圖/華夏時報

11月17日，安徽長江產權交易所官網發(fā)布觀致汽車股權轉讓的公告。公告顯示，觀致將轉讓25%的公司股權，標的掛牌價格為16.25億元，掛牌時間從2017年11月17日至2017年12月14日。距離14日截止期，留給接盤俠的時間僅有一周時間。到目前為止，市場呼聲最高的是寶能入局，介于當下的靜默期，無論來自寶能方面抑或奇瑞方面，均沒有對此交易作出回應，在可能的交易方最終走向成交臺面前，隱藏在背后的新能源合作邏輯或是一紙文書面世后，一樣需要業(yè)界探究真相。

合作前夜蛛絲馬跡

剛結束的廣州車展上，奇瑞汽車總經理陳安寧全力為奇瑞高端車系EXEED站臺，只字未提觀致。而在此之前，觀致前CEO職位因為資深職業(yè)外籍經理人墨斐（Phil Murtaugh）的離去空缺一年，今年3月剛由原COO劉良接任。車展后，奇瑞公關副總裁由原新浪汽車副主編接棒。臺上臺下的動作，奇瑞都有另起爐灶、重新打造高端品牌的想法。

而觀致的命運，因為兩次掛牌引人注目。7月中旬，蕪湖奇瑞汽車投資有限公司在安徽長江產權交易所首次掛牌，《觀致汽車有限公司25.5%股權股票轉讓公告》顯示，持有觀致50%股份的蕪湖奇瑞汽車投資有限公司擬轉讓所持的一半股權，標價16.58億元，但截至掛牌期結束，沒有摘牌。11月17日的公告是其二次掛牌。

消息人士稱：“觀致將在11月啟動第二輪掛牌后完成交易，并于今年底前敲定新股東事宜?！倍男虏痪玫挠^致汽車市場與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇也在接受媒體采訪時明確指出，觀致今年一定會成功引進戰(zhàn)略投資者。

接盤者是不是寶能，當事方不置可否。唯一的信息來自今年7-8月間，觀致目前的實際控股方Kenon（Kenon Holdings）二季度財報披露的信息——“神秘買家”已提前支付了10億元人民幣，用于支付合同規(guī)定的一些專項用途。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2016財年，觀致汽車的營收為26.47億元，虧損額為13.28億元。今年1-10月份，觀致汽車累計銷量僅為12545輛，同比降幅31.8%。

觀致二次標的16.25億，奇瑞出讓25%股權，而Kenon披露的提前支付款項已達10億，背后的潛在投資者是否有更明確的指向？

同樣據(jù)Kenon披露，觀致、奇瑞、量子公司已與中國的一家新投資者簽署投資協(xié)議，后者愿以9.42億美元（約合65億元人民幣）獲得觀致汽車的控股股權。在此前，四川省宜賓市政府、奇瑞汽車、Quantum LLC、觀致汽車于今年4月在成都召開“戰(zhàn)略合作協(xié)議暨投資協(xié)議簽署儀式”。目前，業(yè)界的普遍觀點是宜賓項目僅僅是觀致真正落靴前的一次政府熱身，鑒于四川省市政府的投資熱情，目前觀致的落腳地常熟以及背后大力發(fā)展新能源項目的江蘇省政府，是否有理由給予觀致及其背后的投資方更具誘惑力的新能源準入籌碼，還得回頭看觀致項目本身。

合作疑問與現(xiàn)實誘因

盡管寶能的呼聲如此之高，但有一點值得推敲，今年10月間，杭州富陽區(qū)政府與寶能集團簽訂的項目合作框架協(xié)議，雙方已就年產30萬輛新能源汽車項目達成落戶意向。

據(jù)了解，寶能年產30萬輛新能源汽車項目，擬由寶能投資集團投資建設，總用地面積約3000畝，總投資約140億元。項目擬選址江南新區(qū)靈橋羅山區(qū)塊，內容主要包括新能源汽車生產、測試、研發(fā)、總部樓宇及電機、電池、電控“三電”等配套核心零部件生產。為此，寶能已注冊杭州寶能新能源汽車有限公司。

也就是說，觀致之于寶能，未必是其唯一選擇，或者說，寶能即使入局觀致，更看重的還是作為一個戰(zhàn)略投資者，觀致的資源可否為其所用。

首先，寶能要入局造車，資質很重要，而目前奇瑞是第四家經發(fā)改委批復，獲得獨立新能源汽車生產資質的公司，但這一資質如何讓渡給觀致，還是觀致在爭取牌照之路上需要另起爐灶，獲得牌照的難易在相當程度上考驗寶能的耐心。

而從觀致背后的控股方看，Kenon 旗下有著眾多企業(yè)，其中包括電力公司IC Power 和芯片公司Tower Jazz。IC Power 是一家大型電力公司，生產、鋪設電力網絡，其中它的股東方還有一家秘魯公司 Inkia Energy，同樣也是能源企業(yè)。而 Tower Jazz 的重要技術是CMOS圖像傳感器，另外還有在混合信號、電源管理、射頻技術方面的豐富經驗。同時，Tower Jazz 還擁有松下半導體有限公司51%的股份。

目前Tower Jazz 現(xiàn)在的方向是移動平臺，包含三個大的趨勢：綠色能源、萬物無線化和智能傳感器。從CMOS圖像傳感器到天線開關，再到電源管理，以上這些技術都將可能用于自動駕駛或駕駛輔助的研發(fā)中去。

能源公司背景，在圖像傳感領域的經驗，包括可能就此攪動的“一帶一路”鯰魚效應，都將在資本層面牽動類似寶能這樣潛在入局者的神經，對潛在的寶能們來說，造車業(yè)的經驗比什么都重要，如果可以用觀致代工在新能源棋局上先下一城，這張入場券應該值16.25億。