圖/合眾新能源

華夏幸福董事長王文學在新能源汽車產業(yè)布局有所收縮。近日，全國企業(yè)信用信息系統(tǒng)顯示，華夏幸福董事長王文學不再擔任浙江合眾新能源汽車有限公司（以下簡稱“合眾新能源”）法人代表，其實際控制的拉薩知行創(chuàng)新科技有限公司的股東位置退至第七位。此外，合眾新能源的投資人名單中新增了宜春經濟技術開發(fā)區(qū)財政局實際控制的宜春市金合股權投資有限公司。

系王文學個人行為

12月4日，中國證券報記者查閱全國企業(yè)信用信息系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，造車新勢力之一的合眾新能源已于11月29日完成法定代表人變更事宜，華夏幸福董事長王文學不再擔任合眾新能源汽車法人代表，合眾新能源創(chuàng)始人方運舟接任。王文學實際控制的拉薩知行創(chuàng)新科技有限公司的股東位置由第一位退至第七位。

接近華夏幸福人士在回復中國證券報記者時則稱，汽車業(yè)務系華夏幸福董事長王文學個人行為，與華夏幸福沒有任何關系。華夏幸福和合眾新能源沒有業(yè)務上的聯(lián)系，無關聯(lián)交易，上市公司主體沒有汽車業(yè)務。

去年12月19日，王文學個人認繳出資3.3億元收購合眾新能源近53.4%股份，并成為合眾新能源董事長，拉薩知行創(chuàng)新科技有限公司成為合眾新能源最大股東。

全國企業(yè)信用信息系統(tǒng)還顯示，合眾新能源的投資人名單中新增了宜春市金合股權投資有限公司，在股東中排名第八，位列拉薩知行創(chuàng)新科技有限公司之后。據(jù)悉，宜春金合股權投資公司成立于今年10月22日，注冊資本15億元，宜春經濟技術開發(fā)區(qū)財政局持股比例約99.93%。今年9月，合眾新能源已在宜春市經濟開發(fā)區(qū)注冊宜春分公司。

房企造車仍有難度

依據(jù)公開資料，合眾新能源是一家初創(chuàng)新能源汽車企業(yè)，成立于2014年，由北京億華通科技股份有限公司、浙江清華長三角研究院等企業(yè)合資成立，注冊資本近6.3億元，創(chuàng)始人方運舟是奇瑞新能源汽車創(chuàng)始人。2017年4月和2018年5月，合眾新能源分別獲得發(fā)改委核準整車生產資質及工信部生產資質。2017年12月，合眾新能源宣布獲得知合出行12.5億元注資。

天眼查系統(tǒng)顯示，知合出行科技有限公司是知合控股全資子公司。知合控股與華夏幸福實際控制人皆為王文學。不過，知合控股與華夏幸福是王文學掌控下的兩個獨立法人主體?！皟烧咧g是相互獨立的板塊?！毕嚓P業(yè)內人士告訴記者。

盡管如此，王文學此舉仍然被認為是房地產商在新能源汽車產業(yè)布局收縮的信號。

今年以來，新能源汽車產業(yè)鏈接連迎來房企入局。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，房企涉及新能源汽車產業(yè)鏈投資規(guī)模已超過100億元。業(yè)內人士分析認為，不同于追求短期回報的財務投資者，房企布局新能源汽車產業(yè)鏈條有望與其現(xiàn)有業(yè)務之間產生協(xié)同效應。但也有聲音認為，房企對土地有較大的訴求，一些開發(fā)商不乏借此獲得土地儲備。

中原地產首席分析師張大偉向中國證券報記者表示，現(xiàn)在看來，房地產行業(yè)在新能源行業(yè)的探索很難成功，基本都有退縮的可能性。

張大偉表示，地產商發(fā)展新能源汽車的核心目的仍然還是圍繞房地產開發(fā)。房企對土地有較大的訴求，通過對汽車產業(yè)鏈的摸索轉向多功能用地，從而進行產品多元化開發(fā)。目前風口已過，從盈利預期、資產規(guī)模的角度，外行想通過發(fā)展新能源汽車獲得短期回報的可能性很小。