2023年新能源汽車滲透率持續(xù)提升。

最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量728萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.8%。市場(chǎng)占有率連續(xù)6個(gè)月突破30%。其中，PHEV（含插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)）市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。

從銷量來(lái)看，PHEV車型銷量占比突破30%，今年10月份PHEV的市占率達(dá)到32.4%。從市場(chǎng)增速來(lái)看，今年以來(lái)PHEV市場(chǎng)增速普遍超過(guò)70%。

可以確定的是，未來(lái)兩年，PHEV的快速增長(zhǎng)將成為新能源汽車滲透率提升的核心驅(qū)動(dòng)力。在此背景下，PHEV的市場(chǎng)爆發(fā)也將帶動(dòng)新一輪電池裝機(jī)增量，也將帶來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)格局的變化。

伴隨著新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)變化，蜂巢能源已在PHEV市場(chǎng)搶占了先機(jī)，并占據(jù)了重要一席。

在插電式混動(dòng)市場(chǎng)，根據(jù)工信部披露的車型配套，蜂巢能源已在超20余款車型上實(shí)現(xiàn)裝機(jī)配套，其中包括哈弗、領(lǐng)克、拿鐵、摩卡等多款主力銷量車型。以拿鐵DHT為例，配置了蜂巢能源電池包，其超大杯WCTL純電續(xù)航里程可達(dá)184km。

在增程式混動(dòng)市場(chǎng)，蜂巢能源117Ah三元電芯配套了今年銷量崛起的理想汽車。在今年新發(fā)布的零跑C11增程式車型上，配置蜂巢能源電池包，可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航近300km。此外，蜂巢能源還拿下了嵐圖Free、零跑、哪吒等多款增程式車型訂單。

為匹配快速增長(zhǎng)的PHEV市場(chǎng)，今年以來(lái)蜂巢能源優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放加速，鹽城、上饒、成都、湖州等基地均實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)；在制造工藝端，也加快了技術(shù)匹配和工藝改進(jìn)，在產(chǎn)線裝配上，飛疊已經(jīng)在一些基地實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化應(yīng)用，提升了制造效率。

得益于PHEV銷量的快速增長(zhǎng)，蜂巢能源裝機(jī)量提升顯著。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，蜂巢能源今年10月份國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)1.39GWh，市占率同比去年進(jìn)一步提升1.8個(gè)百分點(diǎn)。

站在2023年底的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，中國(guó)電動(dòng)化已經(jīng)處于滲透率進(jìn)一步突破的關(guān)鍵點(diǎn)， 隨著電動(dòng)汽車性能、技術(shù)逐步提升至燃油車水平后，“油電同價(jià)”成為用戶考慮的核心因素。

從技術(shù)路徑上看，無(wú)論是插電式混動(dòng)，還是增程式混動(dòng)，在性能、成本、續(xù)航等方面具備綜合優(yōu)勢(shì)，也更加契合“油電同價(jià)”的發(fā)展趨勢(shì)。

此外，PHEV正在朝大里程、長(zhǎng)續(xù)航方向發(fā)展。PHEV純電續(xù)航里程從50km朝100km、200km行進(jìn)。在此背景下，PHEV車型的單車帶電量有望進(jìn)一步提升。

面對(duì)PHEV市場(chǎng)對(duì)更長(zhǎng)續(xù)航、更大帶電量、更高功率以及多樣化出行的需求，作為2023年打造了PHEV市場(chǎng)大單品爆款的蜂巢能源而言，如何進(jìn)一步提升PHEV產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，滿足市場(chǎng)多樣化需求成為明年?duì)帄Z該市場(chǎng)的重中之重。

12月12日，蜂巢能源將在湖州舉辦第四屆電池日，憑借“短刀+疊片”的技術(shù)、產(chǎn)品、制造的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，蜂巢能源如何在PHEV市場(chǎng)進(jìn)一步領(lǐng)航，打開(kāi)動(dòng)力電池裝機(jī)新變局，讓我們拭目以待！