國家發(fā)改委網(wǎng)站12月10日發(fā)布通知稱，國家發(fā)改委、能源局、工信部、財政部近日聯(lián)合下發(fā)“關于《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知”，對新能源汽車充電樁的發(fā)展提出要求。

通知提出六項重點任務及三項保障措施，力爭用3年時間提升充電技術水平，提高充電設施產品質量，顯著增強充電網(wǎng)絡互聯(lián)互通能力。居民區(qū)千方百計滿足“一車一樁”接電需求。

觀察者網(wǎng)在公安部網(wǎng)站查詢數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截至今年上半年，中國新能源汽車保有量達199萬輛。而上述通知中提到，目前，我國已建成充電樁數(shù)量超過60萬個。

因此，按“一車一樁”的需求，目前，我國充電樁缺口或高達140萬個。

截至發(fā)稿，10日，充電樁板塊44家上市企業(yè)中，有32家企業(yè)股票上漲。

今天充電樁板塊走勢

國家發(fā)改委網(wǎng)站截圖

充電樁缺口超百萬

觀察者網(wǎng)注意到，此次《行動規(guī)劃》通知下發(fā)除各省、自治區(qū)、直轄市發(fā)改委、能源、財政及工信部門外，還包括國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司以及北京城管委。

川財證券研報指出，我國充電樁建設速度落后于汽車保有量的增長，車樁比（電動車保有量/公共充電樁總量與運營車總量/公共快充樁總量）分別為8:1和3.35:1，且呈擴大趨勢，車樁配比缺口巨大，公共充電樁尤其是直流快充樁亟待加速建設。

另外，人民網(wǎng)11月22日引述國際能源署（IEA）能源專家雅各布·泰特（Jacob Teter）的話稱，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球私人充電樁數(shù)量多于公共充電樁，而公共充電樁對確保電動汽車市場擴張至關重要，對公交車而言更是必不可少。

而川財證券研報測算，根據(jù)運營車的電動化趨勢和充電服務費的收標準，2020年充電樁的市場空間將有望達到430—765億元。