奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司電池系統(tǒng)部長(zhǎng)曾祥兵也認(rèn)為，如何做好定期的維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)提升在用電動(dòng)汽車安全性有著重要意義。“包括主機(jī)廠、電機(jī)廠如何共同承擔(dān)維護(hù)保養(yǎng)，怎么建立更加完善的維護(hù)保養(yǎng)體系，以及維護(hù)保養(yǎng)的手段、設(shè)施、周期等一系列細(xì)節(jié)都是主機(jī)廠可以牽頭來做的事情?！彼f。

“根據(jù)我們的理賠數(shù)據(jù)分析，目前，碰撞仍然是新能源汽車最主要的出險(xiǎn)原因，因?yàn)榕鲎菜鶎?dǎo)致的起火等安全事故，新能源汽車要比傳統(tǒng)燃油車高出4％～5％。隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，從保險(xiǎn)產(chǎn)品角度規(guī)劃和制定適用于新能源汽車的專屬險(xiǎn)種和保險(xiǎn)條款，通過保險(xiǎn)的方式對(duì)在用新能源汽車的安全性有所保障很有必要。”人保財(cái)險(xiǎn)車險(xiǎn)主管黃穎說。

不過，黃穎也坦言，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來為新能源汽車量身打造適合的險(xiǎn)種方案，在實(shí)踐中也遇到諸多困難。從保障車輛安全、電池安全和充電安全的三個(gè)維度看，對(duì)于動(dòng)力電池及車身安全，目前可以把相應(yīng)的一些商業(yè)險(xiǎn)種納入到保障范圍之內(nèi)，但對(duì)于充電領(lǐng)域，由于國(guó)內(nèi)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化程度并不高，保險(xiǎn)公司在測(cè)算保險(xiǎn)費(fèi)率的時(shí)候會(huì)遇到一定困難?！俺潆娨彩怯绊懶履茉雌囀褂冒踩闹匾画h(huán)，因此，希望能夠借助產(chǎn)業(yè)鏈的力量，把充電設(shè)施的保險(xiǎn)也逐步完善起來?！彼f。