據(jù)《美國汽車新聞》報道，零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)一名高管日前表示，該公司以及合資伙伴日本湯淺計劃到2020年推出一款低價鋰電池，其生產(chǎn)成本將降至目前的一半，而能量密度將提升一倍。

博世集團(tuán)負(fù)責(zé)全球汽車業(yè)務(wù)的董事會成員Wolf-Henning Scheider表示，該公司預(yù)計未來電氣化車輛的市場需求將飆升，到2020年的規(guī)模將達(dá)到1,200萬輛。而根據(jù)LMC Automotive近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年全球電氣化車輛的規(guī)模預(yù)計為200萬輛左右。

鋰電池高昂的生產(chǎn)成本及欠佳的續(xù)航表現(xiàn)是電動車及混動車得到大范圍推廣的一大障礙，同之前的鎳氫電池相比，鋰電池質(zhì)量較輕、且能量密度更高，但同時及成本也更加高昂。受到續(xù)航表現(xiàn)的限制，搭載鋰電池的電動車目前主要用于城市通勤。

博世于今年6月份宣布，將攜手日本湯淺及三菱集團(tuán)組建一家合資公司，專注于為電動車及混動車開發(fā)低成本且能量密度高的鋰電池。新公司總部將設(shè)在德國斯圖加特（Stuttgart），其中一半股權(quán)將由博世持有，湯淺及三菱將分別持有四分之一股權(quán)。