中國電池網(wǎng)資料圖

上汽集團（SH.600104）12月4日發(fā)布公告稱，公司收到證監(jiān)會批復(fù)，核準(zhǔn)公司非公開發(fā)行不超過10.56億股新股。據(jù)此前公布的定增方案，公司擬以不低于14.2元每股，發(fā)行股份募集約150億元，用于新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)項目。

12月1日，在上汽集團臨時股東大會上，上汽集團董事長陳虹表示：“2016年，上汽新能源乘用車銷量超過2.8萬輛，明年將超過8萬輛?！睌?shù)據(jù)顯示，截止到目前上汽乘用車已提前完成24萬輛的全年銷量目標(biāo)，全年累計銷量同比增長超過85%，正在沖刺30萬輛。在銷量結(jié)構(gòu)中，新能源車和互聯(lián)網(wǎng)汽車的銷量總和已經(jīng)占新車銷量近三成。

新能源駛?cè)肟燔嚨?/strong>

根據(jù)公告顯示，上汽集團將斥資40億元募集資金用于“上汽自主乘用車節(jié)能與新能源汽車新產(chǎn)品項目”。同時，還將投入14億元募集資金用于“上汽變速器混合動力EDU變速器擴能和產(chǎn)品升級項目”和“EDU三期新增7JPH擴能項目”，據(jù)了解完成擴能后EDU總產(chǎn)能將達到10JPH（每小時生產(chǎn)10臺）。

此外，上汽還在前瞻技術(shù)方面做出了規(guī)劃。根據(jù)公告顯示，上汽集團將投入12億元募集資金用于“上汽集團燃料電池汽車前瞻技術(shù)研發(fā)項目”和“上汽集團智能駕駛汽車前瞻技術(shù)研發(fā)項目”。根據(jù)此前規(guī)劃，上汽集團燃料電池車型首先將該技術(shù)基于自身乘用車平臺來展開，如第四代的“Gen4”就是基于榮威950打造。繼運用到乘用車后，該技術(shù)還將推廣到其他的商用車，如大巴車、物流車等。

隨著對新能源汽車的不斷投入，上汽新能源汽車已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨?。從?1個月上汽乘用車的銷量構(gòu)成看，其新一代產(chǎn)品是絕對主力，“藍芯”、“綠芯”、“互聯(lián)網(wǎng)”車型的銷量占比超過78%，上汽自主品牌已經(jīng)率先形成了面向未來的全新產(chǎn)品矩陣。其中，專注高效內(nèi)燃機動力領(lǐng)域的“藍芯”車型占比49%，互聯(lián)網(wǎng)汽車占比22%，專注新能源的“綠芯”車型占比7%。在上汽的規(guī)劃中，未來新能源車型也將密集問世。在上個月結(jié)束的廣州車展上，上汽推出了插電式混合動力SUV車型eRX5。上汽對這款號稱“全球首款互聯(lián)網(wǎng)插電式混動SUV”的車型期待頗高，內(nèi)部預(yù)期月銷8000輛，年銷量近10萬輛，這一銷量目前應(yīng)該只有日產(chǎn)聆風(fēng)做到，是一個單一新能源車型難以企及的高峰。無疑，在上汽看來，新能源車型的推廣到了上量的時刻。上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋在廣州車展期間就曾表示，上汽的插混技術(shù)“國內(nèi)第一”，純電動新車型明年上半年將推出，并且插混和純電車型會“一個接一個”。

布局智能互聯(lián)

按照此輪定增計劃，上汽會將此次募集資金中的7億元用于“上汽集團自主品牌互聯(lián)網(wǎng)汽車開發(fā)項目”。

今年7月正式上市的榮威RX5，正不斷刷新其銷量紀(jì)錄，近兩個月單月銷量均超過2萬輛。數(shù)據(jù)顯示，榮威RX5目前近7萬的累計銷量中，有超過70%是互聯(lián)網(wǎng)版本。隨著互聯(lián)網(wǎng)的滲透，車聯(lián)網(wǎng)正在成為車企試圖進一步突破的方向。除已經(jīng)上市的上汽與阿里巴巴合作打造的首款互聯(lián)網(wǎng)SUV——榮威RX5，榮威首款互聯(lián)網(wǎng)轎車榮威i6和名爵首款互聯(lián)網(wǎng)SUV名爵ZS也將于明年正式上市。

“智能互聯(lián)系統(tǒng)是新引擎，是一個大數(shù)據(jù)的采集端口，通過云計算等技術(shù)手段，可以對用戶的駕車行為模式、生活消費模式和交通出行軌跡等，進行研究甚至是預(yù)測，從而讓用戶體驗到更智能的移動生活?！蓖鯐郧镌趶V州車展上表示。

毫無疑問，互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)成為上汽集團自主品牌主力。對此，上汽集團董事長陳虹表示，“如果零部件供應(yīng)得上，互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5銷量可以達到10萬輛；如果零部件供應(yīng)不足，今年銷量將達到9萬輛。公司將推出更多互聯(lián)網(wǎng)車型，明年互聯(lián)網(wǎng)汽車將占上汽乘用車公司總銷量的50%?！?/p>

按照上汽的規(guī)劃，未來上汽將從一個傳統(tǒng)的整車制造商轉(zhuǎn)型為服務(wù)制造商。在此次募集的150億元中，將有39億元用于汽車服務(wù)與汽車金融項目。車享平臺的功能完善和上汽財務(wù)公司汽車金融服務(wù)的拓展將成為主要方向。

汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)歷經(jīng)了幾大階段，從渦輪增壓的“T”時代階段，到電動驅(qū)動的“E”時代階段，再到數(shù)據(jù)驅(qū)動的“i”時代階段，每一個階段都有專屬于自己的關(guān)鍵詞。從新能源到智能互聯(lián)，上汽在這一輪轉(zhuǎn)型中已找到了明確的路標(biāo)。