據(jù)路透社消息，在中國(guó)商務(wù)部近期表示將在汽車等領(lǐng)域進(jìn)一步放寬外資準(zhǔn)入限制后，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提出強(qiáng)烈反對(duì)，稱政府此舉將嚴(yán)重削弱國(guó)內(nèi)汽車制造商的地位。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)秘書長(zhǎng)董楊表示，如果放寬對(duì)國(guó)外車企的股權(quán)限制，中國(guó)汽車制造商將失去對(duì)合資企業(yè)的控制權(quán)，并將受制于國(guó)外汽車制造商。

“外方股權(quán)必須限制在50%以內(nèi)，這是我們的底線，我們需要保護(hù)國(guó)產(chǎn)品牌，”董楊在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站上的一份聲明中表示，“另外，目前的限制額度并沒有影響外國(guó)車企投資中國(guó)市場(chǎng)的積極性，因此我們沒有理由進(jìn)一步放寬政策?！?

中國(guó)要求包括通用、福特、大眾和豐田在內(nèi)的全球性汽車集團(tuán)以合資的形式在中國(guó)本土生產(chǎn)汽車，以求中國(guó)汽車制造商能吸收國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)和管理，從而提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

十月在武漢的一場(chǎng)汽車行業(yè)會(huì)議上，負(fù)責(zé)國(guó)際汽車投資政策的商務(wù)部官員陳林承認(rèn)，除中國(guó)之外，世界上大多數(shù)國(guó)家都不會(huì)要求外國(guó)車企與本土通過建立合資企業(yè)的方式來運(yùn)作工廠?！拔覀兇_實(shí)看到了這種政策的不平衡性，”陳在該汽車論壇的一次小組討論中表示，他同時(shí)也敦促中國(guó)汽車制造商盡快研究相應(yīng)的對(duì)策?！斑@將是一個(gè)生存問題?！?

董楊在聲明中表示，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)懇請(qǐng)決策者三思而后行，并呼吁政府保護(hù)本土品牌?？傮w來說，現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基本由國(guó)外品牌主導(dǎo)，本土汽車制造商只有30%的市場(chǎng)份額。