按照比亞迪和奔馳的宣傳，這是一輛“完美結(jié)合了戴姆勒的百年造車底蘊(yùn)、尖端安全技術(shù)和比亞迪在電池技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢”的電動(dòng)車。
但凡高科技，新技術(shù)的產(chǎn)品出來，就會(huì)產(chǎn)生大波“走在時(shí)代前列”的嘗鮮者。被稱為“中國最好的電動(dòng)車”DENZA騰勢近日在深圳正式上市。
按照比亞迪和奔馳的宣傳，這是一輛“完美結(jié)合了戴姆勒的百年造車底蘊(yùn)、尖端安全技術(shù)和比亞迪在電池技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢”的電動(dòng)車。
遙想特斯拉剛登陸中國那會(huì)，新浪CEO曹國偉、汽車之家總裁李想等IT界大佬爭當(dāng)?shù)谝慌囍?。那么同樣是電?dòng)車，DENZA騰勢的首批車主究竟是哪些人呢？
在騰勢發(fā)布會(huì)上，華為的余承東作為車主代表上臺(tái)領(lǐng)取了騰勢的車鑰匙。除了余承東之外，騰勢的第一批車主還有：華為技術(shù)副董事長郭平、創(chuàng)維總裁楊東文、TCL首席執(zhí)行官郭愛平、深圳華僑城總經(jīng)理陳曉芳、和赤子之心創(chuàng)始人趙丹陽。
看來，和特斯拉上市時(shí)IT大佬紛紛捧場不同，選擇騰勢的人，顯然沉穩(wěn)，當(dāng)然年齡也更大。
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