中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司承辦的“第十屆中國進(jìn)口汽車高層論壇”上，中進(jìn)汽貿(mào)發(fā)布了《2013中國進(jìn)口汽車市場年度報告》和《2014中國進(jìn)口汽車市場運作策略報告》。

報告指出，從品牌結(jié)構(gòu)看，2013年各品牌在戰(zhàn)略調(diào)整上不盡相同。一批“新秀”嶄露頭角，沃爾沃、Jeep、路虎、保時捷的進(jìn)口量保持較快增長；在終端銷售層面，福特增長近翻番，沃爾沃增速近50%, Jeep、MINI、路虎、保時捷、斯巴魯實現(xiàn)20%以上的增長。而市場的“先行者們”寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯等品牌進(jìn)口量大幅度下滑。由此，各品牌的市場份額也發(fā)生了明顯的變化，其中，美系品牌市場占有率達(dá)12.6%，比去年大幅提升了4.5個百分點；歐系品牌市場占有率達(dá)64.5%。

展望2014年，報告預(yù)測：2014年進(jìn)口汽車市場將進(jìn)一步回歸理性增長，預(yù)計全年銷售增長7%左右。同時，由于行業(yè)庫存壓力較大，2014年需要消化2013年延續(xù)下來的1-2個月的非正常庫存量，進(jìn)口量增速也將有所回落。此外，進(jìn)口汽車市場的供需結(jié)構(gòu)、品牌結(jié)構(gòu)、車型結(jié)構(gòu)、渠道結(jié)構(gòu)、廠商關(guān)系等都將面臨深度調(diào)整。

報告分析認(rèn)為，2014年，政策對市場的影響顯著。《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》將加速產(chǎn)品、排量結(jié)構(gòu)調(diào)整；《汽車品牌銷售管理實施辦法》修訂及反壟斷調(diào)查，將會對“高供給”起到一定的抑制作用。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年預(yù)計有54款進(jìn)口新車投放中國市場，純電動與混合動力車型的導(dǎo)入步伐加快、高性能與轎跑車等個性化車型增多、新產(chǎn)品排量繼續(xù)下移。此外，沃爾沃S60、XC60、奧迪A3、路虎極光等銷售量級進(jìn)口產(chǎn)品將實現(xiàn)國產(chǎn)化，供給拉動市場的力度或有所減弱。

部分跨國汽車公司需調(diào)整高速增長的慣性思維、制定理性銷售目標(biāo)，進(jìn)一步重視部分地區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋過度、車型庫存高企、盈利能力下降，以及和渠道經(jīng)銷商的上下游緊張關(guān)系繼續(xù)升級等問題，建立供需關(guān)系平衡體系，以共同謀求中國進(jìn)口汽車市場的可持續(xù)、有質(zhì)量發(fā)展。