廣州市副市長、增城市委書記曹鑒燎日前高調(diào)透露了比亞迪汽車（01211.HK）和廣汽（601238）合作純電動車項(xiàng)目初步敲定落戶增城的消息，引來了業(yè)界人士的熱議。

據(jù)媒體報(bào)道，曹鑒燎在向廣東省人大代表匯報(bào)時透露了這一消息。他介紹，在比亞迪和廣汽合作的電動車項(xiàng)目中，廣汽集團(tuán)占股49%，比亞迪集團(tuán)占股51%，全面生產(chǎn)純電動汽車。

然而，對于這一消息，兩家企業(yè)的答復(fù)出乎意料?！拔覀兛吹竭@個消息了，但是作為企業(yè)來講，目前還沒有可以披露的消息。我們之間還沒有任何約定。”廣汽集團(tuán)董秘盧颯告訴《華夏時報(bào)》。比亞迪財(cái)經(jīng)辦公關(guān)總監(jiān)張小銳則對本報(bào)記者表示：“第一次會面，合作還沒有那么快。”

據(jù)張小銳介紹，在廣州市政府的牽引下，比亞迪、廣汽集團(tuán)就廣州的綠色公交問題，進(jìn)行了一次洽談，還沒有談到比亞迪與廣汽的合作。

一直以來，比亞迪極力推廣綠色環(huán)保公交，但由于新能源汽車市場還未成熟以及相關(guān)政策的不完善，推廣進(jìn)展并不如想象中的順利。

為了推廣新能源汽車，比亞迪做了各種嘗試。比亞迪通過異地建廠、成立出租車合資公司、“零元購車”、海外進(jìn)軍等方式，一步一步擴(kuò)大其新能源汽車的市場范圍。

截至目前，比亞迪已經(jīng)在包括南京、天津、惠州等國內(nèi)9個城市建廠，上馬新能源汽車項(xiàng)目。如果增城電動車項(xiàng)目落實(shí)，這將是比亞迪在國內(nèi)的第10個新能源項(xiàng)目，也意味著比亞迪新能源汽車將拿到進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌龅摹伴T票”。

汽車行業(yè)分析師張志勇將比亞迪異地建廠推廣新能源汽車的方式稱為“撒豆成兵”?！耙?yàn)榈胤绞袌鲞M(jìn)不去，所以到處建廠，到處合作。從商業(yè)角度來講，這是不符合商業(yè)規(guī)則的。每個基地要達(dá)到一定的產(chǎn)能，再擴(kuò)張下一個基地。只為某個地區(qū)的100輛、1000輛車建一個廠，毫無效率。”張志勇告訴本記者：“這也是比亞迪的無奈之舉?！?

事實(shí)上，早在今年4月，廣州市政府領(lǐng)導(dǎo)曾與比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福就節(jié)能減排、城市公交問題及加強(qiáng)新能源汽車合作等進(jìn)行交流。隨后，有關(guān)比亞迪增城設(shè)廠的傳聞便開始出現(xiàn)在媒體的報(bào)道上。

理想的情況是，比亞迪與廣汽集團(tuán)在增城合資生產(chǎn)電動車將帶來三贏的局面。廣汽集團(tuán)沒有電動大巴，通過合作可以在新能源汽車市場分一杯羹。而比亞迪則可以通過合作，進(jìn)入廣州乃至整個廣東省新能源汽車市場。

“比亞迪可以借助廣汽集團(tuán)的力量向廣州市以及廣東省范圍內(nèi)銷售電動大巴?！睆堉居路治?，如果合作以后新能源汽車市場仍局限于廣州市，那對比亞迪而言，收益就少得多，合作的價(jià)值也低很多。

對增城而言，這將有利于其打造國家級新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展示范基地。截至目前，增城已經(jīng)有廣汽本田三廠、北汽集團(tuán)華南生產(chǎn)基地兩個汽車廠。一旦合作落成，增城將成為廣州市整車生產(chǎn)基地最集中的地方，為其汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來更多機(jī)會。