不可否認(rèn)的是，由于動(dòng)力電池屬于電化學(xué)領(lǐng)域范疇，動(dòng)力電池的衰減、安全性隱患的風(fēng)險(xiǎn)要遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)，這也決定了從確保安全性的角度看，電動(dòng)汽車在使用環(huán)節(jié)的維護(hù)和保養(yǎng)比傳統(tǒng)燃油車更重要。對(duì)此，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示，消除電動(dòng)汽車的安全焦慮，需要全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)、各部門的配合，單靠年檢并不可行。首先，從設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)確保電動(dòng)汽車安全；其次，進(jìn)入使用環(huán)節(jié)后，還要通過(guò)維護(hù)保養(yǎng)定期排除安全隱患，保障在用車安全；第三，完善年檢規(guī)范，把控電動(dòng)汽車安全。

奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司電池系統(tǒng)部長(zhǎng)曾祥兵也認(rèn)為，如何做好定期的維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)提升在用電動(dòng)汽車安全性有著重要意義?！鞍ㄖ鳈C(jī)廠、電機(jī)廠如何共同承擔(dān)維護(hù)保養(yǎng)，怎么建立更加完善的維護(hù)保養(yǎng)體系，以及維護(hù)保養(yǎng)的手段、設(shè)施、周期等一系列細(xì)節(jié)都是主機(jī)廠可以牽頭來(lái)做的事情?！彼f(shuō)。

“根據(jù)我們的理賠數(shù)據(jù)分析，目前，碰撞仍然是新能源汽車最主要的出險(xiǎn)原因，因?yàn)榕鲎菜鶎?dǎo)致的起火等安全事故，新能源汽車要比傳統(tǒng)燃油車高出4％～5％。隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，從保險(xiǎn)產(chǎn)品角度規(guī)劃和制定適用于新能源汽車的專屬險(xiǎn)種和保險(xiǎn)條款，通過(guò)保險(xiǎn)的方式對(duì)在用新能源汽車的安全性有所保障很有必要?！比吮Ｘ?cái)險(xiǎn)車險(xiǎn)主管黃穎說(shuō)。

不過(guò)，黃穎也坦言，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)為新能源汽車量身打造適合的險(xiǎn)種方案，在實(shí)踐中也遇到諸多困難。從保障車輛安全、電池安全和充電安全的三個(gè)維度看，對(duì)于動(dòng)力電池及車身安全，目前可以把相應(yīng)的一些商業(yè)險(xiǎn)種納入到保障范圍之內(nèi)，但對(duì)于充電領(lǐng)域，由于國(guó)內(nèi)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化程度并不高，保險(xiǎn)公司在測(cè)算保險(xiǎn)費(fèi)率的時(shí)候會(huì)遇到一定困難。“充電也是影響新能源汽車使用安全的重要一環(huán)，因此，希望能夠借助產(chǎn)業(yè)鏈的力量，把充電設(shè)施的保險(xiǎn)也逐步完善起來(lái)?！彼f(shuō)。

短評(píng)：安全問(wèn)題考驗(yàn)的是全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作能力

緩解電動(dòng)汽車安全焦慮，年檢只是其中一個(gè)環(huán)節(jié)、一條途徑、一種手段，而不是惟一方法。換句話說(shuō)，解決電動(dòng)汽車安全問(wèn)題這口“鍋”不能只讓年檢來(lái)背。年檢是一種輔助方式，但并不是徹底根治安全焦慮的惟一手段，徹底治愈安全焦慮需要全產(chǎn)業(yè)鏈、全流程的全力協(xié)作和配合。

當(dāng)我們?yōu)閯?dòng)力電池能量密度的與日俱增沾沾自喜、為電動(dòng)汽車越來(lái)越長(zhǎng)的續(xù)駛里程洋洋得意之余，更應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識(shí)到安全的重要性。不可否認(rèn)，現(xiàn)階段，里程與安全仍然是電動(dòng)汽車發(fā)展過(guò)程中一對(duì)難以化解的矛盾。而我們應(yīng)當(dāng)思索和探討的是：到底有沒(méi)有兩全其美的方案使電動(dòng)汽車兼顧更長(zhǎng)續(xù)駛里程和更高安全性；在確保電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程提高的同時(shí)，又如何從根本上緩解安全焦慮。

隨著電動(dòng)汽車保有量的擴(kuò)大，確保其在全生命周期各環(huán)節(jié)的安全性越來(lái)越重要。可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著電動(dòng)汽車核心技術(shù)的不斷提升，更多的有關(guān)電動(dòng)汽車安全性的新問(wèn)題、新情況會(huì)在更多新領(lǐng)域?qū)映霾桓F。而原有的以傳統(tǒng)燃油車為主的流程、體系和規(guī)范、規(guī)則，也亟須補(bǔ)充專門針對(duì)電動(dòng)汽車的相關(guān)配套內(nèi)容。這對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)龐大、復(fù)雜又亟待解決和完善的重要課題。

無(wú)論時(shí)代如何變遷、技術(shù)如何迭代創(chuàng)新，對(duì)汽車產(chǎn)品而言，安全是永恒的話題，安全永遠(yuǎn)無(wú)小事。如何化解電動(dòng)汽車的安全焦慮？需要根據(jù)現(xiàn)階段的實(shí)際情況，在全行業(yè)樹(shù)立正確的安全觀。那么，究竟什么才是正確的安全觀？當(dāng)然是全產(chǎn)業(yè)鏈的通力協(xié)作，多部門、多環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)，多措并舉，共同尋找和構(gòu)建更加完善、可行的緩解電動(dòng)汽車安全焦慮的“良方”。