12月8日，大眾汽車（安徽）有限公司在合肥舉行揭牌儀式，同時經(jīng)過2年破土建設(shè)的研發(fā)中心也迎來竣工，制造基地正式開工。

“在未來的三年中，我們將在安徽打造一座全新工廠，用于生產(chǎn)MEB平臺車型，首款產(chǎn)品將于2023年完成?！贝蟊娂瘓F首席執(zhí)行官迪斯在現(xiàn)場連線中表示。

在全球，基于MEB平臺生產(chǎn)的純電動車型銷量將于2030年增至1900萬輛。中國將是主要的產(chǎn)品投放區(qū)域，而大眾汽車（安徽）有限公司無疑將在其中發(fā)揮重要作用。

“大眾順利完成對江淮大眾的戰(zhàn)略投資，這也標志著大眾汽車集團將更加深入地植根于中國?！贝蟊娖嚻放浦袊鳦EO馮思瀚表示，大眾安徽將為推動集團電動化戰(zhàn)略做出重要貢獻，并將成為大眾在全球的電動出行驅(qū)動中心之一。

對于大眾汽車集團而言，安徽將成為電動出行和數(shù)字化的新產(chǎn)業(yè)基地。大眾也將在安徽打造一個電動出行基地，與國內(nèi)外供應(yīng)商進行協(xié)商，計劃在工廠周邊，建造一個專屬供應(yīng)商園區(qū)。

數(shù)字化方面，大眾計劃在安徽建立一個數(shù)字化中心，旨在為集團旗下產(chǎn)品提供車聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化服務(wù)。

在馮思瀚看來，中國是全球最大的電動出行市場，也是汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新強國。這也是為什么大眾需要強化本土研發(fā)能力，“創(chuàng)建研發(fā)中心是我們?yōu)榇诉~出的第一步?！?/p>

據(jù)透露，該研發(fā)中心將聚焦在產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化方面，并逐漸擴充大眾安徽公司的員工數(shù)量至500人，主要專注于研發(fā)領(lǐng)域。

研發(fā)中心員工將有機會前往大眾汽車集團德國總部及其研發(fā)中心接受培訓(xùn)，內(nèi)容包括：數(shù)字化，整車測試和認證，產(chǎn)品管理，電子產(chǎn)品開發(fā)等。

同時，大眾汽車（安徽）二期擴建工程計劃于2021年啟動，生產(chǎn)線基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備也將進一步完善。該工廠規(guī)模最大年產(chǎn)量預(yù)計可達35萬輛，首款車型預(yù)計于2023年投產(chǎn)。

大眾安徽工廠的未來車型將基于集團純電動MEB平臺打造。該平臺適用于多種車型的生產(chǎn)，并使車型設(shè)計更加靈活。

2018年11月，大眾中國、江淮及西雅特又在兩國領(lǐng)導(dǎo)人的見證下在西班牙馬德里簽署諒解備忘錄。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，合作方將共同建立一座研發(fā)中心。

“研發(fā)中心對于江淮大眾新能源項目意義重大，它將是我們合資方前行的基石。”彼時的大眾中國總裁兼CEO海茲曼在研發(fā)中心開工儀式上如此說道。

成立于2017年12月的江淮大眾汽車有限公司，是由大眾汽車集團與江淮汽車集團共同合資組建的企業(yè)，是國內(nèi)首家專注于新能源汽車的合資企業(yè)，也是繼一汽-大眾、上汽大眾之后，大眾在中國成立的第三家合資公司。

成立后一年間，合資公司首款產(chǎn)品思皓E20X下線，江淮大眾新能源乘用車項目也在安徽合肥正式啟動。

進入2020年之后，隨著大眾汽車集團增持江淮大眾股份，以及江淮大眾更名為“大眾汽車（安徽）有限公司”，大眾在合資公司中的管理和話語權(quán)不言而喻，而大眾的電動化布局也逐漸清晰。

根據(jù)大眾汽車的電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，2020-2024，大眾集團將在電動化、數(shù)字化、混動化三個領(lǐng)域共投資600億歐元，其中330億歐元投入電動化。

在2029前，大眾汽車將為推出75款純電動產(chǎn)品，其中基于MEB平臺的純電動汽車銷將達2000萬輛。

其中在中國市場，大眾汽車計劃到2025共推出30款新能源汽車，實現(xiàn)新能源汽車占整體產(chǎn)品組合至少35%的比例。同時，2025，新能源汽車銷達到150萬輛。