得了新的市場(chǎng)機(jī)遇。依托“電動(dòng)北京”項(xiàng)目在北京地區(qū)對(duì)純電動(dòng)汽車的推廣，北汽新能源實(shí)現(xiàn)了三次跨越，提升了北汽E150純電動(dòng)汽車的技術(shù)和產(chǎn)品市場(chǎng)占有率。

在對(duì)商業(yè)模式的探索中，新能源汽車企業(yè)改變以往單純“賣車”的角色，成為城市電動(dòng)交通時(shí)代電動(dòng)交通解決方案的供應(yīng)商，為接下來更大范圍的城市新能源汽車市場(chǎng)推廣提供了可能，也為企業(yè)取得了新的發(fā)展機(jī)遇。