12月9日，比亞迪（002594）發(fā)布最新投資者調(diào)研訪談?dòng)涗?，披露了公司新能源汽車的發(fā)展情況、電池材料產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度、公司2016年三季報(bào)業(yè)績(jī)情況、10月份公司新能源車唐的銷量有所下降原因等情況，以下是詳細(xì)記錄： 

1、公司簡(jiǎn)單情況介紹

答：公司于1995年成立，至今已有21年。2015年公司整體收入776億元（H股口徑），其中汽車業(yè)務(wù)收入占集團(tuán)收入的50%，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)占集團(tuán)收入的43%，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)占集團(tuán)收入的7%。按照公司已公布的第四季度業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)情況，2016年全年凈利潤(rùn)將達(dá)到50-52億元，較2015年增長(zhǎng)77%以上。利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿碓从谛履茉礃I(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展，新能源業(yè)務(wù)占集團(tuán)收入的占比也將進(jìn)一步提高。

2、公司新能源汽車的發(fā)展情況？

答：2015年，比亞迪新能源汽車銷售約6萬輛，2016年預(yù)計(jì)能有翻倍的成長(zhǎng)。新能源汽車已成長(zhǎng)為比亞迪最大的收入來源。

3、公司對(duì)新能源汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈涉入的深度如何？

答：公司通過垂直整合模式經(jīng)營(yíng)新能源汽車業(yè)務(wù)，全面掌握電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)，在電池領(lǐng)域，更掌握了電池材料的關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)能力，目前正拓展到上游核心資源。

4、動(dòng)力電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境如何？

答：目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商眾多，但是良莠不齊，技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)穩(wěn)定的廠商很少。

5、電池材料產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度？

答：電池材料方面，國(guó)內(nèi)廠商進(jìn)步迅速，在很多領(lǐng)域都已達(dá)到領(lǐng)先水平。公司的部分電池材料也從國(guó)內(nèi)廠商采購。

6、未來新能源汽車的大規(guī)模擴(kuò)張，是否會(huì)帶來資源緊張？

答：目前看鋰資源儲(chǔ)備豐富，短期有產(chǎn)能限制出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)，長(zhǎng)期看沒有明顯資源瓶頸。

7、公司2016年三季報(bào)業(yè)績(jī)情況如何？

答：2016年第三季度，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入約人民幣278億元（A股口徑），同比增長(zhǎng)約65%，新能源汽車及手機(jī)部件業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展帶動(dòng)了收入的大幅成長(zhǎng)。第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約14億元，較去年同期略有下降。根據(jù)第四季度的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，2016年全年凈利潤(rùn)將達(dá)到50-52億元，較2015年增長(zhǎng)77%以上。

8、公司新能源車的充電時(shí)間？

答：目前公司純電動(dòng)車E6續(xù)航里程達(dá)400公里，快充可在1.5H內(nèi)充滿；純電動(dòng)的EV300快充可在1H內(nèi)充滿；插電式混合動(dòng)力車無需快充，使用家用充電設(shè)施即可，6-8H可充滿。

9、公司電動(dòng)物流車發(fā)展情況？

答：目前電動(dòng)物流車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，因需要行駛里程不長(zhǎng)，個(gè)別低端廠商不注重整車安全性及舒適性因而整車價(jià)格相對(duì)較低，市場(chǎng)不夠規(guī)范。

10、公司為何要發(fā)展單軌業(yè)務(wù)？

答：公司在新能源汽車業(yè)務(wù)積累了大量核心技術(shù)，形成了領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)，包括電池、電機(jī)、電控等，都可以平移到單軌業(yè)務(wù)。從需求上，三、四線城市的軌道交通建設(shè)需求非常強(qiáng)烈，但地鐵、輕軌造價(jià)高昂，單軌是非常有吸引力的解決方案。

11、10月份公司新能源車唐的銷量有所下降，是什么原因？

答：公司預(yù)計(jì)在明年推出升級(jí)版的唐100、秦100，與目前版本相比，升級(jí)版純電狀態(tài)下的續(xù)航里程可達(dá)到100公里，同時(shí)，升級(jí)版唐還會(huì)由五座升為七座，在電子化配置方面也做了更多的更新和升級(jí)。所以目前市場(chǎng)對(duì)新車型的期待可能會(huì)影響目前現(xiàn)有車型的銷量。

12、年報(bào)中電池業(yè)務(wù)的毛利比其他動(dòng)力電池廠商的毛利低，是什么原因？

答：公司年報(bào)中二次充電電池業(yè)務(wù)指的不是動(dòng)力電池而是手機(jī)3C電池，公司動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的收入及利潤(rùn)情況是合并到汽車業(yè)務(wù)中計(jì)算的，所以單從報(bào)表中看電池業(yè)務(wù)的毛利是無法得出動(dòng)力電池的毛利的。

13、公司如何看待2017年補(bǔ)貼下降20%？

答：補(bǔ)貼下降對(duì)整個(gè)行業(yè)的盈利能力有一定影響，但是包括電池在內(nèi)的整個(gè)部件成本和整車成本也將持續(xù)下降，一定程度的抵消了補(bǔ)貼下降的影響。未來，公司將通過工藝改進(jìn)、規(guī)模提升和設(shè)計(jì)優(yōu)化等方式，持續(xù)控制成本，努力抵消補(bǔ)貼下降帶來的影響。