ABEC 2023 | 第10屆中國（深圳）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇現(xiàn)場

電池“達沃斯”-電池網(wǎng)12月6日訊（陳語 張倩 廣東深圳 圖文直播）12月4日-7日，全球電池行業(yè)盛會——ABEC 2023 | 第10屆中國（深圳）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在廣東深圳舉行。本屆論壇由中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟、電池“達沃斯”（ABEC）組委會主辦，電池網(wǎng)、海融網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財經(jīng)網(wǎng)、電池百人會聯(lián)合主辦，來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學、研、金、服、用”各界600+嘉賓出席盛會，圍繞“競爭or競合 發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突圍路徑與蛻變力量”這一主題，在交流與分享中，掀起頭腦風暴，點亮思維，實現(xiàn)價值對話與精準對接。

深圳市大族鋰電智能裝備有限公司副總經(jīng)理黨輝

6日上午，深圳市大族鋰電智能裝備有限公司副總經(jīng)理黨輝在論壇上作了題為《裝備企業(yè)如何適應行業(yè)周期性發(fā)展》的主題演講，分享了鋰電行業(yè)面臨的周期性挑戰(zhàn)、“動力+儲能”革命的興起、國產(chǎn)智能裝備如何賦能產(chǎn)業(yè)等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

“行業(yè)面臨的情況是產(chǎn)能過剩，競爭壓力大，產(chǎn)能過剩是顯而易見的事情。不管是上游材料商還是電池廠以及設備，行業(yè)內(nèi)卷的價格是越來越低，經(jīng)營的挑戰(zhàn)更加嚴峻?！秉h輝在論壇上表示，鋰電行業(yè)正面臨周期性挑戰(zhàn)，但同時，從大方向、大形勢方面來說，動力電池、儲能電池真正的需求還是有的。

在動力電池方面，2023年前三季度，全球動力裝車量493.5GWh；新能源汽車銷量956.8萬輛，持續(xù)處于高位增長；全球十大動力電池裝車量中，中國占57%，占據(jù)絕對的優(yōu)勢，繼續(xù)引領新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展方向。

在儲能方面，國內(nèi)外企業(yè)紛紛涉足儲能市場，工商業(yè)、戶儲、集裝箱等儲能型號同步發(fā)展。2023年前三季度，國內(nèi)儲能電池出貨量為127GWh，占全球儲能電池出貨量約92%。機構(gòu)預測，到2025年，新型儲能產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破萬億，到2030年預計接近3萬億。

此外，中國企業(yè)出海擴產(chǎn)也是大趨勢，隨著碳足跡、零碳指標納入產(chǎn)業(yè)考核，電池材料、技術結(jié)構(gòu)、智造模式創(chuàng)新也將進入分水嶺。

在這樣的背景下，智能制造裝備成為推動鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心力量，開始向集成化、智能化、綠色化方向發(fā)展，同時裝備配套必須做到本地化服務。

據(jù)黨輝介紹，大族鋰電智能裝備在全國電池主產(chǎn)區(qū)建立了“六大”生產(chǎn)基地，具備約10萬平米廠房基地，為動力、儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，規(guī)?；悄墚a(chǎn)線交付提供產(chǎn)能支撐，真正做到“成熟的方案設計、模塊化的生產(chǎn)組裝、高效快速的交付標準、快速上電的量產(chǎn)運行”。

為應對智造技術迭代升級，大族鋰電智能裝備專設中央研究院，包含有工藝研究、器件驗證與開發(fā)、智能制造系統(tǒng)研發(fā)等功能部分，分別設立了專門的研究室，深入制程研究、專注各項工藝研究、新技術應用的開發(fā)以及國產(chǎn)化器件驗證選型等，實現(xiàn)裝備產(chǎn)線元器件的可靠應用，產(chǎn)線各個關鍵工序工藝標準化，為行業(yè)客戶提供制程建議，同時推動國產(chǎn)化進程可靠進行，為行業(yè)降本增效賦能。

（以上觀點根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）