12月7日訊，大智慧通訊社參加了由工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦的“2015中國新能源汽車企業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)”，賽迪顧問股份有限公司研究總監(jiān)吳輝表示，預(yù)計(jì)2015年新能源汽車推廣完成30萬輛問題不大。吳輝表示，11月份的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)即將發(fā)布，預(yù)計(jì)將高于10月份。

吳輝表示，政府對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策在明年是要退坡的，客戶端或者是企業(yè)端都會(huì)把訂單盡量的提前，導(dǎo)致在年底的時(shí)候，尤其是第四季度會(huì)出現(xiàn)提前消費(fèi)的情況。

吳輝預(yù)測稱，明年新能源汽車增長率在60%到70%，預(yù)計(jì)將完成56萬輛的新能源汽車的推廣，其中約有40萬輛是新能源乘用車。乘用車中，將會(huì)有40%左右是微型乘用車，因?yàn)樾履茉窜嚨陌l(fā)展方向一定是微型化、智能化和輕量化的趨勢。

電池方面，吳輝表示，目前國內(nèi)電池廠商在建產(chǎn)能是大約投了將近60個(gè)GWH的電池。今年的這種供不應(yīng)求的狀態(tài)，主要原因是由于量放的很快，導(dǎo)致企業(yè)沒有做好準(zhǔn)備，未來肯定會(huì)有一定的產(chǎn)能過剩。新能源汽車領(lǐng)域的并購金額今年要達(dá)到300個(gè)億，并購發(fā)生的區(qū)域還是在電池和材料的領(lǐng)域最多，整個(gè)新能源汽車的發(fā)展一定要看電池技術(shù)的提升。

充電站方面，吳輝認(rèn)為，電動(dòng)車的發(fā)展一定是需要充電站的支持，不管電動(dòng)車的續(xù)航能力有多高，充電站還是需要的。從政策來看，充電站的政策到2016年肯定還會(huì)繼續(xù)的發(fā)展。

充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(2015-2020）對(duì)于充電設(shè)施的規(guī)劃是2020年發(fā)展充換電站1.2萬個(gè)，建設(shè)充電樁450萬個(gè)。

根據(jù)測算，建設(shè)一個(gè)充電站成本約400萬元，充電樁成本約2萬元。根據(jù)國家對(duì)充電設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃，400萬元×1.2萬座等于480億，2萬元×480萬個(gè)，等于960億。很多做充電站運(yùn)營的企業(yè)，覺得這一塊是真正的市場空間所在。

吳輝表示，短時(shí)間內(nèi)中國的充電設(shè)施國家標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)出臺(tái)。充電設(shè)施短期內(nèi)有一個(gè)比較大的增長。長期來看，一定是未來的一個(gè)大的發(fā)展方向。