【市場(chǎng)觀察】

新能源汽車市場(chǎng)有望迎來井噴期

與去年相比，我國消費(fèi)者已經(jīng)越來越能接受新能源車，再加上諸多利好政策的實(shí)施，私人購車比例逐漸增加。對(duì)于企業(yè)來說，當(dāng)前最大的問題是如何通過“強(qiáng)健自身”，在私人用戶市場(chǎng)及早搶占份額。全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹指出，只有私人消費(fèi)成為新能源車市場(chǎng)的主流，才是剛性需求，讓新能源汽車產(chǎn)銷量真正走強(qiáng)，也能拉動(dòng)配套設(shè)施等全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

全媒體記者留意到，國家政策方面也在向私人新能源車消費(fèi)方向傾斜，雙積分制的推出，以及補(bǔ)貼退坡，給予企業(yè)更多壓力，讓整車廠能造出更多適合個(gè)人用戶需求的新能源汽車。私人新能源車比例的不斷加大，也使車企在產(chǎn)品布局上開始多元化，推出更加細(xì)分的車型，以滿足消費(fèi)者對(duì)于新能源車的需求。最近工信部公布的新能源車準(zhǔn)入目錄已經(jīng)體現(xiàn)了這種現(xiàn)象，最近幾個(gè)批次的《目錄》當(dāng)中，純電動(dòng)乘用車數(shù)量已經(jīng)超過去年全年，用于商業(yè)和專車用途的新能源客車的數(shù)量則少于去年。崔東樹表示，私人消費(fèi)市場(chǎng)的走強(qiáng)，使政府對(duì)新能源車支持力度加大的同時(shí)，各車企也應(yīng)完善新能源車產(chǎn)品線，以迎接未來國內(nèi)新能源車市場(chǎng)的井噴期。